El PDE tiene las siguientes ventajas: estructura simple (sin piezas giratorias como turbinas), tamaño pequeño (no más de 2 metros), rendimiento superior, amplio rango de aplicaciones, bajo costo y puede usarse a cero. velocidad. Se estima que la relación empuje-peso del PDE puede alcanzar 20, el rango del número de Mach es 0~10 (el tipo de respiración de aire es 0~3 o 5), el rango de altitud de vuelo es 0~50 km, el rango de empuje es de 0,5 kg ~ 50000 kg y la tasa de consumo de combustible es inferior a 1 kg/kgoh. Además, la PDE se puede producir utilizando materiales y procesos existentes. Se estima que el coste de los PDE puede ser un 75% más barato que el precio de los motores de turbina supersónicos. Actualmente, el PDE es el único concepto de motor que puede funcionar en modo dual: puede funcionar tanto en modo de respiración de aire como de cohete. Por ejemplo, utilice una propulsión eficaz por respiración de aire en el rango de número M 0~3 y superior, y luego trabaje en modo cohete de detonación por pulsos. Por lo tanto, el PDE es un nuevo concepto de motor prometedor para el futuro transporte militar y aeroespacial.