Consulte los documentos y reglamentos oficiales. Si los términos lo permiten, déjelo pasar. Si no está permitido, no debe configurarse así. Puede solicitar al departamento de policía de tránsito que haga correcciones. .
Razonable, es necesario reducir la velocidad al cruzar semáforos y pasos de cebra.
Esta es una buena pregunta. Aunque este fenómeno no es común en la realidad, en algunos lugares siempre se colocan obstáculos artificiales en la carretera, incluso en los cruces con semáforos. Creo que este enfoque es inapropiado, no favorece el tráfico de vehículos y es más probable que provoque accidentes de tráfico. Las razones son las siguientes:
1. El propósito de instalar semáforos en las intersecciones de semáforos es permitir que los vehículos y peatones circulen o pasen de acuerdo con las señales del semáforo. Agregar más obstáculos en la carretera es completamente innecesario y afecta el tráfico. Especialmente al pasar una luz verde, la velocidad normal también puede provocar accidentes de tráfico.
2. Deben existir normas para el establecimiento de barreras viales. No está permitido colocarlas casualmente, y mucho menos a nadie. Los badenes, badenes, badenes, etc. se configuran según sea necesario. Por ejemplo, es comprensible que se instalen semáforos y badenes delante de la escuela.
3. Deberíamos aprender de los países extranjeros a la hora de establecer controles de carreteras. Yo personalmente lo experimenté. Al principio no pensé que la zona blanca fuera un badén. No había señales. Era simplemente una zona blanca. Si no disminuías la velocidad, era obligatorio. volaría. Para reducir la velocidad se utilizan rampas hechas por el hombre. Los badenes son de cemento o aceite blanco y tienen entre 15 y 20 cm de altura y entre dos y tres metros de ancho. Los peatones que cruzan la calle pueden estar al nivel de las aceras a ambos lados. Es conveniente para los peatones. No es un paso de cebra ni un semáforo. Es muy eficaz en lugares con poca gente y donde la vía no es ancha. Cuando un conductor ve un punto blanco como este, se apresurará y se caerá si no reduce la velocidad. Este tipo de desaceleración es mejor que cualquier obstáculo. Se puede completar con la construcción de la carretera al mismo tiempo y el costo es bajo.
Es mejor establecer obstáculos en la carretera de forma científica. Por ejemplo, es muy bueno instalar frenos de velocidad en curvas resbaladizas de las carreteras.
Los cruces semaforizados deberán reformarse en doble semáforo, es decir, añadirse un semáforo de amortiguación a diez metros del cruce. La luz roja aparecerá unos dos segundos antes, mientras que el resto de semáforos lo harán. no se ponga verde de antemano. Bloquea la luz roja y la advertencia aparecerá en dos segundos.
Generalmente, estos lugares son tramos de carretera con altas tasas de accidentes o tramos de carretera frente a importantes agencias gubernamentales para prevenir accidentes.
Colocación de obstáculos delante de la luz verde para reducir la velocidad. es un método fácil de pensar. Las cámaras de captura de límite de velocidad pueden controlar la velocidad del flujo de tráfico. Esta correa de desaceleración forzada es un poco engañosa.
Creo que esto no es razonable, porque no existen regulaciones relevantes en la norma nacional. Si las motocicletas y otros vehículos de dos ruedas se configuran de esta manera, es fácil caerse y existe un enorme riesgo. peligro para la seguridad. De hecho, se pueden utilizar las marcas de desaceleración correspondientes.
Se trata de un badén. Los badenes se instalan en las intersecciones con semáforos, generalmente en ambos extremos de las intersecciones pequeñas o en ambos extremos del flujo de tráfico en las intersecciones pequeñas con un gran flujo de personas. Por ejemplo, cuando un camino rural cruza una carretera nacional, habrá reductores de velocidad en la entrada y salida del camino rural, o en ambos extremos del tramo del camino escolar, o en ambos extremos de la carretera principal que pasa por el mercado. etc. Esto se debe a que los accidentes ocurren con frecuencia en esta intersección y está diseñada para reducir los accidentes. Los badenes no solo se utilizan para evitar que los vehículos de motor, sino también para evitar que los vehículos sin motor salten repentinamente. No hay nada irrazonable en esto.
El propósito es hacer que el conductor reduzca la velocidad, pero en cuanto a si es razonable, es razonable si lo aprueba el departamento de control de tráfico.
Principalmente si está aprobado por el departamento de administración de carreteras y transporte, es razonable y legal