La velocidad del barco por tramo es de 1.852 kilómetros.
Análisis:
Nudo (Kn) es la unidad de velocidad del barco. 1 nudo representa una milla náutica por hora, y una milla náutica equivale a 1852 metros, etc. 1,852 kilómetros. . Por tanto, la fórmula de conversión es: 1 nudo (kn) = 1 milla náutica/hora = 1852 metros/hora = 1,852 kilómetros/hora = 1,852 kilómetros/hora.
Introducción al nudo:
El nombre en clave de "Knot" es el prefijo de "Knot" en inglés, y está representado por "Kn". 1 nudo equivale a 1 milla náutica por hora, que son 1,852 kilómetros (kilómetros) por hora. La unidad para medir distancias cortas en navegación es "cadena". Una cadena equivale a 1/10 de milla náutica. El nombre en clave es el prefijo de "Cable" en inglés, por lo que se utiliza "Cab".
La unidad de velocidad de los vehículos terrestres y los barcos fluviales se suele medir en kilómetros (kilómetros) por hora, mientras que la unidad de velocidad de los barcos marítimos (incluidos los de guerra) se llama "nudo". Posteriormente, también se utilizó para la velocidad del viento y las corrientes oceánicas. Originalmente se refiere a la longitud de 1 minuto de latitud en el meridiano de la Tierra. Dado que la Tierra tiene una forma ligeramente elipsoide, el arco de 1 minuto en diferentes latitudes es ligeramente diferente.
Una milla náutica en el ecuador es de unos 1843 metros; en la latitud 45° es de unos 1852,2 metros; en los polos es de unos 1861,6 metros.
Introducción del barco y estructura básica:
1. Introducción del barco:
Los barcos son vehículos acuáticos importantes. Los primeros barcos aparecieron en la Edad de Piedra: las canoas (un tronco ahuecado en el medio). Luego aparecieron barcos con remos y velas. Posteriormente llegaron los barcos propulsados por motores de vapor o diésel. Hoy en día, la gente utiliza la energía solar y motores a reacción como energía para los barcos, que pueden navegar a velocidades asombrosas. La velocidad máxima puede alcanzar más de 500 kilómetros por hora.
2. Estructura básica:
Quilla: La quilla es un larguero que conecta el pilar de proa y el pilar de popa en el centro de la base del casco. Este soporta principalmente el momento de flexión longitudinal del casco. Al realizar un modelo de barco, se deben seleccionar listones de madera de pino con una sección transversal rectangular, con vetas rectas y sin nudos.
Quilas laterales: Las quillas laterales son largueros situados a ambos lados de la quilla. Soporta parte del momento flector longitudinal y mejora la resistencia del casco para soportar fuerzas externas. Las quillas laterales de los barcos suelen estar hechas de listones de pino de sección transversal rectangular.
Costillas: Las costillas son miembros transversales dentro del casco. Resiste la presión lateral del agua y mantiene la geometría del casco. Las cuadernas de los modelos de barcos suelen estar hechas de madera contrachapada.
Costillas dinámicas: Las costillas de dragón son largueros a ambos lados del casco. Junto con las nervaduras, forma una estructura de malla para asegurar los paneles laterales y aumentar la resistencia estructural del casco. Las costillas de dragón de los modelos de barcos también suelen estar hechas de listones de pino rectangulares.