Escribe una carta de 500 palabras a un amigo que está lejos

Ejemplo 1:

Una carta a un amigo lejano

Amigo lejano:

¡Hola!

Tú ¡Te sorprenderá recibir mi carta! Vengo del hermoso Lago del Oeste. En este momento estoy "de la mano" con ustedes con un corazón sincero.

Recientemente, creo que también aprendiste la primera unidad del libro de texto chino. Hay una actividad "de la mano" a través de la introducción del maestro, tu escuela es una de nuestras clases de amistad. Llegué a conocerte simplemente. Realmente debes querer conocerme, déjame presentártelo.

Vivo a orillas del río Qiantang, conocido como "la maravilla del mundo". El paisaje aquí es agradable, con pájaros cantando y flores fragantes en primavera, árboles verdes en verano, canela fragante en otoño y jade rosa en invierno. No es de extrañar que el poeta dijera una vez: "Arriba está el cielo y abajo Suzhou y Hangzhou. Nuestra escuela ha sido clasificada como una "Escuela Nacional Verde". Porque nuestra Golden Sun Green Company hace un gran trabajo. No, recientemente también lanzamos la campaña de reciclaje de cartones de leche "Red Five Days". ¿Quieres saber qué tan genial es? Lo intentaré, te lo contaré en detalle la próxima vez. ¡Y nuestra clase a menudo gana premios! Hemos sido calificados como "Excelente clase en West Lake District" durante 2 años consecutivos. ¡Nuestro equipo de vacaciones ha sido calificado como "Excelente equipo de vacaciones en West Lake District"! El periódico de pizarra también fue elogiado por muchos profesores y estudiantes de la escuela. Este año tengo 12 años, soy un niño tranquilo. Me encanta leer, escribir y jugar con las computadoras. Soy el cuadro de la clase y un lindo "ratoncito". Bueno, después de hablar tanto de mí, hablemos de ti.

Porque tu nombre es muy elegante, te elegí de un vistazo para ser mi compañero "mano a mano" por tu elegancia ¡Creo que tu nombre es tan elegante como el mío! Según la introducción del profesor, estás estudiando en una escuela primaria en Chongqing. Resulta ser la ciudad occidental de la patria presentada en la primera unidad del texto. Aunque está lejos de mí, también anhelo la vida allí. ¿No sé cómo es el entorno geográfico allí? ¿Es tan rica culturalmente como Hangzhou? ¿Qué pasa con la primavera durante todo el año? ¡Cuénteme sobre su paisaje único y sus principales recursos! Si hay problemas en el estudio, podemos discutirlos juntos. Si hay dificultades en la vida, podemos resolverlas juntos. Espero que ambos escribamos cartas con frecuencia, lo que no solo mejorará nuestra amistad, ¡sino también nuestras habilidades de escritura! Espero que a través de esta carta pueda hacer una buena amistad contigo, a quien nunca antes había conocido, y que nuestra amistad dure para siempre.

Te deseo:

Feliz vida y progreso. en estudio!

Amigo extraño: Chengjia

11 de febrero de 2012

Ejemplo 2:

Amigo lejano

Hola:

Rara vez tengo noticias tuyas. Recientemente, me enteré de su situación actual en otros lugares y mi corazón se agitó. Así que me senté y quise escribirte una carta.

Muchas personas pasarán por un período de altibajos, con algunas dificultades y dolores. Me alegró mucho saber que lo superaste con fuerza. Sé que eres así a menudo. Te gusta soportar tus propios problemas y no quieres que tus amigos se preocupen por ellos. Esto no significa que no entiendas cómo compartir. Al contrario, sé que te preocupas mucho por tus amigos y tu amistad.

La vida también es tan sencilla como dijiste, saboreando cada pedacito de alegría, ira, tristeza, alegría, altibajos.

Espero que mantengas la impresión de que eres tan pura, tan hermosa y tan linda. Como un niño, lo más conmovedor. Espero que mantengas que todos crecerán, madurarán y tendrán que tener una mentalidad más abierta en la sociedad, pero nunca renunciar a la búsqueda de la verdad. Espero que persistas. Te sentirás solo y triste. El cuidado de tus amigos te conmoverá y te enojarás si haces algo mal, pero si tu estado de ánimo no cambia, tu destino no cambiará.

Espero que lo guardes, que no te dejes sacudir por los deseos materiales del mundo exterior y que mantengas la paz en tu corazón. No compares, no tengas celos, haz las cosas con los pies en la tierra y sé una persona real.

Espero que lo conserves.

A lo largo de la vida, experimenta la pequeñez y la grandeza. Hay principios en tu corazón al hacer las cosas y hay pesos en tus huesos. La gente no está orgullosa, está orgullosa en sus corazones. En el largo camino, en la dirección que anhelamos, seguiremos avanzando con integridad, sonrisas y alas de arduo trabajo.

Quizás sea mejor si no obligas a los demás a hacer lo que tú quieres, sino que lo practicas personalmente.

Te deseo

buena salud

todo lo mejor

tu amigo lejano

2012.01.13

mbién están desarrollando activamente combustibles alternativos para motores de combustión interna y vehículos eléctricos. En China, los motores de combustión interna consumen el 45% de los recursos petroleros, el 75% del diésel y más del 60% de la gasolina. En la actualidad, mejorar la economía de combustible es de gran importancia. Además, las emisiones nocivas y el ruido de los motores dañan el medio ambiente y la salud humana. Para mejorar la economía de los motores de automóviles, la combustión pobre o incluso la combustión ultra pobre se ha convertido en un medio importante para varios fabricantes de motores de automóviles. En los motores de automóviles tradicionales, para garantizar un funcionamiento estable y confiable del motor, cuando el motor de gasolina funciona normalmente, la relación aire-combustible de la mezcla utilizada debe ajustarse dentro del rango de 12-18. La combustión ultra pobre es un proceso de combustión de una mezcla con una relación aire-combustible superior a 20:1, lo que puede hacer que el combustible se queme más completamente. Dado que se reduce la temperatura máxima después de la combustión, por un lado, la pérdida de transferencia de calor a través de la pared del cilindro es pequeña, por otro lado, se reduce el fenómeno de disociación de los productos de combustión y también se mejora la eficiencia térmica. Desde otra perspectiva, es menos probable que se produzcan golpes al utilizar una mezcla pobre debido a la menor presión y temperatura en el cilindro. Luego se puede aumentar la relación de compresión, se puede aumentar la relación de expansión y la temperatura de la mezcla y se puede reducir la cantidad de residuos de gases de escape en la cámara de combustión, mejorando así la eficiencia de utilización de energía del combustible. Al adoptar una mezcla pobre y las correspondientes medidas de control de emisiones, las emisiones nocivas de CO, HC, óxidos de nitrógeno, CO2, etc. de los motores de gasolina se reducirán considerablemente. Cuando se quema pobre, los componentes principales de la cámara de combustión, O2 y N2, tienen. Calores específicos pequeños y alto índice de variabilidad K. Por tanto, el motor tiene una alta eficiencia térmica y una buena economía de combustible. 2. Estado de la investigación de temas nacionales y extranjeros Estado de la investigación de temas nacionales y extranjeros La combustión pobre de los motores de automóviles incluye el sistema de inyección pobre (PFI), el sistema de combustión pobre de inyección directa (GDI) y el sistema de encendido por compresión híbrido homogéneo (HCCI). 1. Sistema de inyección pobre (PFI) y sistema de inyección pobre (PFI). El sistema de mezcla pobre de inyección de puerto se puede dividir en dos tipos según los diferentes patrones de flujo del aire de admisión en el cilindro: 1.1 Sistema de mezcla pobre estratificado Vortex. El representante de este motor de mezcla pobre es el sistema de mezcla pobre de tercera generación de Toyota. VTCE-E de Honda y sistema de mezcla pobre de Mazda. El sistema de mezcla pobre de tercera generación de Toyota y el sistema de mezcla pobre de Mazda son los mismos que los de Tebi. El punto de partida es que la válvula de control de turbulencia (SCV) se utiliza para regular la intensidad del vórtice. Cuando la carga es baja, la SCV se cierra para obtener fuertes corrientes parásitas. Con cargas elevadas, la SCV se abre para obtener un flujo de vórtice oblicuo, lo que promueve la mezcla de combustible y aire. 1.2 Sistema de combustión pobre estratificada por rotación Mitsubishi Motors Corporation de Japón ha implementado con éxito un sistema de combustión pobre estratificada por rotación (MVV) en el cilindro en motores de tres y cuatro válvulas mediante la inyección de combustible en el puerto de admisión. Más tarde, Mitsubishi desarrolló un sistema de combustión pobre estratificada por rotación adecuado para motores de cuatro válvulas. En la entrada de aire de un motor de gasolina de 4 válvulas están dispuestos simétricamente dos deflectores verticales. El combustible se inyecta entre los dos deflectores, de modo que la mezcla se distribuye en un sándwich fino, rico y pobre a lo largo del eje de rotación del cilindro, que puede ser distribuido. Dar rienda suelta a la bujía. Ventajas de la colocación central. La limitación del motor PFI es que el 20% de las boquillas están instaladas en la parte posterior de la válvula de admisión en la culata y el 80% están instaladas en el colector de admisión cerca de la culata, donde estarán en la válvula de admisión cuando se arranca el motor. Dado que es difícil que el combustible se evapore cuando se arranca un motor frío, el suministro real de combustible es mucho mayor que la relación aire-combustible requerida, lo que hace que las emisiones de HC no quemados del motor aumenten significativamente. Otra limitación del motor PFI es que la válvula de mariposa se utiliza para controlar la carga en cargas pequeñas y medianas, lo que provoca pérdidas por estrangulación. El motor GDI utiliza un modo de carga estratificada en cargas pequeñas y medianas para controlar la carga del motor controlando la cantidad de aceite inyectado en el cilindro. No hay válvula de estrangulación, lo que reduce las pérdidas de bombeo y de calor. 2 Sistema de mezcla pobre con inyección directa (GDI) Cuando el motor de gasolina con inyección en puerto del sistema de mezcla pobre con inyección directa (GDI) no utiliza soporte de combustión para organizar la mezcla pobre, es difícil que la relación aire-combustible exceda 27:1, pero la inyección directa sistema de combustión pobre Pero es fácil exceder este límite.
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