La innovación debe ganar
A principios del siglo XXI, la industria de defensa moderna se enfrenta a muchos desafíos. Lockheed Martin aprovechó la innovadora estrategia de desarrollo de la industria japonesa de semiconductores durante tiempos turbulentos para activar la competitividad de su negocio principal y aumentar su cuota de mercado de productos. Lockheed Martin se convirtió rápidamente en uno de los principales proveedores de tres departamentos gubernamentales clave de Estados Unidos, incluidos el Departamento de Defensa, el Departamento de Energía y la NASA, convirtiéndose en un líder mundial no sólo en la fabricación de satélites sino también en lanzamientos de transbordadores espaciales. Para Lockheed Martin, que se dedica principalmente a las industrias de aviación, aeroespacial y de defensa, las inversiones anuales en I+D ascienden a 900 millones de dólares, 15 de los cuales se utilizan en tecnologías básicas como la nanotecnología y la robótica para garantizar su liderazgo tecnológico. dirección de toda la industria en los próximos 20-30 años. Para ello, la empresa se ha fijado objetivos muy agresivos en términos de reducción de costes del producto y reducción del tiempo de fabricación y mantenimiento del producto. Por ejemplo, para lograr estos objetivos, el equipo del proyecto F-35 utilizó las soluciones CATIA y DELMIA de Dassault Systèmes para integrar el diseño y la fabricación, lo que le permitió desarrollar las herramientas de optimización de procesos técnicos y módulos profesionales de aviación más completos y de primer nivel de la industria, que contribuir en gran medida a su capacidad para mantener su posición de liderazgo en tecnología.
El informe anual de Lockheed Martin de 2005 aún no se ha hecho público, pero basándose en las ventas totales de 35,5 mil millones de dólares estadounidenses en 2004, el valor de producción del sistema de aviación fue de 65,438 dólares estadounidenses, 65,438 dólares estadounidenses y 80 millones. Dólares estadounidenses, lo que representa las ventas totales de la empresa de 33. Los sistemas electrónicos costaron 9.700 millones de dólares, lo que representa el 27%; los sistemas aeroespaciales costaron 6.400 millones de dólares, lo que representa el 18%. Los servicios de tecnología de la información y los sistemas integrados gastaron cada uno 3.800 millones de dólares, lo que representa el 11% respectivamente, de los cuales aproximadamente 1.800 millones de dólares procedieron de Estados Unidos. contratos con el gobierno.
Hoy en día, el posicionamiento comercial de Lockheed Martin se ha ajustado para reemplazar los productos de aviación con productos de TI para respaldar el desarrollo de la empresa. Como dice el vicepresidente Bob Torres: "Estamos muy orgullosos de que nos llamen 'Platform Warehouse', pero también queremos que la gente se dé cuenta de que nuestros más de 50 productos son independientes de la plataforma y se centran principalmente en la integración de sistemas y productos de TI". De hecho, 20.000 de sus 65.438.030.000 empleados son profesionales de TI que siguen de cerca las necesidades de las comunidades de defensa e inteligencia, seguridad nacional y agencias del gobierno federal.
Pocas personas saben que Lockheed Martin escribe más código de software cada año que incluso Microsoft. Con este fin, Microsoft ha establecido una asociación estratégica con Lockheed Martin para cooperar en algunos proyectos de defensa del gobierno de los EE. UU., como el software de portaaviones de propulsión nuclear de próxima generación de la Marina de los EE. UU. y el sistema de seguridad de la información del Departamento de Defensa, ayudando a la Fuerza Aérea de los EE. UU. a lanzar una misión espacial a gran escala en América del Norte. El centro de comando y control llevará a cabo actualizaciones tecnológicas y desarrollará conjuntamente el lucrativo mercado de servicios técnicos para agencias del gobierno federal. Liderando cambios No es tanto que Lockheed Martin haya liderado la tendencia de reforma militar con innovación tecnológica, sino que sus reservas tecnológicas y capacidades de investigación y desarrollo le han brindado más oportunidades para ganar guerras, especialmente el cambio estratégico hacia la "guerra centrada en redes". Lockheed Martin estaba bien posicionada para tener éxito en las reformas militares encabezadas por el Secretario de Defensa estadounidense Rumsfeld a principios de este siglo.
El panorama definitivo de la "guerra centrada en redes", que integra varias plataformas de armas en un todo a través de redes de información globales. En el centro de mando, la gente puede ver una imagen perfecta de las situaciones globales de enemigos y amigos, lo que requiere que las empresas industriales militares tengan la capacidad de producir plataformas de armas que satisfagan múltiples necesidades al mismo tiempo. Debido a esto, los sensores, enlaces de datos y sistemas desarrollados con éxito por Roma en el laboratorio del campo de batalla se agregarán a la plataforma de armas original lo antes posible, y el desarrollo de su nueva plataforma de armas también se deberá a la penetración de este Tendencia de desarrollo en espiral.
Al mismo tiempo, Lockheed Martin asigna el 50% de su presupuesto anual de RD al departamento de RD de toda la empresa, lo que le permite mantener una asociación de RD equitativa con Sandia National Laboratories para involucrarse en las tareas más innovadoras. Investigación en robótica de vanguardia y nanotecnología. Estas tecnologías, que todavía no son plenamente reconocidas por la gente de hoy, probablemente serán la base de las empresas futuras y les permitirán influir en los cambios en las plataformas de armas en un estado tecnológicamente líder.
Recientemente salió la voz de la alta dirección de Roma: "No podemos despertarnos una noche y de repente decir que queremos entrar en un determinado campo. Necesitamos ganarnos la confianza de los clientes con un buen desempeño". , y debemos tener las capacidades necesarias de antemano. Las oportunidades son para aquellos que están preparados". Pronto, el director ejecutivo Bob Stevens firmó un plan de inversión interno para invertir ampliamente en las llamadas "tecnologías innovadoras", porque pueden estar disponibles en cualquier momento. Se ha convertido en un nuevo punto de crecimiento para las empresas, al igual que la tecnología de microprocesadores en los años 1960 y 1970 trajo avances revolucionarios. La empresa es muy cautelosa en sus informes en el extranjero, pero análisis e investigaciones detallados pueden mostrar que, además de la nanotecnología y la robótica, también incluye ultrasonido, biometría y tecnología de reconocimiento continuo (especialmente en el espacio cercano, es decir, en el rango de 20- 120 km). utilización del espacio), fusión de información, sistemas automatizados y sin conductor.
Skunk Works
Hablando de Lockheed Martin, tenemos que mencionar su legendaria Skunk Works. Esta fábrica es famosa por el desarrollo de aviones furtivos y de reconocimiento, incluido el famoso F-117. caza furtivo y los planes de desarrollo de aviación ultrasecretos del ejército estadounidense, como el U-2 y el SR-71.
Fundada en 1943, Skunk Works es el equipo de preinvestigación de la Rama de Aviación que lleva a cabo investigaciones básicas sobre tecnologías clave. Lockheed estaba produciendo originalmente el XP-80, el primer avión de combate operativo para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Posteriormente, el equipo logró una serie de logros brillantes en la investigación de aviones de reconocimiento a gran altitud y cazas furtivos. Hace una década, su atención se centraba en la división aeroespacial de Lockheed Martin, y la I+D se centraba en su negocio tradicional de producir prototipos de cazas avanzados y plataformas de aviones altamente clasificados para el Departamento de Defensa de Estados Unidos. Ahora, Rome tiene muy claro que la innovación en la que participa Skunk Works no es un simple trabajo repetitivo, sino una innovación que requiere muchos insumos y alto riesgo. Rompe las reglas, abandona los códigos de conducta convencionales y haz de este un paraíso para que las élites creativas realicen plenamente sus sueños. Los sorprendentes resultados de la investigación científica se enviaron a los dos centros de fabricación de Fort Worth, Texas y Marietta, Georgia, EE. UU., provocando una refrescante conmoción en el mundo una y otra vez. Por ejemplo, en el próximo avión de producción en masa F-35 se utilizarán investigaciones sobre cómo combinar orgánicamente recubrimientos furtivos con materiales aeronáuticos resistentes a altas temperaturas.
Actualmente, en los laboratorios Skunk Works en Palmdale, California, los investigadores están desarrollando una nueva plataforma global de ataque de largo alcance para respaldar las capacidades activas de ataque de medio y largo alcance de la Fuerza Aérea de los EE. UU. eventualmente reemplazará al B-1B, B-2A y B-52. Otros proyectos de investigación incluyen una nueva generación de aviones de transporte tácticos furtivos para reemplazar al C-130, una nueva generación de dirigibles para transporte y reconocimiento de largo alcance, vehículos aéreos no tripulados y aviones de combate no tripulados. Entre ellos, el dirigible de nueva generación "abrirá una nueva era en la historia del vuelo", puede transportar 181,4 kilogramos de carga útil multimisión, operar en una órbita casi estacionaria a una altitud de unos 20.000 metros y su tiempo de crucero es mucho más largo que el de los vehículos aéreos no tripulados utilizados actualmente: plan El dirigible prototipo en China navegará en el espacio durante varios meses, mientras que el dirigible de combate basado en el dirigible prototipo puede tener un tiempo de crucero de hasta 1 año. La diferencia entre este tipo de dirigible y un satélite es que puede regresar a la base para completar el mantenimiento y reemplazar el equipo de la misión.
Por supuesto, vale la pena mencionar que Skunk Works ganó por primera vez el proyecto AGM-158 (JASSM) en 2000, trabajando con la División de Control de Incendios y Misiles de Lockheed Martin en Orlando, Florida. El contrato permitió a la empresa lograrlo con éxito. entrar en el mercado internacional de misiles de crucero. En 2001, esta cooperación estratégica no sólo ganó el proyecto F-35 del Departamento de Defensa de EE.UU., sino que también proporcionó a la empresa los beneficios más generosos de la historia.
Por lo tanto, el personal de RD aprovecha al máximo la experiencia en desarrollo de aviones de combate como el F-22, para que el F-35 pueda aprender de sus tecnologías, incluidas colas verticales gemelas inclinadas, marquesinas revestidas y boquillas cubiertas. Superior en la reducción de las características de radar e infrarrojos. Aunque es de tamaño pequeño y pesa sólo unas 10 toneladas, puede transportar 5 toneladas de municiones y 6 toneladas de combustible, y tiene un alcance de más de 1.000 kilómetros. No sólo puede luchar en el aire como un avión de combate F-16, sino que también puede convertirse en la fuerza principal en un portaaviones como un avión de combate F-18; puede despegar y aterrizar verticalmente, hasta el punto de reemplazar al avión de combate F-18; F-16 y A-10 utilizados actualmente por los aviones de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU., así como por los actuales aviones de combate F/A-18 y AV-8B Harrier. Debido a esto, el F-35 no sólo tiene un rendimiento y confiabilidad superiores, sino que también reduce costos. En comparación con el alto precio de cientos de millones de dólares del avión de combate F-22, su precio independiente es de sólo entre 28 y 30 millones de dólares estadounidenses y ha obtenido enormes pedidos en todo el mundo.
A medida que Lockheed Martin pasa de ser un negocio centrado en plataformas a una nueva empresa de defensa que combina integración de sistemas, campos de TI y negocios tradicionales, la influencia de Skunk Works está creciendo. Como competencia central, Lockheed Martin tiene la capacidad de ofertar en cualquier proyecto de defensa, desde plataformas hasta sistemas, desde la guerra tradicional hasta la "guerra centrada en redes".
Guerra centrada en redes
En el nuevo siglo, con la evidente penetración de la "guerra centrada en redes" en varios campos militares, el ejército estadounidense en particular ha posicionado su dirección central en Información global en su propia transformación Grid (GIG), Lockheed Martin ha fortalecido vigorosamente la investigación, el desarrollo y la comercialización de productos de "guerra centrada en la red", y dado que todos los artículos adquiridos por el Departamento de Defensa de los EE. UU. en el futuro deben poder ser capaces. Para formar redes y ser compatible con GIG, ha elegido El "Centro de Integración de Visión Global" se establecerá en el sur de Virginia, cerca del Centro de Comando de Desarrollo de Combate y el Centro de Investigación del Departamento.
El centro tiene una superficie de 4645 metros cuadrados. Los edificios y la infraestructura están concebidos para facilitar alianzas con el mundo exterior, incluidos gobiernos, sectores industriales e instituciones de investigación, y para proteger secretos entre competidores o gobiernos. departamentos cooperan. Por lo tanto, no es una entidad aislada, sino que puede conectarse a las redes informáticas seguras de Lockheed Martin-Mar y el ejército estadounidense para garantizar el progreso fluido de diversas tareas de prueba de "guerra centrada en redes" a través de una serie de medios técnicos. Actualmente, como nodo "insignia" de "Network Centric Warfare", GVIC ha conectado más de 20 sitios de la empresa, conectando estrechamente a clientes y socios, expandiendo así gradualmente su negocio al análisis de guerra centrado en la red, certificación de capacidad conjunta y evaluación integral.
Dado que Lockheed Martin es la única empresa en el mundo que ha realizado una inversión tan específica y audaz, la empresa tiene grandes expectativas para las aplicaciones y operaciones de GVIC, lo que exige que se basen en las necesidades de sus usuarios y socios. Ajustar la dirección de trabajo.
Al mismo tiempo, para satisfacer mejor las necesidades del ejército estadounidense de "guerra centrada en redes" para armas y equipos, Lockheed Martin está desarrollando un vehículo de larga duración, de gran carga y de gran tamaño. -UAV espacial. Los drones más utilizados en la actualidad, como el "Predator" de la Fuerza Aérea estadounidense, el "Hunter" del Ejército, el "Vanguard" de la Armada y el "Undead" británico, deben ser preprogramados o comandados remotamente desde un centro de control. En septiembre de 2005, el Grupo UCAR, liderado por Lockheed Martin, completó pruebas de demostración en tierra y en aire para los sensores UCAR, con el objetivo de demostrar las capacidades de un sistema de helicópteros que puede funcionar de forma independiente con sistemas tierra-aire tripulados o no tripulados. Una vez que este proyecto entre en la etapa práctica, su propósito militar y valor de uso superarán con creces los diversos drones que se utilizan actualmente y se convertirá en un mejor "nodo" en el campo de batalla para la "guerra centrada en redes".
Centro de Innovación
Después de haber probado la dulzura de la innovación, Roma eligió el condado de Suffolk para establecer un "Centro de Innovación" basado en Skunk Works en abril de 2005 para establecer misiones militares para los Estados Unidos. y conceptos operativos de seguridad nacional y “guerra centrada en redes” para brindar soluciones. Como dijo Robert J. Stephenson, director ejecutivo del Centro, “a través del Centro de Innovación, podemos ayudar a los clientes a enfrentar entornos globales complejos e impredecibles en momentos críticos, y podemos hacerlo desarrollando sistemas integrados y soluciones de guerra en red para ayudar. dar forma a la respuesta de Estados Unidos”.
El trabajo inicial del Centro de Innovación incluye creación rápida de prototipos, experimentación conjunta y análisis en profundidad de comando, control, comunicaciones y guerra de información avanzados, planificación de alianzas, logística y vigilancia y reconocimiento. , defensa antimisiles y seguridad nacional, entre otros. A través de una serie de modelos y tecnologías de simulación, se centra en el desarrollo de soluciones para la "guerra centrada en redes", proporcionando un entorno de colaboración para que comandantes, tomadores de decisiones, combatientes, analistas e ingenieros evalúen y prueben nuevos conceptos de guerra. Al mismo tiempo, también es responsable del desarrollo de la tecnología C4ISR de Lockheed Martin y lleva a cabo investigaciones avanzadas sobre C4ISR y guerra de información, despliegue conjunto, apoyo logístico, defensa local y seguridad.
El centro está ubicado cerca de instalaciones militares en el Comando de Fuerzas Conjuntas de los EE. UU., el Comando de Entrenamiento e Instrucción de los EE. UU., la NASA, el Comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y la Marina de los EE. UU., y está conectado a través del sistema interno de Lockheed Martin. La red de banda ancha está conectada a 27 nodos en otros centros para que todas las filiales puedan compartir los avances tecnológicos que genera este centro de innovación.
La simulación "Ataque global de largo alcance" realizada por el Centro de Innovación mostró a la gente el prototipo de la plataforma de armas que actualmente puede proporcionar para un ataque global de largo alcance, incluido el comando y control, la conciencia espacial en el campo de batalla, y el "ataque global de largo alcance" involucrado, la logística convergente, la protección del campo de batalla, etc. se integran a través de una "guerra centrada en la red". La persona a cargo del centro dijo: Hemos integrado la percepción y la inteligencia del campo de batalla en un mapa de conciencia situacional global, llevando al ejército estadounidense a la era de la guerra de información. El alcance global, los ataques a objetivos clave, el seguimiento dinámico de objetivos y las patrullas con misiles de crucero en todo el campo de batalla obviamente ayudarán al Departamento de Defensa de Estados Unidos a determinar qué capacidades de ataque se necesitan para reemplazar la envejecida flota de bombarderos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Actualmente, el centro de innovación cuenta con entornos de simulación para JASSM y B-2A. En 2006, se construirán entornos de simulación para F/A-22 y F-35. Los experimentos que los investigadores están llevando a cabo aquí no pretenden identificar brechas de capacidad, sino más bien permitir que los clientes experimenten verdaderamente las capacidades combinadas de la nueva plataforma de armas para ayudarlos a tomar decisiones apropiadas.
Es esta adquisición continua de la última tecnología y el trasplante del nivel técnico interno de la empresa lo que permite a Lockheed Martin integrar diversas tecnologías y aplicarlas a productos según diferentes necesidades. Además del proyecto más representativo del F-35, el pedido Littoral Combat Ship (LCS) también muestra el arma mágica de Lockheed Martin para utilizar las ventajas tecnológicas para ganar. Lockheed Martin nunca antes había construido un barco completo, pero sus ventajas técnicas en la integración de sistemas le permitieron proponer un plan de diseño de acuerdo con los requisitos de la Marina de los EE. UU. poco tiempo después de ganar la licitación, y finalmente firmó un contrato con la Marina de los EE. UU. en 2005. Firmó un contrato para producir el buque de combate litoral LCS.
El buque de combate litoral LCS y el proyecto F-35 muestran a la gente que el modelo de operación comercial de los traficantes de armas y el ejército estadounidense ha cambiado dramáticamente. El ejército estadounidense necesita encontrar un equilibrio entre el presupuesto y la adquisición de capacidades de combate, con la esperanza de gastar fondos limitados para adquirir una plataforma de armas que pueda completar una variedad de tareas en diferentes entornos de combate. Lockheed Martin aprovecha al máximo sus ventajas tecnológicas, aumenta la velocidad de investigación y desarrollo, reduce costos y crea una competitividad que se adapta al desarrollo futuro.
Además, Lockheed Martin también ha propuesto un concepto de nave de reconocimiento de ataque furtivo de alta velocidad (CHARC) para la Marina de los EE. UU. El barco llevará una variedad de armas y realizará tareas como defensa de barcos pequeños, guerra antisubmarina en alta mar, remoción de minas y envío de fuerzas de operaciones especiales a puntos críticos. C H A R C adopta el diseño SWATH, con dos personas en la cabina delantera y moderna tecnología de diseño de helicópteros. Se instala una ametralladora de disparo rápido de 20 mm en la parte delantera y hay 4 compartimentos para armas incorporados a ambos lados de la parte delantera del casco.
Cada bahía lateral puede equiparse con 1 misil AGM-114 "Helfa" o "Misil Universal Conjunto". El barco también puede utilizar el sistema "Netfire" recientemente desarrollado por Lockheed Martin, que tiene capacidades de ataque sobre el horizonte.
Al mismo tiempo, Lockheed Martin está vendiendo dos CHARC de 11 y 12 metros de longitud a la Armada y al Comando de Operaciones Especiales de Estados Unidos. El barco se utilizará principalmente junto con el LCS. El primer buque de combate litoral de la Marina de los EE.UU., el USS Freedom, está actualmente en construcción y se espera que sea entregado a la Marina de los EE.UU. a finales de 2006.
En cuanto al mercado global, Lockheed Martin se encuentra actualmente en una posición invencible. Además de producir más aviones F-16, también ha asegurado compromisos de pedidos para casi 2.600 aviones F-35 de los Estados Unidos y el Reino Unido, lo que le da a este caza multipropósito de bajo costo un futuro brillante y enormes retornos de ganancias. Incluso superará a la familia F-16 en su conjunto. Al mismo tiempo, basándose en sus ventajas técnicas en plataformas de armas navales, tecnología de reconocimiento e inteligencia espacial, C4ISR y defensa antimisiles, la empresa es considerada uno de los pocos fabricantes de integración de sistemas en el mundo que puede satisfacer las necesidades de diferentes clientes. a escala global. Cuando vemos los numerosos éxitos de Lockheed Martin en innovación tecnológica en los últimos años, ¿quién puede negar su estatus y capacidades como gigante armamentista de talla mundial?