2. 4D91 es una tecnología japonesa, muy eficiente en combustible, unos 7 litros más que el Jiangling, tecnología japonesa, configuración baja, sin combustible.
3. ¿Liberación? El coche es demasiado pequeño, por lo que la configuración es baja, tira menos y va rápido.
4. Isuzu es caro y no rentable.
490 es el modelo de este motor. El 4 en 490 significa 4 cilindros, y 90 significa que el diámetro del cilindro es de 90 mm.
Datos ampliados:
Un motor diésel es un motor que quema diésel para obtener liberación de energía. Fue inventado por el inventor alemán Rudolf Diesel en 1892. Para conmemorar al inventor, el motor diésel está representado con su apellido Diesel.
Al motor diésel también se le llama motor diésel.
Las ventajas de los motores diésel son un gran par y un buen rendimiento económico. El proceso de trabajo de un motor diésel es similar al de un motor de gasolina. Cada ciclo de trabajo también pasa por los cuatro tiempos de admisión, compresión, potencia y escape.
Sin embargo, dado que el combustible utilizado en los motores diésel es diésel, su viscosidad es mayor que la de la gasolina, no es fácil de evaporar y su temperatura de autoignición es menor que la de la gasolina.
Por tanto, la formación y ignición de la mezcla combustible son diferentes a las de los motores de gasolina. La principal diferencia es que la mezcla en el cilindro del motor diesel es encendido por compresión en lugar de encendido.
Cuando el motor diésel está funcionando, entra aire en el cilindro. Cuando el aire en el cilindro se comprime hasta el final, la temperatura puede alcanzar 500-700°C y la presión puede alcanzar 40-50 atmósferas.
Cuando el pistón se acerca al punto muerto superior, la boquilla de inyección de combustible del sistema de suministro de combustible inyecta combustible en la cámara de combustión del cilindro a una presión extremadamente alta en un período de tiempo muy corto, y el combustible diesel forma un aceite fino. partículas.
Cuando se mezcla con aire a alta presión y alta temperatura, la mezcla combustible se quema por sí sola y se expande violentamente para generar fuerza explosiva, empujando el pistón hacia abajo para realizar el trabajo.
En este momento, la temperatura puede alcanzar 65.438+0.900-2.000 ℃, la presión puede alcanzar 60-65.438+0.000 atm y el par generado es muy grande, por lo que los motores diésel se utilizan ampliamente en motores diésel grandes. equipo del motor.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu de motores diésel