La luz calculada del arco rígido atado de orificio medio es L=42 m, la altura del pandeo es f=7,0 m, la relación de luz es D=1/6 y el eje del arco es una parábola cuadrática. La viga de amarre adopta una sección en forma de I con una altura de 1,4 m, un ancho de ala de 0,8 m, un espesor de ala de 0,25 y un espesor de nervadura de 0,3. Cambia gradualmente a una sección rectangular con un ancho de 0,8 my. una altura de 1,4 donde hay un brazo, y cambia gradualmente a una altura de 1,4 en el pie del arco de 1,95 de sección rectangular, la nervadura del arco adopta una sección en forma de I, 1,3 m de alto, 0,8 m de ancho, 0,25 de ancho, 0,4 de nervadura; de espesor y cambia gradualmente a una sección rectangular de 0,8 m de ancho y 1,3 de alto en 1/3 del tramo; se utiliza alambre de acero al carbono de alta resistencia 48φs5 con un espacio de 4,2 m. Todo el puente tiene tirantes de 2 × 9. Se colocan vigas transversales con un diámetro de sección circular de 245 mm en los tirantes correspondientes y las losas del carril de tráfico se colocan sobre las vigas transversales.
2. Principales pasos constructivos y principales medidas técnicas del hueco intermedio
1. Hincado de la cimentación del pilote de soporte, montaje de vigas de atado y soportes de vigas, reserva de huecos de navegación, atado de vigas de atado, Refuerzo de pies de arco y vigas testeras, y hormigón de vigas de atado, pies de arco y vigas testeras mediante encofrado.
1. Tratamiento de cimentación con ménsula:
1. Cimentación de soporte con tirantes:
El tramo medio del puente está ubicado en el agua y está dispuesto en tres. se extiende. Debajo del pilar intermedio se utilizan seis pilotes de tubos de acero φ273 con una longitud de 15 m y un espesor de pared de 7 mm. La profundidad de enterramiento de los pilotes de tubos de acero se determina basándose en cálculos y la capacidad de carga se puede controlar de forma dual. penetración. Se utiliza una plataforma de tapa de acero, un conjunto de pilares Bailey de tres filas y doble capa como pilares y se colocan tubos de arena sobre los pilares. Se utilizan pilotes de madera redondos de 10 m de largo a ambos lados del tramo, y se colocan vigas de madera de 18 cm * 20 cm de largo sobre los pilotes de madera.
b. Cimentación de soporte de viga:
Debajo de la viga de mitad del tramo, se insertan 6 pilotes de tubos de acero de φ273 en el soporte temporal de los tirantes de la estructura de acero en la parte superior. La forma de los pilotes es la misma que la de los soportes de los tirantes; se utilizan seis pilotes redondos de 10 m de largo debajo de la viga del tramo.
2. Montaje con soporte:
De acuerdo con los cálculos estructurales, se utiliza una viga longitudinal Bailey de una sola capa, de tres filas y de 27 m, tipo armadura, debajo de cada viga de amarre en el medio. tramo, con cordones de refuerzo dispuestos hacia arriba y hacia abajo. Sobre la viga longitudinal Bailey, coloque una capa de cuadrados de madera de 20 cm x 18 cm y una capa de vigas de madera de 10 cm y canales de acero con una separación lateral de 75 cm. Coloque un pequeño cuadrado de madera de 15 CM * 18 CM cerca del orificio de anclaje de la varilla de suspensión en la parte inferior de la viga de amarre y levántelo 50 CM. Después de verter las vigas de unión, saque los pequeños cubos de madera para asegurarse de que los orificios de anclaje del soporte tengan un cierto ancho operativo. Soporte de viga de amarre. El soporte de la viga también utiliza tres filas de vigas longitudinales Bailey, con cordones reforzados en las partes superior e inferior, que están conectadas a las vigas longitudinales Bailey debajo de las vigas de atado a través del marco de soporte. La viga en I se coloca sobre la viga longitudinal Bailey debajo de la viga y se nivela en la parte inferior de la forma inferior de la viga de unión. . Los tramos laterales están hechos de tubos de acero de φ48. El espacio vertical de los postes verticales es de 75 cm y el espacio horizontal es de 60 cm. Los extremos inferiores de los postes verticales se apoyan en vigas de madera.
3. Reserva de orificios de navegación:
Al montar andamios, los orificios de navegación deben reservarse de acuerdo con las normas de diseño, y su ancho y alto neto deben cumplir con los requisitos. Se colocan dos pilotes de tubos de acero de φ60 cm a ambos lados del orificio de navegación. Teniendo en cuenta la elevación de diseño del fondo de la viga del puente y la altura de los soportes, la pendiente de navegación de los barcos que pasan por el sitio del puente debe limitarse para garantizar la seguridad de los soportes.
4. Colocación de vigas de unión, vigas de extremo, sistemas de encofrado de arcos, sistemas de barras de acero, vigas de penetración y cordones de acero y piezas empotradas.
a. Para garantizar el brillo real dentro del hormigón de la viga de unión, la forma inferior y la forma lateral de la viga de unión están hechas de madera contrachapada de bambú de alta calidad y el encofrado se fija con pernos. La resistencia y rigidez del encofrado deben cumplir los requisitos. El encofrado de extremo de viga de unión utiliza encofrado de madera. Se planea procesar y producir un conjunto de encofrado de viga de unión en secciones. Se intercalan tiras de esponja en las juntas del encofrado para garantizar que las juntas estén apretadas y no haya fugas de lodo. El encofrado de vigas finales también utiliza madera contrachapada de bambú de alta calidad, escuadras de madera y canales de acero como refuerzos.
b. Coloque el molde inferior del tirante sobre el soporte. Según los dibujos de diseño, la contraflecha de la viga de anclaje se calcula en 2,5 cm de acuerdo con los requisitos de diseño, y la precontraflecha durante la construcción se distribuye según una parábola cuadrática. Además, el uso de sacos de arena de carga igual para precargar el molde inferior del tirante puede, por un lado, eliminar la deformación inelástica causada por los pasadores del nodo y, por otro lado, se puede considerar que la deformación del El andamio se debe principalmente a la deformación elástica del marco Bailey. El valor de deformación elástica se puede determinar basándose en la deformación de tres filas de vigas Bailey con la misma luz erigidas en tierra bajo la carga de las vigas de atado. A la hora de realizar el encofrado inferior de la viga de atado, se debe considerar esta deformación según la parábola cuadrática.
Después de la precarga, es necesario medir si la elevación de cada punto de control cumple con el diseño.
c. Las barras de acero se unen y sueldan en obra, y las uniones de soldadura y unión deben cumplir con las especificaciones y requisitos de diseño. Cada 50-60 cm, los cordones de acero se agrupan con alambre conductor, se sueldan a las barras de posicionamiento de la tubería, se pasan a través del tubo corrugado, primero se levanta el encofrado lateral, luego se pasa a través del haz de cordones de acero, luego se levanta el encofrado lateral y se coloca vigas de amarre, almohadillas de anclaje de vigas transversales, tubos corrugados de vigas y, finalmente, encofrado de extremos verticales. Para evitar fugas de lechada, se debe sujetar una tira de esponja en la conexión entre el molde lateral y el molde inferior para evitar fugas de lechada.
d.Durante el proceso de construcción, preste atención a la colocación de las siguientes piezas empotradas:
(1) Vigas de unión y almohadillas de anclaje del extremo de tensión de la viga
( 2) Disponga de 3 a 4 orificios de descarga de lodo a intervalos iguales a lo largo del eje de la tubería de la viga pretensada de la viga de amarre;
(3) La plataforma de anclaje y el bajante en el extremo fijo de la torre de perforación están soldados a la viga de amarre vigas de acero y ancladas en el encofrado. Mida con precisión la posición del plano y la verticalidad del hormigón antes y después de su vertido.
(4) Piezas de refuerzo embebidas, tubos corrugados, tacos de anclaje, etc. en la viga.
⑤ Cuando se produzcan peleas al atar barras de acero, siga el principio de utilizar barras de acero comunes como barras de acero pretensadas y barras de acero pequeñas como barras de acero más grandes.
e.Proceso de vertido de la viga de unión y de la viga final
Vierta el hormigón de la viga de unión primero y luego vierta el hormigón de la viga final. Para garantizar la compacidad del hormigón de la viga de anclaje, se utiliza un vibrador enchufable para la vibración. Después de quitar las vigas de unión y las vigas de los extremos, cincele las vigas de unión en las ubicaciones correspondientes de las vigas centrales. El vertido de hormigón debe realizarse en un bloque, en capas diagonales y dividido longitudinalmente en secciones. La longitud de las secciones debe controlarse entre 4 y 6 m y el espesor de las capas no debe exceder los 30 cm. Se divide aproximadamente en cuatro capas. . La vibración combinada utiliza vibradores adjuntos y vibradores insertados, y el vertido debe realizarse de forma continua y uniforme. El transporte de hormigón utiliza una bomba HB-30.
Debido a que la sección transversal de las vigas de amarre es alta y estrecha, las barras de acero son densas y las piezas incrustadas y los tubos corrugados están entrecruzados según la experiencia previa en construcción de ingeniería, clasificados continuamente en tamaños pequeños y medianos. Se utilizan tamaños dimensionados y, al mismo tiempo, se agregan propiedades retardantes y retardantes al concreto. Aditivo compuesto multifuncional (tipo JM-II) con propiedades de preservación del asentamiento, reducción de agua y alto refuerzo (la dosis es 1.1 del). dosificación de cemento), que no solo cumple con el asentamiento del concreto, sino que también cumple con los requisitos de resistencia del concreto. Después de que se haya fraguado inicialmente el hormigón de la viga de unión o de la viga final, utilice un cabrestante de una sola rueda para arrastrar los cordones de acero pretensados hacia la izquierda y hacia la derecha varias veces para evitar que el mortero que ha penetrado a lo largo del tubo corrugado se pegue a los cordones de acero. Utilice tela de piel de serpiente para envolver los hilos de acero expuestos en la abertura de la placa de anclaje para evitar que el agua de lluvia entre en la tubería corrugada y evitar que los hilos de acero se oxiden.
f.Durante el proceso de vertido del hormigón se debe realizar el siguiente trabajo:
(1) El vertido debe ser simétrico y equilibrado, al mismo tiempo se debe disponer de un punto de observación. Se coloca sobre la base del soporte para controlar el asentamiento del soporte en cualquier momento.
(2) Enviar una persona dedicada para rastrear y observar la deformación del encofrado y soportes.
(3) Las barras de acero en los pies del arco son muy densas, por lo que se diseña una mezcla especial de concreto de piedra fina en los pies del arco en el extremo de la viga. Además de los vibradores adjuntos y los vibradores enchufables, también se utilizan vibradores tipo abrazadera para mejorar la vibración y garantizar un hormigón denso. (4) Las piezas incrustadas en los pies del arco y los tirantes deben colocarse y conectarse firmemente con las barras de acero para; evitar que se mueva durante el vertido.
2. Tesado del primer lote de tendones pretensados de vigas de atado:
Según los requisitos de diseño, cuando la resistencia del hormigón de vigas de atado alcanza el 90% de la resistencia de diseño, la Se utilizarán vigas de amarre de acero N1 y N2. La viga está tensada y el esfuerzo de control de tensión es σk=0.75Ryb. Se utilizan dos gatos YCW-250 y una bomba de aceite ZB4/500. La tensión en ambos extremos está controlada por los valores de tensión y alargamiento, y la diferencia entre el valor de alargamiento real y el valor de alargamiento teórico se controla en 6. El anclaje para viga de amarre es un anclaje autoanclaje con clip. Según las “Especificaciones Técnicas para la Construcción de Puentes y Alcantarillas Viales” (JTJ041-2000), el procedimiento de tesado de vigas pretensadas es: 0 → esfuerzo inicial → σ con (anclado con carga durante 2 minutos). La secuencia de tensado de los tendones pretensados cumple con los requisitos de diseño. El proceso de tensado del anclaje OVM es el siguiente:
1. Secuencia de instalación del gato y accesorios:
Instalar la placa de anclaje de trabajo → abrazadera. → placa límite → Gato → Anclaje de herramienta → Abrazadera de anclaje de herramienta.
b. Pretensado:
Agregue aceite al cilindro tensor del gato hasta el valor de presión de aceite diseñado → mida el alargamiento → haga un registro de tensado.
c.Anclaje:
Abra la válvula de cierre de la bomba de aceite de alta presión y la presión del aceite de tensión cae lentamente a cero - → el pistón regresa.
d. Lechada:
Retire los anclajes de herramientas, los gatos y las placas limitadoras → corte el exceso de hilos de acero → selle los anclajes → lechada.
3. Se ha tensado el primer lote de tendones pretensados:
De acuerdo con los requisitos del dibujo de diseño, las dos vigas de acero pretensadas N2 en el borde inferior de la viga del extremo están tensadas. y la tensión de control de tensión σk = 0,75 Ryb, se utilizan dos gatos YCW-150 (emparejados con la bomba de aceite ZB4/500) para la construcción pretensada y el proceso de tensado es el mismo que el de las vigas de tirantes.
4. Montaje de soportes de nervaduras de arco, nervaduras de arco, sistema de encofrado de contravientos y sistema de barras de acero.
1. Montaje de los soportes de montaje de la nervadura del arco:
Se proporciona un andamio en la parte inferior de la nervadura del arco. Teniendo en cuenta el vertido del hormigón de la nervadura del arco y la construcción de la superficie de operación de tensado de los tirantes, se planea utilizar andamios de tubos de acero. El andamio se erige en la parte inferior del punto de montaje del pie de tubería de acero del segmento de la nervadura del arco. con una separación entre postes principales de 60 cm. Libere con precisión la posición plana del soporte sin interferir con la construcción del brazo. La altura y elevación del soporte realmente se establecen de acuerdo con el estándar del asiento del borde inferior de la nervadura del arco. Según los requisitos de diseño, la precombada es de 2 cm. Para mejorar la estabilidad del soporte de la nervadura del arco, se utilizan cuerdas enrollables para fijarlo en el exterior del soporte. Después de montar el soporte, suelte la línea central de la nervadura del arco en la parte superior del soporte.
b. Vierta el hormigón para las nervadura del arco y el refuerzo para viento:
Vierta el hormigón para el refuerzo para viento primero y luego vierta el hormigón para el refuerzo para viento. Para garantizar la compacidad del hormigón, utilice un vibrador enchufable para vibrar. El vertido de hormigón se realiza en una sola pieza, en capas diagonales y segmentadas longitudinalmente, simétricamente desde ambos extremos hasta el centro. La longitud del segmento se controla entre 4 y 6 m y el espesor de la capa no supera los 30 cm. . Después de verter una sección de hormigón, la parte superior de las nervaduras del arco se cubre con madera contrachapada de bambú, se hace vibrar con un vibrador enchufable y se vierte de forma continua y uniforme. El hormigón se transporta mediante una bomba HB-30.
(5). Se instala el suspensor y se levantan las nervaduras del arco para formar una estructura de arco desnuda. Los componentes de concreto participan en la tensión y el suspensor se tensa inicialmente.
1. Instalación de varillas de suspensión y colocación de nervaduras de arco
Instale las camisas de acero de las varillas de suspensión y suéldelas con las placas de acero preincrustadas de las nervaduras de arco y vigas de amarre. . Una vez que la resistencia del hormigón de las nervaduras del arco y el refuerzo contra el viento alcanzan los requisitos de diseño, se retira la pequeña barra transversal superior que soporta las nervaduras del arco para formar una estructura de arco desnuda. Se vierte hormigón de piedra fina de 50# en la carcasa de acero de la pluma.
2. El alambre de acero de alta resistencia de la pluma φs5 se corta, se agrupa y luego se corta en frío.
a. Corte y agrupamiento de alambres de acero, así como encabezamiento y roscado en frío.
Utilice la máquina enderezadora para completar el corte, el enderezamiento y el corte al mismo tiempo. El borrado se realizará bajo cierta tensión. El haz de alambre de acero será cortado por la máquina hidráulica de estampación en frío LD20k. En el mismo haz de alambres de acero, la diferencia relativa en la longitud de corte se controlará estrictamente dentro de 2 mm. La longitud de corte de cada alambre colgante se calculará según la siguiente fórmula:
l = 1 2h 2δ-0.5(h-h 1)-δl-c, donde:
1- Longitud del orificio del suspensor;
H——El espesor del fondo de la copa de anclaje o el espesor de la placa de anclaje;
δ——El margen de recalcado del alambre de acero.
H——altura de la copa de anclaje
h espesor de 1 tuerca
△L——valor de alargamiento por tracción del haz de alambre de acero
C——El valor de compresión elástica del hormigón componente durante el proceso de tensado.
El tejido de fardos debe realizarse en un sitio plano y cada paquete debe disponerse en el número especificado. Los tableros tipo peine se colocan cada 1 a 1,5 m, los alambres de acero están preincrustados en los tableros tipo peine y luego los cables conductores se tejen formando cortinas en secuencia. Coloque un tubo de acero corto con el mismo diámetro exterior que el diámetro interior de cada haz cada 1-1,5 m, y doble y ate los cables de acero en haces.
b. Perforación y cabezal en frío
Primero, utilice la máquina hidráulica de cabezal en frío LD20k para el cabezal en frío. Los encabezados deben ser redondos y no torcidos, y se deben usar 3 del número total de encabezados para ensayos de tracción. Después de pasar la prueba de rumbo, el rumbo debe alterarse formalmente y la presión de aceite del rumbo debe ser la presión de aceite nominal del dispositivo de rumbo. Para garantizar que el encabezado no esté torcido, la cara del extremo del alambre de acero que se va a encabezar debe ser perpendicular al material base y la excentricidad del encabezado no debe exceder 1 mm.
Primero, los cables de acero que se insertan en los orificios de anclaje DM5A modificados uno por uno (se ha quitado el anillo de anclaje) se enfrían en el sitio y luego los haces de cables de acero trenzados se insertan en los tubo de acero del colgador desde el extremo superior del colgador. Apriete el anillo de anclaje en el extremo inferior del tirante.
3. Tensión inicial del suspensor:
El tensado de los suspensores es el proceso más crítico para la construcción de un puente. El tensado de la varilla de suspensión debe realizarse estrictamente de acuerdo con la fuerza tensora y la secuencia especificada en el diseño. Utilice dos gatos YCW-150 (con varillas de tracción de herramientas y tirantes) para tensar una viga de acero correspondiente al soporte de la nervadura del arco, en el orden de abarcar primero el centro y luego ambos lados. Consulte la Figura 5 para ver el conjunto tensor del brazo. El tensado de cada suspensor debe seguir el siguiente procedimiento:
0-→Esfuerzo inicial-→ σ i1 (anclado con carga durante 2 minutos),
σi1 es el primer esfuerzo de cada uno suspensor La tensión de control de tensión se determina de acuerdo con los requisitos de diseño, se utiliza tensado de doble control y se presta atención a los registros de tensión.
4. Durante el proceso de tensado se debe realizar el siguiente trabajo:
A Asegúrese de que el número de dientes atornillados en el tornillo de la herramienta en la copa de anclaje en el extremo A sea mayor que. 10.
b. Ajuste la varilla de soporte del gato y acolchela firmemente para garantizar que el centro del gato y el centro del haz de cables de acero estén en el mismo eje.
c. Carga graduada, cada nivel es de 2Mpa.
d. Realice un seguimiento y mida el valor de la curvatura, el desplazamiento horizontal y el cambio de elevación de las nervaduras del arco en los tirantes.
Asegúrese de que la almohadilla de anclaje del extremo esté nivelada y perpendicular al eje de la torre de perforación.
(6), sistema de encofrado, sistema de barras de acero, haz de cordones de acero, viga penetrante, piezas empotradas y hormigón colado in situ en la viga.
Coloque el encofrado inferior de la viga central sobre el soporte de la viga arqueada, fabrique e instale barras de acero, coloque las piezas incrustadas y luego vierta el concreto.
(7). Tense las vigas extremas restantes y los tendones pretensados de la viga intermedia.
De acuerdo con los requisitos de los dibujos de diseño, las vigas de acero pretensadas de las vigas finales restantes y las vigas intermedias están tensadas. La tensión de control de tensión es σk=0,75Ryb. Se utilizan dos gatos YCW-150 (emparejados). utilizado para la construcción pretensada Bomba de aceite ZB4/500), el proceso de tensado es el mismo que el del tirante. Una vez tensados todos los tendones pretensados de la viga, se utiliza una grúa flotante para instalar dos losas de carril de tráfico a ambos lados de la viga de anclaje.
(8) Retirar soportes temporales.
(9) El segundo lote de tendones pretensados de los tirantes de tensión debe consolidarse, cementarse y anclarse.
Utilice un gato tipo YCW-250 para tensar el segundo lote de tendones pretensados de tirantes. La secuencia de tensado y la secuencia de tensado cumplen con los requisitos de diseño y los procedimientos específicos son los mismos que los del primer lote de tendones pretensados. A continuación, los túneles pretensados se inyectan y anclan.
(10) Coloque la losa del camino de entrada del orificio medio y vierta concreto con bisagras.
La losa de acceso de medio hueco se prefabrica en obra. Al instalar la losa de acceso, aplicar una capa de mortero de cemento C40 en la posición correspondiente de la viga en el punto de apoyo de la losa de acceso. Vierta el hormigón para las juntas de bisagra.
(11), Pluma de tracción
Utilice dos gatos YCW-150 para tensar la torre de perforación por segunda vez. El proceso de tensado es el mismo que la primera vez. Después de tensar la pluma, se vierte mortero de cemento 50# en el tubo de acero de la pluma de abajo hacia arriba. El extremo fijo está sellado con hormigón microexpandido 50#.
(14). Colocar pavimento del tablero del puente y verter barandillas anticolisión.
Verter hormigón impermeable 30# de 8 cm de espesor en el orificio central, pavimentar hormigón asfáltico de 7 cm con una adoquín, atar barras de acero, montar encofrados y verter rieles anticolisión de hormigón in situ.
3. Varias cuestiones a las que se debe prestar atención durante la construcción del arco atado de 42 m en el hoyo principal.
En base a la experiencia acumulada por nuestra empresa en construcciones anteriores y combinada con la situación actual de este proyecto, se debe prestar especial atención a los siguientes aspectos durante la construcción:
1. El montaje del soporte inferior debe ser lo más sencillo posible. Se utilizan barreras de acero para eliminar la deformación inelástica de los nodos de soporte.
2. Seleccione anclajes de alta calidad e inspeccione y calibre estrictamente los gatos y las bombas de aceite. Una vez que el hormigón alcanza la resistencia especificada, se puede tensar. Controle estrictamente la tensión y verifique el valor de alargamiento al estirar. Durante la construcción, preste atención a los valores de curvatura y compresión de los componentes y compárelos con los valores teóricos.
3. Se debe mantener una construcción simétrica durante la construcción y está estrictamente prohibida la carga unilateral.
a. El hormigón para las vigas de amarre, las vigas y las nervaduras del arco se vierte simétricamente desde ambos extremos hasta la mitad del vano para asegurar una deformación uniforme y mínima del soporte.
b. Coloque las losas de los carriles de tráfico en secuencia desde ambos extremos del tramo hasta el centro y vierta el pavimento del tablero del puente en este orden.
4. Una vez completada la instalación del soporte inferior y el soporte de montaje de la nervadura del arco, se debe realizar una inspección exhaustiva del diseño del plano, la elevación del techo, la conexión del nodo y la estabilidad vertical y horizontal. Pasando los requisitos se podrá realizar el siguiente proceso.
5. Debido a que los requisitos de corte para alambre de acero de alta resistencia son muy estrictos, la longitud real de cada brazo debe medirse nuevamente antes de cortar para determinar la longitud de corte. La tensión de la pluma debe cargarse simétricamente en etapas, lotes y múltiples puntos. Después del primer y segundo tensado, la fuerza interna del brazo debe ajustarse varias veces.
IV.Medidas de Garantía de Calidad del Proyecto
1. Establecer una red de gestión de calidad encabezada por el director del proyecto y responsable del ingeniero jefe, aclarar el plan de garantía de calidad, los objetivos y políticas de calidad, e implementar los estándares de calidad internacionales ISO9000, llevar a cabo activamente una gestión de calidad total, llevar a cabo actividades de gestión de calidad para todos los empleados y todo el proceso, mejorar y mejorar continuamente la calidad a través del ciclo PDCA, llevar a cabo la construcción en estricta conformidad con las especificaciones y requisitos de diseño, y Realizar la construcción en estricta conformidad con el plan técnico de construcción.
2 Implementar estrictamente el sistema de inspección in situ, otorgar a los inspectores de calidad el derecho de "veto de calidad", implementar una gestión dinámica, centrarse en el control de procesos, centrarse en la prevención y establecer estándares de calidad para las piezas clave. procesos clave y procesos especiales Puntos de gestión, preparar instrucciones de trabajo, aclarar normas y responsabilidades. Sólo después de que cada proceso haya pasado la inspección por parte de inspectores y supervisores de calidad a tiempo completo se podrá llevar a cabo el siguiente proceso.
1. Establecer y mejorar el sistema de revisión conjunta de planos, el sistema de divulgación técnica nivel por nivel, el sistema de inspección de entrada de materiales y el sistema de informes de análisis de calidad, y cumplirlos estrictamente para garantizar la calidad técnica. Garantía de construcción.
2. Realizar autoinspección, inspección mutua, inspección de entrega e inspección especial del equipo de producción.
3. El departamento de gestión de proyectos establece un laboratorio central y una sala de mantenimiento estándar, y está equipado con personal de pruebas profesional para realizar inspecciones por muestreo de materias primas de acuerdo con los requisitos de las especificaciones y diseñar una cooperación calificada para satisfacer las necesidades de construcción. basado en varios indicadores, realizar los elementos de inspección especificados en las especificaciones y proporcionar los datos necesarios para guiar la construcción. (Proporcione tiempos específicos para la remoción de moho, remoción de estantes, etc.).
4. Las materias primas deben someterse a estrictas inspecciones y pruebas de materiales. Solo pueden ingresar al sitio después de pasar la prueba. . debe tener garantía.
5. La posición de instalación de los fuelles pretensados debe ser precisa y la unión debe ser firme. Una vez instalada la almohadilla de anclaje, su plano y el eje del orificio deben ser verticales, se debe vibrar el concreto. densamente y el vibrador no debe tocar el fuelle.
6. Los equipos tensores y los anclajes, como gatos y manómetros de aceite, deben inspeccionarse uno por uno antes de su uso. Después de la corrección, se debe designar personal dedicado para la operación y el mantenimiento. Gato, manómetro, bomba de aceite, etc. Debe ser calibrado por el departamento de medición antes de su uso y debe comprobarse periódicamente durante su uso. El tensado pretensado debe realizarse después de que la resistencia del hormigón alcance la resistencia especificada en el diseño. El proceso de tensado debe controlarse dualmente y los registros de tensado originales deben conservarse durante el tensado.
Cuando se utiliza encofrado de acero, se sujetan tiras de esponja en las juntas para evitar fugas de lechada y garantizar que el hormigón esté maduro una vez, con una superficie lisa y plana, y una apariencia hermosa y sólida.
7. La resistencia del hormigón debe cumplir los requisitos especificados cuando se iza la viga y se descarga la ménsula.
8. Siga estrictamente el eje del puente, los puntos conductores, las estacas y los puntos de nivel proporcionados por el proyecto de supervisión, utilice estaciones totales, teodolito y niveles para medir y replantear, y realizar pruebas conjuntas de todo el puente. puntos de control de medición de línea de forma regular, y Analizar los resultados y enviarlos al ingeniero supervisor para su aprobación para que se puedan realizar correcciones.
9. Establecer reservas de energía para la construcción del proyecto de puentes (generadores de distribución) para evitar defectos de calidad en el vertido continuo de concreto o accidentes de calidad por cortes de energía.
10. Centrarse en la gestión de datos de control de calidad y completar y presentar los datos de control de calidad de la construcción de manera oportuna y concienzuda.
V. Medidas de aseguramiento de la calidad del concreto
1. Control de la materia prima:
El cemento utiliza cemento 425# y 525# de alta calidad, con gradación razonable. textura dura y arena granular limpia Wuhu medianamente gruesa, Yixing chico mediano con textura fina y gradación razonable, y el agua de mezcla utiliza agua de río inspeccionada y calificada.
2. Antes de la construcción del concreto, el diseño de la proporción de mezcla y el trabajo de mezcla de prueba deben realizarse de acuerdo con las especificaciones para garantizar ingredientes precisos y una mezcla uniforme durante la construcción, la proporción de agua y cemento, la proporción de mezcla y el asentamiento del cemento. El hormigón debe ser estrictamente controlado. El hormigón se debe verter en secciones de abajo hacia arriba en una determinada secuencia y dirección de espesor. La capa superior de concreto se debe verter antes de que la capa inferior de concreto se fragüe, vibre y compacte inicialmente, y se debe fortalecer la cobertura y el curado de los rociadores.
3. El hormigón de alta calidad utiliza cemento 525# de alta calidad y agregados gruesos y finos de alta calidad. La arena y la grava se lavan utilizando una baja proporción de agua y cemento, una baja tasa de arena y un alto contenido de arena. Agente reductor de agua de alta eficiencia.
4.La estación de mezcla automática HZ-50B se utiliza para mezclar hormigón. Las materias primas se miden con una balanza electrónica y se fuerza la mezcla con un doble eje horizontal. La alta precisión de dosificación y el mezclado uniforme garantizan la calidad del mezclado del hormigón.
5. Utilice tiras de esponja para las juntas del encofrado de hormigón para evitar fugas de lechada. La superficie es lisa, plana y hermosa, brillante por fuera y sólida por dentro.
6. Al retirar el encofrado de hormigón, retire primero las partes que no soportan carga. Después de retirar las partes que no soportan carga, debe haber un plan de eliminación de encofrados importantes y complejos.
6. Medidas de aseguramiento de la tecnología de la construcción
La creación de proyectos de alta calidad es la guía para todo el trabajo en todo el proyecto. Para garantizar que todo el proyecto tenga garantía técnica, se deberán implementar los siguientes sistemas:
1. Sistema de aprobación del diseño de la organización de la construcción.
2. Sistema de revisión técnica y aceptación oculta de proyectos.
3. Sistema de divulgación de la calidad técnica.
4. Sistema de aceptación de tres niveles y evaluación de la calidad de los subproyectos.
5. Para proyectos clave y difíciles, invierta en personal de gestión de construcción, personal técnico y miembros del equipo con experiencia similar en construcción de proyectos.
7. Medidas de garantía de seguridad
1. Establecer una red de gestión de seguridad e implementar un sistema de responsabilidad de protección de seguridad de tres niveles. El departamento de gestión de proyectos establece un grupo de liderazgo de gestión encabezado por el proyecto. se establece un departamento de seguridad, con oficiales de seguridad de tiempo completo responsables de la gestión de seguridad de todo el puente. Se asignan oficiales de seguridad a tiempo parcial a cada equipo para que sean responsables de la inspección y supervisión de seguridad de las secciones del sitio de construcción, de modo que las responsabilidades; son claros y se realizan controles a todos los niveles.
2. Adherirse a la política de "la seguridad primero, la prevención primero", otorgar a los oficiales de seguridad "poder de veto de un voto", fortalecer la educación regular sobre seguridad para los empleados e institucionalizar y regularizar el trabajo de seguridad. Llevar a cabo educación integral sobre seguridad y sesiones informativas técnicas de seguridad antes de la construcción para mejorar la conciencia de los empleados sobre la autoprevención.
3. Habrá inspecciones y resúmenes durante el proceso de construcción, y todos los registros de construcción deben prepararse cuidadosamente. El departamento de gestión de proyectos realiza inspecciones periódicas y los oficiales de seguridad de tiempo completo realizan un seguimiento para supervisar e inspeccionar. Los oficiales de seguridad del equipo deben inspeccionar la escena 10 minutos antes de ir a trabajar, establecer un diario de inspección de seguridad y abordar seriamente los posibles accidentes de seguridad.
4. Proporcionar educación y capacitación en seguridad en producción a los nuevos trabajadores. Solo después de aprobar el examen pueden ingresar a puestos operativos.
5. Al ingresar al sitio de construcción, debe usar un casco de seguridad y usar un cinturón de seguridad cuando se trabaja en altitudes elevadas. Al verter en altitudes elevadas, se colocan barras transversales alrededor del andamio y se despliegan redes de seguridad.
6. Se deben instalar dispositivos de protección de seguridad para la electricidad de la construcción, y los electricistas mecánicos deben verificar con frecuencia los equipos mecánicos y eléctricos para garantizar la seguridad y evitar accidentes.
7. Reforzar la educación en seguridad y prevención de incendios, y dotar al lugar de "tres tesoros y una herramienta" para prevenir todos los accidentes.
8. Todo tipo de equipos mecánicos y vehículos de transporte se gestionarán y despacharán de forma unificada, y quedarán estrictamente prohibidas las operaciones ilegales para garantizar la seguridad de las operaciones de tráfico.
9. Los andamios de tubos de acero deben estar equipados con soportes de placas de hierro y la base debe ser lisa y compacta. El montaje de andamios de tubos de acero debe ser nivelado, plano y firme, y estar equipado con soportes de tijera. Las juntas de los travesaños deben estar conectadas con sujetadores y el andamio no debe estar equipado con tableros de sonda.
10. La construcción nocturna debe estar dotada de instalaciones de iluminación, contar con personal dedicado a dirigir y garantizar la seguridad.
11. Al adoptar nuevas tecnologías, nuevos métodos, nuevos equipos o cambiar de trabajo, proporcionar a los trabajadores nuevos métodos operativos y nueva educación sobre seguridad laboral.
8. Medidas técnicas de construcción en la temporada de lluvias de verano (invierno)
1. Construcción de concreto en verano, acortar el tiempo de transporte del concreto, agregar aditivos con efecto retardante al concreto para evitar el bombeo de concreto. .
2. Al construir concreto en temporadas de altas temperaturas, envíe personal especial para rociar agua para mantenimiento y cubrirlo con bolsas de paja mojadas.
3. Durante la construcción en invierno, compre instalaciones y materiales anticongelantes con anticipación y manténgase al tanto de los cambios climáticos y de temperatura.
4. En la construcción de concreto en invierno, se debe dar prioridad al cemento Portland y al cemento Portland común, se debe controlar estrictamente la relación agua-cemento, se debe extender adecuadamente el tiempo de mezclado del concreto y se debe mezclar el concreto en caliente. Se debe agregar anticongelante usado y de resistencia temprana. El agregado no contiene hielo ni nieve, y la temperatura de moldeo no debe ser inferior a 5 ° C. El tiempo de transporte del concreto debe acortarse tanto como sea posible y se deben tomar medidas de aislamiento. para el transporte de contenedores de hormigón. Tan pronto como se forme el hormigón y la mampostería, se deben cubrir con aislamiento. 5. Las barras de acero formadas se sueldan en el interior y se toman medidas para evitar el viento y la nieve.
6. Durante la construcción en la temporada de lluvias, es necesario hacer un buen trabajo de drenaje en el sitio de construcción para garantizar un drenaje suave y esforzarse por evitar la lluvia antes y después de la lluvia. y almacene materiales susceptibles a la humedad como el cemento en lugares altos, y haga un buen trabajo de ventilación e impermeabilización. Las barras de acero deben cubrirse con tela impermeable para evitar la corrosión. Después de la lluvia, se deben eliminar la tierra y los escombros del encofrado y las barras de acero antes de verter el concreto, y la construcción de los cimientos debe evitar que el agua de lluvia limpie el pozo de los cimientos.
7. Se debe evitar en la medida de lo posible el vertido de hormigón en días de lluvia, reforzando la cobertura como último recurso.
9. Plan de avance de la construcción
Durante todo el proceso de construcción, debemos captar los puntos clave, asegurar el progreso, movilizar toda la mano de obra y los recursos materiales para llevar a cabo la campaña general, luchar. batallas duras, carrera contra el tiempo y esforzarse por cumplir con el cronograma. Complete las tareas de construcción dentro del período de construcción.