Si analizamos el mercado actual de vehículos de nuevas energías, BYD es sin duda la empresa automovilística con la tecnología de nuevas energías y la solidez de sus productos más avanzada entre las marcas independientes. Su modelo insignia, el Tang EV, también es un SUV eléctrico puro de clase 300.000 con gran potencia. Con el lanzamiento del nuevo Tang EV 2022, se han mejorado aún más su inteligencia, duración de la batería y rendimiento. ¿Cuáles son las características sorprendentes del nuevo Tang EV en comparación con sus pares? Hoy lo llevaremos a una prueba de manejo.
Experiencia estática: diseño llamativo, excelente configuración.
En esta era "basada en la apariencia", si un automóvil quiere destacar, debe trabajar duro en su apariencia. En comparación con el modelo anterior, el diseño exterior del Nuvoton EV de hecho ha realizado algunos cambios. La parte frontal ha sido reemplazada por un diseño de parrilla cerrada, que muestra el temperamento de un automóvil eléctrico puro; las mismas tiras decorativas plateadas y lados estrechos que el EV coreano; Los faros están conectados y se ve muy específico de BYD, simple y exquisito.
En la actualidad, Nuvoton EV no es diferente del modelo anterior. Lo más especial es el uso de ruedas de baja resistencia al viento de 265, 438+0 pulgadas, que no solo crean una apariencia deportiva moderna, sino que también reducen efectivamente la resistencia al viento y ayudan a mejorar la resistencia. En términos de tamaño, la longitud, anchura y altura del nuevo Tang EV son 4900/1950/1725 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2820 mm, 30 mm más larga que la del modelo anterior. Otros datos no han cambiado, por lo que el espacio interior del coche debería ser aproximadamente el mismo que el del modelo anterior.
En la parte trasera del automóvil, Tang EV todavía usa el familiar conjunto de luces traseras de tipo pasante, que es muy reconocible y cuando el vehículo está desbloqueado o bloqueado, también admite una función de bienvenida dinámica, que es; muy ceremonial.
Tan pronto como te subes al auto, puedes sentir la fuerte sensación de lujo del nuevo Tang EV. El interior adopta una nueva combinación de colores grises, que es simple y discreta sin perder calidad; También está equipado con una protección ocular LCD completa de 12,3 pulgadas y una almohadilla de suspensión giratoria adaptativa de 8 núcleos de 15,6 pulgadas. El sistema de conexión de red inteligente DiLink 4.0 (5G) está integrado en la pantalla, que no solo admite una conexión rápida 5G, sino que también admite tecnología de navegación y posicionamiento de doble frecuencia. La interfaz es clara y tiene ricas aplicaciones funcionales, como interacción de voz inteligente, deslizar Tik Tok, escuchar música, consultar el clima, etc.
Además, el automóvil también está equipado con audio Dana personalizado de nivel HiFi, 12 parlantes, sonido envolvente estéreo y una calidad de sonido clara. Podemos experimentar el festín auditivo de manera inmersiva, lo cual es muy cómodo.
En términos de asientos, el nuevo Tang EV viene de serie con un diseño normal de 7 asientos, pero, sorprendentemente, por sólo 1.000 yuanes, puedes optar por instalar un paquete combinado de 6 asientos. El modelo que probamos en esta ocasión resulta ser una versión de 6 plazas. La segunda fila de asientos independientes tiene funciones como calefacción, ventilación, masaje y ajuste eléctrico, lo que mejora enormemente el confort. Interfaces USB y ranuras para teléfonos móviles, interfaz de carga rápida para teléfonos móviles de 220 V y otros equipos convenientes y fáciles de usar, llenos de experiencia, comparables al lujoso tratamiento de los monovolúmenes.
Vale la pena mencionar que el nuevo Tang EV está equipado con el sistema de asistencia a la conducción inteligente DiPilot, que puede alcanzar un nivel de asistencia a la conducción L2.5. El vehículo tiene 24 sensores y puede admitir el sistema de asistencia a la conducción en carretera (HWA). ), asistente de mantenimiento de carril de emergencia (ELKA), sistema de alerta de intersección de tráfico delantero (FCTA), sistema de frenado de intersección de tráfico delantero (FCTB), pantalla frontal W-HUD y otras funciones. , puede ayudarnos a resolver varios problemas fácilmente.
El automóvil también agrega una función de monitoreo del conductor DMS, que recuerda al conductor sobre fatiga o distracción a través de texto del instrumento o voz multimedia, le recuerda que debe conducir con cuidado y prestar atención a la seguridad en la conducción de manera oportuna.
Power drive: buen rendimiento y batería de larga duración.
Después de hablar de la experiencia estática, experimentemos la conducción dinámica del Nuvoton EV. Para ser honesto, en comparación con el modelo anterior, la duración y el rendimiento de la batería se han mejorado aún más y su potencia es muy sólida.
Veamos primero la duración de la batería. El nuevo Tang EV tiene tres versiones de autonomía, el modelo monomotor con tracción delantera tiene una autonomía de 600 km y 730 km, y el modelo insignia 635KM con tracción en las cuatro ruedas tiene una autonomía de 635 km. El modelo probado esta vez es un modelo insignia con tracción en las cuatro ruedas, equipado con una batería súper grande de 108,8 kWh. En comparación con el modelo anterior, la autonomía de crucero se ha incrementado en 100 km.
En cuanto a potencia, los datos oficiales son que el modelo con doble motor y tracción a las cuatro ruedas tiene una potencia máxima de 380kW, un par integral de 700n·m y un tiempo de aceleración de 100 kilómetros por hora en sólo 4,4 segundos. Solo a partir de los datos, podemos ver que el rendimiento de aceleración del nuevo Tang EV es muy feroz y su potencia está aumentando.
En términos de la experiencia de conducción de la prueba de manejo, el Nuvoton EV no fue sorprendente y la sensación general fue muy ligera. Su respuesta dinámica es muy rápida, no sólo al principio, sino también en la aceleración media y tardía. Tan pronto como pisamos el acelerador, podemos sentir el creciente empuje hacia atrás y experimentar la diversión de acelerar en la carretera. Además, su volante es ligero y preciso, y la parte delantera del coche puede seguir la rotación del volante para dar la respuesta correspondiente, lo que no pondrá ansiosa a la gente y, sin duda, es muy amigable para los conductores novatos.
En términos de NVH, Nuvoton EV también obtiene buenos resultados. Gracias a sus ruedas de aleación de aluminio con baja resistencia al viento, no se produce ningún ruido evidente de los neumáticos durante la conducción. Al conducir a alta velocidad, con las ventanillas cerradas, apenas se oye mucho ruido del viento mientras se está sentado en el coche. Se siente como estar sentado en una biblioteca, suave y silencioso.
En términos de chasis, el nuevo Tang EV adopta una combinación de suspensión delantera MacPherson y suspensión independiente multibrazo trasera. El modelo de tracción en las cuatro ruedas está equipado con tracción en las cuatro ruedas eléctrica superinteligente desarrollada independientemente por BYD. Suspensión activa inteligente controlada electrónicamente DiSus-C. Ambos sistemas tienen velocidades de respuesta de milisegundos y pueden ajustar inteligentemente la relación de distribución de potencia de las ruedas delanteras y traseras y la dureza de los amortiguadores de acuerdo con las condiciones de la carretera y de conducción del automóvil, mejorando así la comodidad y la estabilidad de manejo de todo el vehículo. Durante el proceso de conducción, descubrimos que puede absorber golpes rápidamente, filtrar fácilmente y resolver fácilmente las molestias causadas por impactos fuertes en el suelo, ya sea que se trate de baches finos o de pasar badenes.
Escrito al final:
Desde que BYD anunció la interrupción de la producción de vehículos de combustible en abril de este año, las ventas de vehículos de nueva energía han estado creciendo rápidamente. En los últimos meses ha superado continuamente la marca de los 6,5438 millones, y en septiembre logró el sorprendente resultado de superar las 200.000 unidades, convirtiéndose en el "señor" de nueva generación de sus propias marcas, como se desprende de este Tang EV, todo de BYD; Los logros se obtuvieron gracias a su propia tecnología y la solidez del producto. Y también creemos que en el cada vez más involucrado mercado de vehículos eléctricos puros de alta gama, Tang EV seguirá brillando con sus productos básicos y brindando una vida de viaje eléctrica pura de alta calidad a más consumidores.
Este artículo proviene del círculo de amigos de automóviles de E-zone del autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.