La camioneta TT se lanzó en julio de 1917, 9 años después que la camioneta T. Combinando la cabina y el motor del Modelo T con un bastidor más resistente, tiene una capacidad de carga útil de 65.438+0 toneladas, lo que lo hace compatible con muchas configuraciones de terceros. En su primer año, Ford vendió 2.065.438+09 automóviles, cada uno a 600 dólares. En 1925, un Modelo T con carrocería pickup se unió al TT, marcando el montaje en fábrica. El nacimiento de la camioneta Ford. En 1928, más de 10 años después del debut de la camioneta, los 130.000 clientes de Ford compraron camionetas TT. Desde entonces, los camiones AA y BB han seguido el mismo camino de éxito.
Camioneta Ford 50 de 1935 (1935?-?1941)
La camioneta Ford Modelo 50 se lanzó al mercado en 1935. Al igual que la serie de turismos del mismo modelo de la marca, también ha sufrido múltiples actualizaciones de estilo. ¿Hecho íntegramente del legendario Ford Flathead? V8 proporciona energía. La producción de este exitoso modelo cesó en 1941, cuando Ford desvió su considerable capacidad de producción al esfuerzo bélico. En ese momento, Ford había producido más de 4 millones de camionetas.
Primera generación de la Serie F (1948?-?1952)
Con el final de la Segunda Guerra Mundial a finales de la década de 1940, Ford comenzó a desarrollar la próxima generación de camionetas para el consumidor. mercado, que más tarde se conoció como el Bonus para la serie F? La construcción de camionetas extra abarca desde la camioneta F-1 de media tonelada hasta la F-8 convertible, con diferentes tamaños de carrocería y capacidades de carga. Esto también marca el comienzo de la estrategia integral de camionetas pickup de Ford.
La serie F de segunda generación (1953?-?1956)
La serie F de segunda generación marcó la llegada de la clásica serie F antigua. El sistema de nombres utilizado en ese momento aún se mantiene. retenido hoy. F-1 se convierte en F-100. Los camiones F-2 y F-3 se fusionaron en el F-250. El F-4 se convirtió en el F-350 y el vehículo pesado se escindió en la recién formada división de vehículos comerciales de Ford. Comenzaron a aparecer características de confort como apoyabrazos, parasoles, luces de techo y una transmisión automática opcional, y el V-8 de cabeza plana fue reemplazado por un V8 de válvulas en cabeza en 1954.
La tercera generación (1957?-?1960)
El rediseño de 1957 trajo grandes cambios en el aspecto de la serie F. La nueva camioneta presenta líneas más anchas y cuadradas que definirán su carácter resistente en las próximas décadas.
Cuarta Generación (1961?-?1966)
Aunque la camioneta pickup Serie F de cuarta generación debutó en 1961, fue reemplazada por el diseño de vigas en I dúplex que Ford orgulloso en 1965. reemplazado. Debido a que el modelo de tracción en dos ruedas adopta esta nueva suspensión, puede promover directamente "conducir como un automóvil y trabajar como un camión" entre los usuarios de camiones no comerciales. Sin embargo, a pesar del rendimiento aceptable de la suspensión de doble viga y de su uso durante décadas, algunos propietarios de automóviles todavía se quejan de que este diseño aumenta el desgaste de los neumáticos. La primera camioneta oficial de cuatro puertas de Ford apareció en 1965, una F-250 de pedido especial. El modelo Ranger de gama alta apareció en 1966 y ofrecía "configuraciones avanzadas" como alfombras, asistencia de frenado, asistencia de dirección y aire acondicionado.
La quinta generación (1967?-?1972)
La quinta generación de la F-150 es el primer punto culminante del estilo de diseño de las camionetas de la serie F en los próximos diez o veinte años. . Presenta el logotipo de Ford escrito en letras mayúsculas en el capó, faros integrados en la parrilla deportiva y una cabina revisada con casi 4 pulgadas más de espacio para los hombros.
Sexta generación (1973?-?1979)
Aunque parece casi idéntica a la Serie F anterior, la Serie F de sexta generación todavía tiene una parrilla rediseñada, una gran luces de freno encima de las luces y huecos laterales empotrados para luces de posición laterales. Introducida en 1974, la Club Cab estaba disponible con un par de asientos plegables orientados hacia el centro o un pequeño banco con un cojín plegable en la parte inferior. La F-150 apareció por primera vez en 1975. Aunque la popularidad de la F-150 pronto superó a la de la F-100, los pedidos de la F-100 continuaron hasta 1983. En 1978, también se ofrecieron faros tangentes debido al mayor nivel de equipamiento del modelo.
La séptima generación (1980?-?1986)
La serie F de séptima generación, aclamada por Ford como "el primer camión nuevo de la década de 1980", se centra en mejorar la aerodinámica y Precioso interior.
¿Aunque se vendió 173050 F en 1980? -150, pero todavía hay 133.590 compradores para la F-100. De ellos, el 73 por ciento todavía se queda con el confiable motor de seis en línea de Ford con un carburador de un solo cilindro que produce 117 caballos de fuerza y 223 libras-pie de torsión. El F-150 también reemplazó al F-100 a finales de 1983 y se convirtió en el modelo básico de la serie F.
La octava generación (1987?-?1991)
Para conmemorar el 50 aniversario del nacimiento de la F-150, la serie F de 1987 fue moderadamente actualizada, añadiendo una parrilla plana , incrustaciones de faros Style, pasos de rueda redondeados, dirección asistida, frenos asistidos y frenos antibloqueo traseros son estándar. El motor todavía utiliza un motor de inyección directa de combustible de seis cilindros y la potencia aumenta a 145 caballos de fuerza, ¿265 libras? ¿Mejor torque en el pie que el 5.0L V? 8 de 270 libras. Hizo 5 libras menos. Fabricado
Novena generación (1992?-?1996)
La serie F, más suave y con una aerodinámica más destacada, se rediseñó en 1992 y la versión Nite se lanzó poco más de un año después. Regresar después . En 1995, la Serie F superó al Volkswagen Beetle y se convirtió en el coche más vendido del mundo, aunque el Beetle conservó el título de turismo más vendido.
Décima generación (1997?-?2003)
La F-150 de décima generación, mostrada en el Salón del Automóvil de Detroit de 1996, representó la reinvención más dramática de la raza en más de un siglo. década. En el momento en que Ford decidió promover activamente la F-150 entre usuarios más comunes, dejando la F-250 y la F-350 a usuarios comerciales y de camiones pesados, la F-150 se convirtió en el tótem de Ford. La nueva F-150 es más elegante y aerodinámica. Se monta sobre un chasis nuevo y más liviano que abandona la tan cacareada suspensión delantera de doble viga de Ford en favor de una configuración de barra de torsión.
Undécima generación (2004?-?2008)
La Ford Serie F de 11.ª generación lanzada en 2004 es más grande que la versión anterior y ha sido rediseñada para ser más cómoda y conveniente. La nueva camioneta tiene opciones más grandes, regular y Super Cab (cabina extendida), junto con mayor espacio de almacenamiento y para pasajeros, lo que refleja el creciente número de compradores que hacen de las camionetas sus vehículos principales. Los consumidores han respondido de la misma manera, impulsando las ventas anuales de camionetas de la Serie F, incluidas las versiones superpoderosas, a un máximo histórico.
Duodécima generación (2009?-?2014)
Para la F-150 2009, Ford copió muchas ideas de diseño de su hermana Super Duty, presentada el año anterior. , el Duty fue un éxito, por lo que Ford le dio a la F150 un poco de parecido familiar para aumentar su atractivo en la sala de exhibición. La F-150 de 12 generaciones presentó una parrilla más prominente y un estilo más agresivo. Los faros y el estilo cuadrado están más alejados de su. predecesores aerodinámicos y aerodinámicos El motor del automóvil está completamente actualizado, utilizando el modelo EcoBoost biturbo de 3.5 litros lanzado en 2011.
(2015?-?2020)
El F- 150 es un éxito de ventas perenne, por lo que el rediseño de 2015 no requeriría mucha innovación, bromas aparte, aunque Ford fácilmente podría haber mejorado gradualmente el modelo existente y mantenerlo. La etiqueta "nueva" mantiene a los clientes comprando, pero su enfoque. La Serie F de 13.a generación es un poco radical: la F-150 2015 cambió el material de la carrocería a aluminio sobre un marco de acero tradicional. La nueva camioneta no solo es mejor que la versión anterior. Primera camioneta en obtener una calificación de seguridad de cinco estrellas de la NHTSA, la serie fF actualizada (incluida la Super?-?Duty) sigue siendo el vehículo más vendido en los Estados Unidos
14.ª generación (a partir de 2021). )
La nueva Ford F-150 2021, el automóvil más vendido en los Estados Unidos, seguirá teniendo un estilo familiar, pero aparecerá con una nueva apariencia. El mayor cambio está en el interior. La nueva F-150 agrega la pantalla táctil de 12.0 pulgadas de la Ram? 1500, pero también agrega algunas características, como una palanca de cambios plegable que convierte la consola central en un escritorio de computadora V8, cuatro V-6: dos de 2.7 litros y 3.5 litros. Motores biturbo de 3.0 litros, un turbodiésel de 3.0 litros y un motor de aspiración natural de 3.3 litros. Todos los vehículos vienen con una transmisión de 10 velocidades, la 14.ª generación ofrecerá 11 opciones de parrilla diferentes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.