1. Tecnología operativa, que incluye un conjunto completo de conocimientos y habilidades como almacenamiento, limpieza, instalación, depuración, operación, mantenimiento, diagnóstico y gestión de piezas que contienen película de aceite para laminadores. La aplicación correcta de la tecnología operativa es una garantía fiable para el funcionamiento seguro de los rodamientos.
A principios de la década de 1950, sólo el laminador inverso de la planta de laminación en frío de Angang en mi país estaba equipado con cojinetes de película de aceite. Su funcionamiento y gestión se llevan a cabo de plena conformidad con las normas pertinentes de la Unión Soviética. El proceso tradicional tiene baja presión de laminación, baja velocidad de laminación, sistema de lubricación simple y un nivel técnico operativo relativamente bajo. Sin embargo, en la operación real, los gerentes, técnicos y operadores relevantes son muy serios, operan en estricto cumplimiento de las regulaciones y acumulan experiencia en uso y mantenimiento.
Sin embargo, debido a la falta de comprensión profunda de los principios de funcionamiento de los rodamientos, durante casi dos décadas se han utilizado algunas regulaciones poco razonables. Por ejemplo, después de instalar las piezas del rodamiento, se debe realizar una prueba de presión de 35 N/cm2. Si hay una fuga de aceite, se debe apretar el sello giratorio hasta que no haya fugas de aceite. Sin embargo, después de dicho ajuste de prueba de presión, el efecto de uso no es bueno y la vida útil del sellado es corta. Este sello tiene forma de "J" con un esqueleto y está sellado con un labio. Después de probar la presión y apretar, ya no es un sello de labio, sino un sello de correa cerca de la superficie giratoria. Pero después de todo, el funcionamiento exitoso de los rodamientos de película de aceite para laminadores comienza desde aquí.
A principios de la década de 1960, se pusieron en funcionamiento los rodamientos de película de aceite para laminadores autoequipados de mi país. Se colocó un lote de rodamientos nuevos, incluidos rodamientos con película de aceite en rollo de φ1300 mm para el laminador de placas extragruesas de 4200 mm de Wuyang Iron and Steel Company, rodamientos con película de aceite en rollo vertical de φ300 mm para Benxi Iron and Steel Co., Ltd. y rodillos de respaldo de φ1100 mm. en producción. El primero es un laminador de una sola plataforma.
El funcionamiento de varios rodamientos de película de aceite para laminadores de soportes múltiples ha popularizado y mejorado la tecnología operativa de los rodamientos de película de aceite en los laminadores de mi país. En términos de gestión, contamos con un equipo de técnicos profesionales y trabajadores calificados, un lugar de trabajo dedicado, un taller cerrado para rodamientos con película de aceite y responsabilidades laborales y procedimientos operativos claros para el personal de mantenimiento y lubricación de rodamientos con película de aceite. cada vez más detallada y una gestión más científica y estandarizada. Debido a la mejora de la estructura del rodamiento y la actualización del sistema de lubricación, la instalación y depuración de los rodamientos y las operaciones de mantenimiento del sistema de lubricación han logrado grandes avances en comparación con la década de 1950. El uso exitoso de rodamientos con película de aceite en rodamientos continuos. Mills ha acercado la tecnología operativa al nivel moderno.
Desde los años 1970 hasta los años 1980, mi país introdujo sucesivamente el laminador continuo de placas frías y calientes de 1700 mm de Wuhan Iron and Steel Co., Ltd. y los laminadores continuos de placas frías y calientes de 2050 mm y 2030 mm de Planta General de Shanghai Baosteel Al mismo tiempo, también introdujo juegos completos de rodamientos GER y rodamientos MESTA, y realizó capacitación en el trabajo para sus principales operadores, incluidos técnicos y técnicos.
Desde la década de 1990, los laminadores y los rodamientos de película de aceite para laminadores, principalmente rodamientos Mogel, se introducen en juegos. Más a menudo, cuando se compran equipos de laminación de segunda mano, se introducen rodamientos de película de aceite, principalmente de tipo. es el rodamiento Mogel. De esta manera, algunos tipos importantes de laminadores, como los laminadores de alambrón, los laminadores reversibles de soporte único, los laminadores semicontinuos, los laminadores continuos y los laminadores de perfiles, están equipados con cojinetes de película de aceite; , hay rodamientos de fricción líquida soviéticos, rodamientos de película de aceite de la marca china TZ, rodamientos de película de aceite Mesta y rodamientos Mogel (película de aceite). Se puede decir que los Estados Unidos son el país con las variedades más completas de rodamientos de película de aceite para laminadores (incluidos sistemas de lubricación) en el mundo actual. Según estadísticas incompletas, actualmente hay más de 20 empresas (fábricas) siderúrgicas en mi país y casi 200 laminadores están equipados con cojinetes de película de aceite, lo cual es un número enorme. Esta situación es suficiente para demostrar que la tecnología operativa de los rodamientos de película de aceite para laminadores ha sido ampliamente promovida en China y ha alcanzado un nuevo nivel en el mundo actual.
2. Tecnología de fabricación: el desarrollo de los componentes principales de los rodamientos de película de aceite para laminadores en mi país comenzó a finales de la década de 1950 y se llevó a cabo sin dibujos, datos ni equipos patentados. No es fácil desarrollar las partes principales de los rodamientos de película de aceite para laminadores. Existe un conjunto completo de procesos, desde la selección de materiales, la ruta del proceso, el método de procesamiento hasta el diseño y la fabricación de accesorios especiales. En términos de selección de materiales, debemos considerar la combinación del manguito cónico y el material antifricción, el proceso de forjado del manguito cónico, la combinación del manguito de acero del casquillo y el material antifricción, y el flujo del proceso del manguito de acero. Desde la perspectiva de la ruta del proceso, es necesario cumplir con los requisitos técnicos del cono y el casquillo y, al mismo tiempo, utilizar el equipo de procesamiento existente, lo que requiere una buena combinación de teoría y práctica.
Por ejemplo, cómo tratar física (incluido el procesamiento mecánico) y químicamente la superficie interna de la carcasa de acero para aumentar la fuerza de unión. En cuanto a los métodos de procesamiento, sabemos que la precisión del procesamiento de manguitos y casquillos cónicos es la más alta entre los productos civiles, y la rugosidad de la superficie del manguito cónico es Ra0.05μm (el casquillo es Ra0.2μm), con alta precisión geométrica, difícil control de la deformación, baja rugosidad de la superficie, que requiere ultraacabado y no se permiten polígonos, espirales ni vibraciones en el. superficie. El diseño y fabricación de herramientas especiales también es muy importante y es la clave para realizar el método de procesamiento y garantizar la precisión del procesamiento.
A principios de la década de 1960, se completó la fabricación de las partes principales de los cojinetes de película de aceite desarrollados en máquinas herramienta comunes. A finales de la década de 1960, Taiyuan Heavy Machinery Factory construyó un taller profesional para rodamientos de película de aceite para laminadores, iniciando una nueva era en la fabricación de rodamientos de película de aceite para laminadores en mi país.
3. La tecnología de prueba incluye dos partes: una parte es la tecnología de medición para el procesamiento de piezas y la otra parte es la tecnología de medición en la investigación experimental.
Debido a la alta precisión del procesamiento de las partes principales del rodamiento de película de aceite, se requiere una medición rápida y precisa. Para cumplir con este requisito, primero debemos tener instrumentos de medición (herramientas) de alta precisión e instrumentos auxiliares (herramientas) correspondientes. Al mismo tiempo, se deben utilizar métodos de medición científicos y tecnología especializada para la medición durante el procesamiento y la medición de inspección de calidad después del procesamiento. Por lo tanto, además de comprar y personalizar instrumentos de medición de alta precisión (jigs), también diseñamos y fabricamos instrumentos (jigs) y accesorios especiales, e implementamos un conjunto de métodos y procedimientos de medición científicos. Esto garantiza una buena repetibilidad y mediciones de alta precisión.
Para comprender en profundidad los parámetros de funcionamiento de los rodamientos con película de aceite y explorar las regularidades, Taiyuan Heavy Machinery Factory ha realizado una gran cantidad de mediciones de banco en el laboratorio y el funcionamiento real de la carga, la velocidad y el consumo de energía del rodamiento. Medición de parámetros internos y externos como suministro de petróleo. El alcance de la prueba incluye el campo de presión de la película de aceite, el campo de espesor de la película de aceite y el campo de temperatura de la película de aceite en el área de trabajo del rodamiento. Las mediciones en estas áreas no son convencionales y no existen instrumentos disponibles en el mercado, desde sensores de medición hasta instrumentos secundarios.
Así que tienes que desarrollarlo tú mismo. Con el laboratorio de resistencia de la planta de maquinaria pesada de Taiyuan como cuerpo principal, se ha creado un equipo de pruebas profesional para trabajar con la Universidad de Tsinghua y otras unidades para investigar y desarrollar tecnología e instrumentos de prueba. Ha realizado sucesivamente pruebas resistivas, inductivas, capacitivas y de remolinos. La tecnología de prueba actual y la investigación y el desarrollo de instrumentos secundarios han obtenido con éxito una gran cantidad de datos con buena repetibilidad, gran regularidad y alta precisión de medición. Al mismo tiempo, también se han investigado y aplicado tecnologías relacionadas, como calibración, antiinterferencias, transmisión de señales de rotación y medición, registro e impresión sincrónicas de diversas señales.
4 Investigación teórica: después de que se desarrollaron con éxito los componentes principales del rodamiento de película de aceite del laminador, el antiguo Departamento de Maquinaria asignó simultáneamente las tareas de desarrollo de productos e investigación teórica a la Fábrica de Maquinaria Pesada de Taiyuan. A principios de la década de 1960, el trabajo de investigación teórica se basaba principalmente en cálculos de diseño de productos, que se basaban en la experiencia.
Con el continuo aumento de la capacidad instalada de los laminadores, se ha promovido el trabajo de investigación teórica sobre los rodamientos de película de aceite de los laminadores, y el trabajo de investigación teórica se ha llevado a cabo de forma verdaderamente independiente desde 1974. El trabajo principal en ese momento era partir de la teoría clásica de la lubricación, explorar el mecanismo de funcionamiento, establecer modelos matemáticos, métodos de cálculo numérico y métodos cuasianalíticos, y profundizar aún más la investigación teórica. En vista del hecho de que la presión máxima de la película de petróleo de la teoría clásica es superior a 100 MPa, se llevó a cabo una investigación de aplicación de la teoría EHL. En ese momento, algunos académicos que estudiaban EHL solo se centraban en la investigación de EHL de alto orden por contacto inverso, mientras que los rodamientos deslizantes se consideraban problemas de EHL atípicos. Algunos incluso creían que los rodamientos con película de aceite para cargas pesadas no entraban en la categoría de EHL. .
1. Introducción
La palanquilla de acero de 150×150×9000 se introduce en el horno de calentamiento de acero de empuje regenerativo a través de la plataforma de alimentación y la mesa de rodillos de alimentación para calentar la palanquilla de la línea de laminación. La línea de producción de laminación continua completa consta de laminadores de φ550×3, φ450×3, φ380×6 y φ320×6 (tres de los cuales se pueden convertir verticalmente). La producción anual diseñada es de 600.000 toneladas. Los productos principales son barras de acero acanaladas laminadas en caliente de φ12~φ40mm y acero redondo recto laminado en caliente de φ14~φ40mm, con una longitud de 6~12m. Los productos incluyen acero estructural al carbono ordinario (Q195 ~ Q275) y acero estructural al carbono de alta calidad (15 ~).
Las condiciones de trabajo del laminador en la fábrica de barras son duras, con altas temperaturas y mucho polvo. Sin embargo, debido a la falta de comprensión del rendimiento del equipo en la etapa inicial, la instalación y el mantenimiento de los cojinetes del laminador no estaban en su lugar. Los cojinetes del laminador a menudo se quemaban y el laminador tenía que ser reinstalado temporalmente, lo que era grave. afectó la producción del laminador de barras. Se puede ver que el uso correcto, el montaje y el mantenimiento razonables de los rodamientos pueden prolongar la vida útil de los rodamientos y garantizar una producción sin problemas.
2. Factores que influyen y medidas preventivas
2.1 Calidad del montaje
(1) La vida útil del rodamiento es inseparable del diseño del asiento del rodamiento. Si el asiento del rodamiento no está diseñado y fabricado correctamente, provocará una capacidad de carga desigual del eje y reducirá la vida útil del rodamiento. El asiento del rodamiento debe poder autoalinearse para evitar cargas excéntricas en el rodamiento debido al desgaste del rodillo, la flexión y la deformación.
(2) Si el tamaño, la geometría, el nivel de precisión y el rango de tolerancia de las piezas relacionadas con los rodamientos son consistentes con el diseño.
(3) Si la suavidad y dureza de la superficie de contacto que se acopla con el rodamiento están dentro del rango especificado, si todos los espacios y ajustes de interferencia cumplen con los requisitos de diseño, etc.
2.2 Instalación de las fundas interior y exterior
2.2.1 Instalación de los manguitos interiores
El manguito interior de los rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro hileras debe tener un ajuste de interferencia con cuello enrollable debe calentarse a 80 ~ 90 ℃ durante la instalación y la temperatura no debe exceder los 100 ℃. De lo contrario, es fácil provocar el recocido de la pista de rodadura del anillo del rodamiento y de los elementos rodantes, lo que afecta la dureza y la resistencia al desgaste, lo que da como resultado una vida útil reducida del rodamiento y un desguace prematuro. Al instalar rodamientos mediante el método de calentamiento, después de que la temperatura del aceite alcance la temperatura especificada durante 10 minutos, se debe sacar rápidamente el rodamiento del aceite e instalarlo en el eje mientras está caliente. Si es necesario, puede utilizar una herramienta de instalación para aplicar un poco de presión en la cara del extremo del aro interior del rodamiento para facilitar la instalación. Después de instalar el rodamiento en el eje, el aro interior debe comprimirse inmediatamente hasta que se enfríe. Generalmente, se utiliza un calentador de inducción o aceite de motor para calentar. Está prohibido utilizar una pistola de corte para hornear. Cuando el manguito interior está instalado en el cuello del rodillo, está en estrecho contacto con el anillo de retención de agua para evitar que el anillo de retención de agua se mueva.
2.2.2 Instalación de la chaqueta
La carcasa exterior del rodamiento de rodillos cilíndricos de cuatro hileras se combina de manera transitoria con el orificio interior del asiento del rodamiento. Durante el montaje, utilice una varilla de cobre para introducir suavemente el manguito exterior, el rodillo y la jaula en el asiento del rodamiento y fije la cubierta del extremo cerca del interior. Al ensamblar la chaqueta, preste atención a las marcas en el extremo y en el extremo de la jaula. No se permite la instalación inversa y los rodamientos deben instalarse en el orden del estado inicial al desembalarlos para evitar que se quemen debido a una tensión desigual en los rodillos. Al instalar el rodamiento, éste debe colocarse horizontalmente. Después de instalar el rodamiento, se debe marcar su rango de tensión para inspeccionarlo al reemplazar los rodillos.
2.3 Montaje razonable de sellos de rodamientos
Se pueden usar sellos esqueléticos de caucho fluorado comunes para los sellos de rodamientos, que no solo son económicos sino que también pueden lograr buenos resultados cuando se usan racionalmente. Cuando el laminador está en estado horizontal, la dirección del labio del anillo de sello del eje en el laberinto estático en ambos lados debe instalarse fuera del rodamiento, lo que puede prevenir eficazmente las salpicaduras de agua de refrigeración y las incrustaciones cuando el laminador está en estado horizontal; en estado vertical, el anillo de sellado en el laberinto del lado de la transmisión debe instalarse fuera del rodamiento, el labio está instalado hacia el rodamiento, lo que puede evitar eficazmente que el aceite lubricante se desborde hacia abajo debido a la gravedad. -El laberinto del lado de transmisión también está instalado hacia el exterior del rodamiento, lo que puede prevenir eficazmente las salpicaduras de agua de refrigeración.
2.4 Selección razonable de grasa para rodamientos
Dado que la grasa comúnmente utilizada para rodamientos es grasa ordinaria a base de litio 3#MoS2, tiene alta viscosidad, baja penetración, resistencia a altas temperaturas y La desventaja de la alta velocidad es que después de abrir el laminador, la grasa del rodamiento se seca y se atasca cuando se calienta y, debido a que la grasa se endurece, no puede lubricar los rodamientos normalmente, lo que fácilmente provoca un desgaste anormal y quemaduras en los rodamientos. En vista de estas deficiencias que no favorecen el uso de rodamientos y considerando los factores anteriores, se recomienda elegir grasa de complejo de litio de extrema presión.
2.5 Inspección de rodamientos
2.5.1 Inspección de rodamientos durante el funcionamiento
De acuerdo con los requisitos del entorno de uso de los rodamientos, se deben escuchar los rodamientos, observado y medido periódicamente. Escuchar consiste en utilizar un instrumento prescrito para alinear la cubierta del extremo axial del rodamiento y la carcasa radial del asiento del rodamiento, y colocar el otro extremo en el oído para escuchar los sonidos de impacto y de fricción mecánica cuando el rodamiento está en funcionamiento; para observar el entorno operativo, la posición de instalación y la desviación de vibración, lubricación, etc., y si hay un mal ambiente, la medición es utilizar un termómetro y un medidor de vibración para detectar cuantitativamente el asiento del rodamiento;
A través de los métodos anteriores, se puede determinar si el rodamiento se encuentra en condiciones normales durante el funcionamiento, qué medidas se deben tomar, fallas que son propensas a ocurrir durante el funcionamiento y medidas preventivas.
2.5.2 Inspección de rodamientos estacionarios
Compruebe el apriete de los repuestos pertinentes y compruebe si todas las piezas están en la posición correcta y no están sueltas. Compruebe con frecuencia el apriete del asiento del rodamiento. En particular, debe haber una fijación axial libre de espacios entre el asiento del rodamiento del lado de operación y el soporte del laminador, de modo que el espacio coincidente entre el asiento del rodamiento del lado de transmisión y la ventana del soporte del laminador se minimice para frenar el impacto del El eje de transmisión golpea el cojinete. Además, el aceite lubricante del rodamiento también se puede probar para comprobar si está contaminado por residuos, incrustaciones, agua, etc. Las amoladoras gruesas suelen estar sujetas a fuertes cargas de impacto, los cojinetes vibran mucho y la grasa se pierde fácilmente.
Por lo tanto, se requiere que la grasa tenga una fuerte adherencia y pueda adherirse firmemente a la superficie de la pieza. Una parte lubrica el rodamiento en la pista y el resto permanece en el espacio interno del rodamiento para actuar como sello. Si la suciedad externa invade el asiento del rodamiento, la grasa cercana al exterior se contaminará primero, provocando el desgaste superficial de las piezas del rodamiento. A medida que aumenta la suciedad, la superficie de desgaste aumentará y la capa de señal se agrietará y expandirá gradualmente, lo que eventualmente provocará que la férula se agriete y, en casos severos, los rodillos, los asientos de los cojinetes y otros componentes relacionados serán desechados.
2.5.3 Inspección después del desmontaje del rodamiento
Debido al gran volumen de laminación en una sola ranura del desbastador, el ciclo de reemplazo de los rodillos es largo. Después de cambiar el rodillo, puede limpiar los rodamientos con un agente limpiador, secarlos con aire comprimido y luego revisar los rodillos, jaulas y rodillos. Los rodillos y pistas de rodadura tienen abolladuras y hoyos y deben reemplazarse caso por caso. Al mismo tiempo, verifique el juego radial de la caja de sello axial y agregue aceite lubricante después de la inspección.
3. Conclusión
Los rodamientos para laminadores de barras tienen su entorno de uso, características y requisitos únicos. Cuando la fuerza de rodadura es pequeña, el agrietamiento de los aros interior y exterior del rodamiento y el agrietamiento de los elementos rodantes debido a una carga excesiva son raros. Por lo tanto, se debe prestar atención a la correcta instalación, inspección y mantenimiento de los rodamientos, y se deben formular los procedimientos de proceso correspondientes para reducir la tasa de accidentes por quemado de rodamientos en los laminadores. Hay muchos factores que afectan la vida útil de los rodamientos. Es necesario formular un sistema de gestión integral y procedimientos de proceso para extender la vida útil de los rodamientos y garantizar una producción sin problemas.