Las diferencias específicas son las siguientes.
Proa" ya significa "proa", "proa" = "frente", de manera similar, "popa" = "popa", "centro" = "centro". Proa, popa y medio no se pueden usar juntos En los barcos en la antigüedad, la proa representaba la parte delantera del barco, generalmente con un sustantivo como atributo, como vela de proa, que es la vela en la parte delantera del barco. La proa, la popa y el centro del barco son simples. y claro En la industria de la construcción naval, la proa, la popa y el medio se refieren principalmente a las partes por encima de la línea de flotación. La proa, la popa y la parte central se refieren a la línea de flotación y debajo. Rara vez se llama "proa de bulbo". Además, la proa se refiere al extremo frontal de la línea de flotación específicamente en los barcos militares, y la proa se refiere al extremo frontal de la línea de flotación, debido a la gran deriva del casco de los barcos militares, las posiciones reales de la proa y la proa son bastante diferentes.
La proa tipo "cizalla volante" también se llama proa atlántica y la parte de la línea de flotación de la proa. se encogió hacia atrás, como si se hubiera cortado una pieza, para mejorar la estabilidad al conducir en condiciones de mar difíciles. Este tipo de proa se ha convertido en una característica de los acorazados sucesores de varias armadas con proa hiperbólica: la proa del barco mira hacia adelante; Curvado hacia adelante, vertical sobre la línea de flotación, curvado hacia atrás debajo de la línea de flotación para pasar al fondo del barco; proa en forma de pala: la parte de la proa sobre la línea de flotación se contrae hacia atrás, como una proa de corte volador con un trozo cortado; Proa en ángulo: La proa del barco es perpendicular a la línea de flotación o en un cierto ángulo, y sobresale hacia adelante por debajo de la línea de flotación para formar un ángulo agudo. Los ángulos agudos de los primeros buques de guerra estaban hechos en su mayoría de madera dura y cubiertos con láminas de hierro para golpear. las partes submarinas de los barcos enemigos (influidos por el efecto del modo de las primeras batallas navales). Sin embargo, hay pocos casos de embestida y hundimiento de barcos enemigos, y la mayoría de ellos son destruidos después de embestir o dañar los propios barcos.