¿Por qué preocuparse por la conservación? El "dique seco" del puerto comercial fue una "zona de desarrollo económico" hace más de cien años.
"La zona portuaria comercial de Jinan tiene su propia singularidad". Niu Changchun, planificador jefe de la Oficina de Planificación de Jinan, dijo que la zona portuaria comercial de Jinan fue "autodesarrollada" hace más de 100 años, lo cual es diferente de lo que era antes. ciudades como Tianjin.
Tomemos Tianjin como ejemplo. El puerto comercial está dividido en diferentes zonas como Alemania, Francia, Japón e Italia. La autonomía arquitectónica de las diferentes zonas pertenece a los ocupantes regionales. Sin embargo, Jinan abrió su propia zona portuaria comercial. El gobierno en ese momento tenía un alto grado de autonomía. "Todos los asuntos son manejados por China y no se permite la interferencia de personas externas". El área del puerto comercial de Jinan ha formado un patrón especial de diseño de espacios abiertos centrado en pequeñas parcelas en cuadrícula, la red de carreteras Jingwei y el parque Zhongshan.
"Hace más de cien años, el pueblo de Jinan tuvo la idea de escapar de la ciudad vieja y construir una nueva. La zona del puerto comercial podría considerarse como una 'zona de desarrollo económico'. ' en ese momento." Niu Changchun dijo que la construcción del área del puerto comercial adoptó métodos chinos y occidentales. Basado en el concepto de integración, el Parque Zhongshan existe como el parque central de la nueva ciudad. El distrito del antiguo puerto comercial de Jinan es un área especial de la ciudad, impregnada de una rica cultura regional y costumbres culturales exóticas. Su historia de desarrollo registra el proceso de integración de la cultura extranjera y la cultura local. El distrito de Shangbu ha experimentado muchas vicisitudes históricas, giros y vueltas, altibajos, construcción y destrucción, pero siempre ha ocupado una posición importante en los corazones del pueblo de Jinan.
¿Cómo reforzar la protección? Continuar con el mecanismo de "cuadrícula pequeña" para controlar la altura del edificio y reducir la obstrucción visual
Algunos expertos dijeron que el distrito del antiguo puerto comercial de Jinan es un área con cultura, historia, historias y temas. Un área como esta requiere un trabajo artesanal cuidadoso. ¿Cuáles son los requisitos especiales para las zonas portuarias comerciales en términos de medidas de protección específicas?
Basándose en los resultados preliminares actuales de la planificación urbana histórica y cultural de Jinan, el distrito de Shangbu tiene algunas ideas sobre la altura, el estilo, las carreteras, la protección, etc. del Parque Central (Parque Zhongshan).
Según los informes, los corredores de visualización deben controlarse a ambos lados de las calles y carriles tradicionales en el distrito de Shangbu, es decir, los edificios a ambos lados de las calles y carriles deben verse en un ángulo de 45 grados. Y los edificios en la parte trasera deben tener un efecto de retroceso, que es diferente de las calles y carriles tradicionales. La escala está coordinada y no hay una altura abrupta del edificio. Entre las medidas de protección de "un parque y doce plazas", la renovación y renovación del terreno debe continuar con el mecanismo de "pequeña cuadrícula", mantener las fachadas continuas históricamente formadas a lo largo de la calle, controlar la retirada y fusión de edificios y aumentar la Tratamiento de plazas de esquina. Controlar la altura de las cornisas de los edificios.
Las carreteras se dividen en diferentes grados: Jinger Road, Jingsan Road, Jingsi Road, Weiqi Road y Weiwu Road son de un grado, y otros bloques son de otro grado.
Las medidas de protección específicas difieren entre los distintos niveles. Tomando Weiwu Road como ejemplo, de acuerdo con los requisitos de planificación, se repararán las fachadas de los edificios antiguos a ambos lados de Weiwu Road, se repararán las paredes dañadas y se restaurarán las calles y carriles tradicionales. Otros niveles de calles pueden ser más sencillos.
Además, los resultados preliminares del "Plan" exigen que no se permitan nuevos viaductos en la zona del puerto comercial y que se amplíe continuamente el ancho de las líneas rojas de la carretera. En términos de protección del Parque Zhongshan, también se llevará a cabo una ampliación para reducir la obstrucción visual alrededor del parque.
¿Cómo dar un paseo tranquilo? Los edificios están dispersos y los ciudadanos sugieren instalar transbordadores de coches o introducir bicicletas públicas.
Hay muchos edificios antiguos con una larga historia de cultura portuaria comercial en la antigua zona del puerto comercial: la Clínica de Medicina Tradicional China Hongjitang, el antiguo emplazamiento del Shandong Fengda Bank, el antiguo emplazamiento de Fucheng New Cotton Co. , Colección Este y Colección Oeste de Ltd., Iglesia cristiana de Jingsi Road, antiguo lugar de la muerte del mártir Cai Gongshi, Hotel Jinan, Patio No. 9, Weiqi Road, Patio No. 373, Jinger Road, Distrito Dashengli, etc. .
Sin embargo, debido a la distribución dispersa de los edificios históricos, tenemos que rodear Dongji, el antiguo emplazamiento de Weiqi Road Tobacco Company, la iglesia cristiana Jingsi Road, el antiguo museo del puerto comercial, la antigua residencia de Zhang, Beiyang. Gran Teatro y edificios antiguos en el sur de Tianqiao. Se necesita mucho tiempo para caminar por los edificios históricos.
Todo el proceso de caminata requiere más de una persona, y a muchos edificios históricos a menudo se les bloquea la entrada directa.
A este respecto, algunos ciudadanos han preguntado si pueden seguir el ejemplo de los lugares turísticos extranjeros e instalar ferries turísticos en varios edificios, o introducir un sistema público de alquiler de bicicletas para facilitar que los turistas se registren y visiten. en cualquier momento.
El reportero consultó con varias agencias de viajes y conoció que la antigua zona portuaria comercial actualmente carece de publicidad y embalaje, lo que dificulta que los turistas la identifiquen.
El periodista se enteró de que en el plan general de transporte de la ciudad histórica, el transporte en la antigua zona del puerto comercial incluye circuitos comunitarios y bicicletas públicas.