El brote de la epidemia de neumonía por el nuevo coronavirus a principios de 2020 tuvo un gran impacto en el desarrollo económico nacional y extranjero, y también tuvo diversos grados de impacto en el desarrollo. del transporte de pasajeros y carga en la industria del transporte aéreo nacional y extranjero.
——El mercado del transporte de pasajeros se ha desplomado.
Durante la epidemia de COVID-19, las restricciones de viaje y las políticas de cuarentena han tenido un gran impacto en los mercados de pasajeros aéreos nacionales e internacionales.
Desde una perspectiva del mercado global, la IATA predice que el volumen global de pasajeros aéreos se desplomará a 654,38 mil millones en 2020, una disminución del 60,5% desde los 4,5 mil millones en 2009, y se espera que los ingresos por pasajeros sean inferiores a los ingresos de 2065,438. en 2009 un tercio de .
Desde la perspectiva del mercado interno, de 2010 a 2019, el factor de ocupación de pasajeros de la aviación civil de mi país mostró en general una tendencia ascendente, con un promedio de 83,2 en 2019 y 72,0 en 2020-09, que fue el nivel más bajo del último decenio, lo que refleja la situación interna.
——El mercado de transporte de mercancías se recuperó con fuerza.
Por un lado, el impacto de la epidemia de COVID-19 en el mercado de carga aérea se refleja en la fuerte contracción del mercado de transporte de pasajeros, lo que se traduce en una disminución de la capacidad de carga abdominal de los aviones de pasajeros; por otro lado, el transporte de materiales de prevención de epidemias durante la epidemia y el crecimiento del comercio electrónico en el modo de oficina central. El desarrollo en auge, el aumento en el número de aviones exclusivamente de carga ha promovido el rápido crecimiento de la demanda de carga aérea. En comparación con el transporte aéreo de pasajeros, la carga aérea tiene una fuerte tendencia a la recuperación.
Desde una perspectiva del mercado global, la carga aérea tuvo un desempeño significativamente mejor que el transporte de pasajeros, pero aún así fue menor que en 2019. La IATA predice que el volumen de carga en 2020 será de 54,2 millones de toneladas, una disminución del 11,58% con respecto a 2013 millones de toneladas.
Desde el mercado nacional, de marzo a junio de 2020, la Administración de Aviación Civil de China aprobó 1.794, 2.225, 2.083 y 1 vuelo chárter de horas extras exclusivamente de carga, respectivamente, un aumento interanual de 401,1. 476,4 y 574 respectivamente en 2020 1 -110.000 toneladas de volumen de carga acumulado mensual se han recuperado a casi el 90% del mismo período en 2019.
-El impacto de la epidemia en la carga aérea es menor que el impacto en el mercado del transporte de pasajeros.
A juzgar por la tendencia de crecimiento acumulativo del tráfico aéreo nacional de pasajeros y carga desde el 5438 0 de junio hasta el 5438 01 de junio de 2020, en comparación con el mercado de transporte de pasajeros, la disminución en el transporte de carga es relativamente leve. A finales de noviembre, la recuperación del mercado nacional de pasajeros aéreos era aún menos de la mitad que en el mismo período de 2019.
A juzgar por el crecimiento de la facturación de carga y correo aéreo civil, de junio a septiembre de 2020, la facturación de carga y correo aéreo civil fue de 168,9 mil millones de toneladas-kilómetro, una disminución interanual de 11,8, y la de pasajeros El volumen de negocios fue de 412,2 mil millones de kilómetros-persona, lo que supone una disminución interanual de 82,9 millones. En comparación con el transporte de carga aérea, el mercado de pasajeros aéreos se ha visto gravemente afectado.
——Para obtener más planificación y análisis de datos relacionados con la industria de la logística, consulte el Instituto de Investigación de la Industria de Logística de Qianzhan.