Historia de fondo de Alerta Roja 2

El cartel original puede ir a la enciclopedia para echarle un vistazo. Respecto a tus dudas, déjame escribir mi entendimiento personal.

En el octavo nivel de "La vergüenza de la capital", el general traicionó al ejército soviético (de hecho, puede ser un truco de Yuri), y el general Wei no tuvo más remedio que pedir a la Casa Blanca El general Wei representó una gran amenaza para los aliados en la etapa inicial (es decir, para nosotros mismos, a quienes no se nos tomó en serio en la etapa inicial), por lo que se nos ordenó ir a la Casa Blanca para encontrarlo y ejecutarlo. y el presidente de los Estados Unidos escapó por poco.

La historia ha llegado al noveno nivel: "El Zorro y el Perro". La animación generada por computadora al comienzo de este nivel te dice que el presidente de los Estados Unidos escapó a Poplar Cabin para reírse de nosotros, pero no lo pudieron encontrar. Por supuesto, después de pasar la aduana, el presidente de los Estados Unidos no lo capturó ni lo controló. Pero antes de eso, Estados Unidos había estado preparado para operaciones a largo plazo. Había establecido algunas bases en muchas partes del mundo y desplegado muchas tropas. Muchos soldados estadounidenses no dejarían de luchar contra la Unión Soviética sólo porque el presidente fuera arrestado.

Nivel 10: "Soldado derrotado". Con la ayuda de Einstein, el ejército estadounidense construyó una máquina de control del clima. La tarea principal de este nivel es capturar el experimento de combate aliado para determinar la ubicación del avión de control meteorológico estadounidense. Luego, construye silos de bombas nucleares. En esta batalla, el juego está diseñado para destruir la maquinaria de control climático de Estados Unidos con un solo ataque nuclear.

Pasado 11: “Revolución Roja”. Este nivel es muy interesante y encaja muy bien con la trama anterior. En el primer nivel de animación generada por computadora, Yuri ya ha demostrado una ambición considerable. Lo ves tocando el mundo una y otra vez, mostrando claramente su ambición de dominar el mundo y ocupar el mundo entero. Por supuesto, antes de eso, controló a Romanov en la Unión Soviética y se convirtió en el verdadero comandante supremo de la Unión Soviética.

Al comienzo de este nivel, les presenté que la cinta de video ultrasecreta de Romanov quedó expuesta y fue asesinado bajo el control de Yuri. Por tanto, la tarea principal de este nivel es destruir el Kremlin capturado por Yuri.

De hecho, este nivel es principalmente para resolver el problema de la traición a la propia Unión Soviética. Sólo aquí nos enteramos de que tanto el general Vladimir como Romanov fueron asesinados por Yuri. Después de que las tropas de Yuri fueron aniquiladas, reemplazamos a Yuri como Comandante Supremo de la Unión Soviética.

Nivel 12: "Tormenta Ártica". Este nivel es la batalla final contra los aliados. Descubrimos en los archivos restantes de Yuri que los aliados están estableciendo en secreto un bastión militar en el Ártico. Establecieron una capa de espacio-tiempo en el frío continente ártico, tratando de enviar una gran cantidad de tropas al frente para la lucha final mediante la teletransportación. Este es también el resultado de la investigación de Einstein. Después de la destrucción de esta fortaleza militar, terminó toda la campaña soviética.

La historia aún no ha terminado. El cerebro de Yuri sigue espiando cada uno de tus movimientos en un rincón. Los clones de Yuri no han sido eliminados por completo. El objetivo de Yuri de codiciar el mundo no ha cambiado. Yuri está planeando otra operación. Este es el comienzo de la historia de venganza de Yuri.

Creo que el cartel no vio las escenas de Red Alert 2, por lo que no comprende los cambios en la trama. Jaja, descarga el archivo de animación de la trama y agrégalo al directorio del juego. Encontrarás nuevas actividades divertidas y consistentes. Si necesitas contactar conmigo te paso la dirección.

resultados de nuestra encuesta, cierta información básica sobre la industria del automóvil en Zhengzhou es la siguiente: 1. Las ventas están aumentando constantemente. Las cinco empresas de ventas entrevistadas nos dijeron que la primera mitad de 2009 fue la temporada cálida para las ventas de automóviles, y los conocedores de la industria se mostraron optimistas sobre la tendencia general del mercado del automóvil. Después de experimentar la crisis económica de 2008, el mercado automovilístico de Zhengzhou experimentó una "primavera cálida" en el primer semestre de 2009. A excepción de unos pocos modelos (como algunos automóviles importados de alta gama), las ventas de la mayoría de los automóviles han aumentado, especialmente los modelos de gama media y baja producidos en el país. Zhengzhou Nissan y Chery tienen una actitud positiva al respecto. La información divulgada por las cinco empresas comercializadoras nos da una idea de su confianza en el mercado. 2. Se ha reducido el precio unitario. Desde el primer semestre de 2009, con la recuperación de la demanda de los consumidores, los precios de los automóviles han bajado en consecuencia, lo que no es ajeno a las políticas de macrocontrol del gobierno. Debido al ajuste del impuesto a las compras, los costos de producción se han reducido en consecuencia y los precios de los automóviles con cilindrada inferior a 1,6 litros han bajado significativamente. Al mismo tiempo, este tipo de vehículos se ha beneficiado enormemente de los subsidios gubernamentales para llevar automóviles a las zonas rurales. Sin embargo, el mercado de automóviles de alta gama se ha mantenido básicamente estable. Los precios de algunos automóviles de gran cilindrada han aumentado en lugar de bajar debido al aumento de los tipos impositivos. Sin embargo, la situación general de los precios en el mercado del automóvil ha disminuido. 3. Beneficios estables Estas cinco empresas de venta de automóviles informaron que sus beneficios durante los últimos seis meses se mantuvieron estables si se tienen en cuenta la inflación y los tipos impositivos posteriores a la crisis. Aunque el precio unitario global bajó, el volumen de ventas correspondiente aumentó significativamente. Junto con los subsidios de los departamentos gubernamentales pertinentes, la situación en el primer semestre de 2009 no fue mala. Están llenos de confianza en el mercado del automóvil en los próximos seis meses. Los tres puntos anteriores resumen las respuestas de las cinco empresas. Dado que los comentarios provienen de personas internas, su credibilidad no debería ser muy baja. Para ser cautelosos, pedimos a personas internas de varias empresas que nos hospedaron que completaran cuestionarios, con la esperanza de obtener alguna información de los resultados del cuestionario. A continuación se muestra una descripción de los resultados de la encuesta. La primera pregunta es sobre el impacto de la crisis financiera en el mercado del automóvil. Entre las 5 empresas, 3 empresas pensaron que el impacto fue promedio y 2 empresas pensaron que era inusual, lo que es básicamente consistente con la información de la conversación anterior. La segunda pregunta se refería al impacto de la crisis financiera en los ingresos por ventas de las empresas. La situación es similar a la primera pregunta y los resultados son similares. Cuatro empresas consideraron que era normal o prácticamente ninguna. La tercera pregunta es la perspectiva, que es la visión del mercado. Cuatro empresas creen que el mercado del automóvil seguirá mejorando y una empresa opta por permanecer básicamente estable. La cuarta pregunta es sobre el impacto de la crisis financiera en la propensión al consumo. Los vendedores consideran que la economía de combustible y el valor de uso del automóvil son factores clave. La quinta pregunta se refería a las opiniones sobre la publicidad. A excepción de una empresa que optó por la neutralidad y otra que se rindió, las tres empresas restantes optaron por estar de acuerdo. Al parecer, son más cautelosos con este tema. La sexta pregunta tiene que ver con los precios del petróleo, sobre los cuales la mayoría de las empresas no son optimistas. Las cinco empresas se muestran básicamente optimistas sobre la tasa de empleo del sector al que se refiere la séptima pregunta. La octava pregunta se refería a los precios de los automóviles durante la crisis financiera. Dos empresas optaron por estabilizarse y tres empresas optaron por seguir bajando, lo que es más coherente con la situación en el diálogo. Los resultados de la novena pregunta muestran que los expertos de la industria generalmente creen que existe una gran demanda de talentos de marketing. Cuando la décima pregunta se refería a la competitividad de la industria del automóvil durante la crisis financiera, los resultados estaban divididos. Dos empresas creen que está disminuyendo y tres empresas creen que se está fortaleciendo. En general, los resultados de la encuesta por cuestionario son básicamente consistentes con la información obtenida en las entrevistas. El mercado del automóvil está realmente activo y en ello intervienen varios factores. En cuanto a qué factor es el factor decisivo, es difícil responder. Sólo podemos esperar y ver los cambios y observar las condiciones posteriores del mercado. Continuaremos monitoreando este asunto. 2. Mercado inmobiliario Para el mercado inmobiliario, adoptamos un método similar al de la investigación del mercado de automóviles y seleccionamos cinco proyectos inmobiliarios para la investigación. Aún utilizamos una combinación de entrevistas y cuestionarios. El tipo y nivel de muestras que extrajimos son representativos y pueden usarse para reflejar la situación básica del mercado inmobiliario en toda la región. Según los resultados de las entrevistas y los cuestionarios, la situación básica del mercado inmobiliario de Zhengzhou en los últimos seis meses es la siguiente. 1. Los precios de la vivienda han subido. Los precios de la vivienda en Zhengzhou se encuentran en un nivel medio a nivel nacional y han aumentado en los últimos seis meses. Esto está directamente relacionado con el crecimiento de la facturación desde principios de 2009.
  • Introducción detallada a la carrera de trabajo social en la Universidad de Columbia en Estados Unidos