(1) Zhai Wanming, Vehicle-Track Coupled Dynamics (3.ª edición), Science Press, Beijing, 2007 (China Book Award)
(2) Zhai Wanming, Xia He, Waiting, Train-Track-Bridge Dynamic Interaction Theory and Engineering Application, Science Press, Beijing, 2011 (financiado por el Fondo Nacional de Publicaciones de Trabajos Académicos) Se han publicado más de 200 artículos académicos en el país y en el extranjero, los artículos representativos son los siguientes:
（1）Wanming Zhai, Kaiyun Wang y Chengbiao Cai, Fundamentos de la dinámica acoplada vehículo-vía, Vehicle System Dynamics, 2009, 47(11), pp.1349-1376
(2 )Wanming Zhaiand Kaiyun Wang, Estabilidad de oscilación lateral de vehículos ferroviarios que circulan sobre estructuras de vía elásticas, Journal of Computational and Nonlinear Dynamics, ASME, 2010, 5(4), págs. 041009-1-9
（3 ）Wanming Zhai, Dos métodos simples de integración rápida para problemas dinámicos a gran escala en ingeniería, Revista Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería, 1996, 39(24), pp.4199-4214
（4 ) W.M. , K.Y Wang y J.H. Lin, Modelado y experimento de vibraciones de balasto ferroviario, Journal of Sound and Vibration, 2004, 270(4-5), pp.673-683
(5)W.M. y S.Z., Modelo de acoplamiento de interacciones vehículo/pista vertical y lateral, Vehicle System Dynamics, 1996, 26(1), pp.61-79
(6) W.M. Zhai, C.B. Cai, Q.C. Z.W. Lu y X.S. Wu, Efectos dinámicos de los vehículos en las vías en el caso de aumentar la velocidad del tren, Journal of Rail and Rapid Transit, Procn Mech. /p>
(7)Wanming Zhaiand Xiang Sun, Un modelo detallado para investigar las interacciones verticales entre el vehículo ferroviario y la vía,Vehicle System Dynamics, 1994, 23 (Supl.), pp.603-615
(8) W.M. Zhai, C.B. Cai y K.Y Wang, Simulación numérica.
n y experimento de campo de la dinámica del sistema de puentes, vías de trenes de alta velocidad, Vehicle System Dynamics, 2004, 41 (Supl.), pp.677-686
(9) W.M Zhaiand C.B. Cai, Effect of vibraciones de locomotoras en la dinámica del sistema pantógrafo-catenaria, Vehicle System Dynamics, 1998, 28 (Supl.), págs. 47-58
(10)W.Zhaiand Z. Cai, Interacción dinámica entre un vehículo de masa agrupada y una vía de ferrocarril continua discretamente apoyada, Computers&Structures, 1997, 63(5), pp.987-997
(11)W.M. Zhaiand H. True, Dinámica de vía de vehículo en una rampa y en el puente: Simulación y mediciones, Vehicle System Dynamics, 2000, 33 (Supl.), pp.604-615
(12)W.M Zhaiand C.B. Cai, Interacciones dinámicas tren/vía/puente: simulación y aplicaciones,Vehicle System. Dynamics, 2002, 37 (Supl.), pp.653-665
(13)W.M. Zhaiand K.Y Wang, Interacciones laterales de trenes y vías en curvas de radio pequeño: simulación y experimento, Dinámica de sistemas de vehículos, 2006, 44 (Supl.), pp.520-530
(14)Wanming Zhai, Zhenxing He y Xiaolin Song, Predicción de la vibración del suelo inducida por trenes de alta velocidad basada en el modelo de sistema tren-vía-tierra , Ingeniería sísmica e ingeniería de vibración, 2010, 9(4), págs. 545-554
(15)Wanming Zhai, H Takemiya, G De Roeck y E Tutumluer Advances in Environmental Vibration, Science Press, Beijing, 2011
(16)C.F. Zhao y W.M., Respuesta aleatoria vertical del vehículo/guía Maglev y calidad de conducción, Vehicle System Dynamics, 2002, 38(3), págs.85-210
(17)G Chen y W.M Zhai, un nuevo.
modelo de acoplamiento espacial dinámico rueda/carril y su verificación, Vehicle System Dynamics, 2004, 41(4), pp.301-322
(18)Z. Características dinámicas laterales del vehículo/sistema de desvío, Vehicle System Dynamics, 2005, 43(4), pp.285-303
(19) Zhai Wanming, Modelo unificado del sistema vertical vehículo-vía y su dinámica acoplada Principios de ciencia, Journal of Railways, 1992, volumen 14, número 3, páginas 10-21
(20) Zhai Wanming, Cai Chengbiao, Wang Qichang, Contramedidas técnicas, bases teóricas y prácticas de ingeniería para el fortalecimiento Líneas que aumentan la velocidad, China Railway Science, 2002, volumen 23, número 6, páginas 78-85
(21) Zhai Wanming, Wang Kaiyun, Yang Yonglin, Meng Hong, Feng Quanbao, vía de vehículos Teoría de la dinámica de acoplamiento Práctica de aplicación en el diseño de material rodante moderno, Journal of Railways, 2004, Volumen 26, Número 4, páginas 24-30
(22) Zhai Wanming, Cai Chengbiao, Wang Kaiyun, Alta velocidad Train-Track- Principios y modelos de interacción dinámica de puentes, Revista China de Ingeniería Civil, 2005, Volumen 38, Número 11, páginas 132-137
(23) Zhai Wanming, Principios de diseño para una combinación óptima de material rodante y líneas, Métodos y práctica de ingeniería, China Railway Science, 2006, Volumen 27, Número 2, páginas 60-65
(24) Zhai Wanming, Wang Kaiyun, Chen Jianzheng, Teoría de la transversal Comportamiento dinámico no lineal de vagones de carga ferroviarios e investigación experimental, Journal of Mechanical Engineering, 2008, Volumen 44, Número 11, páginas 138-144
(25) Zhai Wanming, Jin Xuesong, Zhao Yongxiang, Algunos típicos Problemas mecánicos en la ingeniería ferroviaria de alta velocidad, Mechanics Progress, 2010, Volumen 40, Número 4, páginas 358-374 (1) Método de simulación visual del rendimiento dinámico del sistema de vías férreas, número de autorización: ZL200710049808.9 (primer inventor)
( 2) Un banco de pruebas de mecanismo de descarrilamiento a escala real con bogies corriendo sobre la vía, número de autorización: ZL 201010503981.3 (primer inventor)
(3) Dispositivo de prueba de características dinámicas para estructuras de vías a escala de ferrocarriles de alta velocidad, Número de autorización: ZL 201120205286.9 (primer inventor)
(4) Un dispositivo de posicionamiento de suspensión de caja de grasa, número de autorización: ZL200910244338.0 (segundo inventor) (1) Material rodante -acoplamiento de vía Una de la serie de software de análisis de simulación dinámica: sistema de análisis de acción dinámica vertical VICT, número de autorización: 2005SR01734, clasificado en primer lugar
(2) La segunda serie de software de análisis de simulación dinámica de acoplamiento de vía-material rodante : sistema dinámico de análisis de seguridad TTISIM, número de autorización: 2005SR01735, primer puesto
(3) Software de análisis de simulación dinámica de trenes, líneas y puentes TTBSIM, número de autorización: 2009SR09434, primer puesto