Lean Production (LP) es un experto de la Organización Internacional de Planificación del Automóvil (IMVP) del Instituto Tecnológico de Massachusetts en Estados Unidos en la producción JIT (Just In Time) de Toyota Corporation. en Japón. Precisión, es decir, menos pero más precisa, sin invertir en factores de producción excedentes, y solo producir la cantidad necesaria de productos que el mercado necesita con urgencia (o productos que se necesitan con urgencia en el siguiente proceso) en el momento adecuado; , es decir, toda actividad empresarial debe ser beneficiosa y eficaz, y debe generar beneficios económicos. El modelo de producción ajustada se originó a partir del modelo de producción de Toyota y fue organizado por expertos y académicos de 17 países de Estados Unidos. Tomó 5 años y costó 5 millones de dólares. Tomando como ejemplo la industria del automóvil, una industria típica que fue pionera en JIT en producción en masa y producción ajustada, la resumiremos después del análisis teórico. Las ventajas del modelo de producción ajustada no sólo se reflejan en el sistema de fabricación, sino también en el desarrollo de productos, la cooperación, la red de marketing y la gestión. Actualmente es el mejor sistema y modelo de organización de la producción de la industria, y seguramente se convertirá en el sistema de producción estándar mundial en el siglo XXI. El modelo de producción ajustada es producto de la industria automovilística japonesa de la posguerra que enfrentó limitaciones de mercado de "escasez de recursos" y "variedades múltiples, lotes pequeños". Comenzó con Sasuke Toyoda y se formó con los esfuerzos conjuntos de Akio Toyoda, Ichiro y Taichi Ohno. No mejoró gradualmente hasta la década de 1960.
Historia del desarrollo:
Desde que Ford Motor Company estableció su primera línea de producción de automóviles a principios del siglo XX, las líneas de producción a gran escala han sido la definición de producción ajustada en la industria moderna.
Principales características de la producción. El modelo de producción en masa consiste en reducir los costos de producción y mejorar la eficiencia de la producción sobre la base de la estandarización y la producción en masa. Este método se adaptó a las condiciones nacionales de los Estados Unidos en ese momento. El surgimiento de la línea de producción de automóviles transformó los automóviles de un producto de lujo para unas pocas personas ricas a un medio de transporte popular. La industria automotriz estadounidense también ha crecido rápidamente hasta convertirse en una industria pilar en los Estados Unidos, impulsando y promoviendo el desarrollo de una gran cantidad de industrias, incluidas las del acero, el vidrio, el caucho, la electromecánica e incluso los servicios de transporte. La producción en flujo a gran escala es de gran importancia en la historia de la tecnología de producción y la gestión de la producción. Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial, la sociedad entró en una nueva etapa de demanda de mercado diversificada. En consecuencia, se requirió que la producción industrial se desarrollara hacia variedades múltiples y lotes pequeños. Las debilidades del método de producción monovarietal y de gran volumen se hicieron cada vez más. obvio. Para adaptarse a los requisitos de esta era, la producción ajustada, iniciada por la japonesa Toyota Motor Corporation, es un método de producción de alta calidad y bajo consumo en condiciones de producción mixta de múltiples variedades y lotes pequeños. creado en la práctica. En 1950, el japonés Eiji Toyoda inspeccionó la fábrica de automóviles de Ford en Estados Unidos. En ese momento, la fábrica podía producir 7.000 automóviles por día, lo que era más que la producción anual de la compañía japonesa Toyota. Sin embargo, Toyota escribió en su informe de investigación: "Todavía existe la posibilidad de mejorar el sistema de producción allí. Después de la guerra, la economía de Japón estaba deprimida y había falta de capital y divisas". ¿Cómo construir la industria automotriz japonesa? Ya sea para copiar el método de producción en masa estadounidense o para encontrar un enfoque diferente basado en las condiciones nacionales de Japón, Toyota optó por lo segundo. El trasfondo social y cultural de Japón es muy diferente al de Estados Unidos. Los estadounidenses no tienen los valores japoneses de familia, disciplina y trabajo en equipo. Japón no tiene tantos trabajadores extranjeros como Estados Unidos, ni tiene la libertad y el individualismo que acompañan al estilo de vida estadounidense. La base económica y tecnológica de Japón también está lejos de la de Estados Unidos. En ese momento, era imposible para Japón introducir completamente juegos completos de equipos de los Estados Unidos para producir automóviles. La producción esperada del Japón en ese momento era sólo unas pocas décimas de la de los Estados Unidos. Aquí se pone a prueba la ley de las "economías de escala". Eiji Toyoda y su socio Taichi Ohno llevaron a cabo una serie de exploraciones y experimentos y propusieron soluciones al problema basadas en las condiciones nacionales de Japón. Después de más de 30 años de arduo trabajo, finalmente se formó el modelo de producción completo de Toyota, lo que permitió a la industria automotriz japonesa superar a la de Estados Unidos, con una producción que alcanzó los 130.000 vehículos, lo que representa más del 30% del total de automóviles del mundo. Manufactura, electrónica, computadoras, fabricación de aviones y otras industrias. El Sistema de Producción Toyota es una parte importante de la estrategia de competencia industrial de Japón y encarna el pensamiento administrativo japonés en el proceso de producción repetitivo.
La ideología rectora del Sistema de Producción Toyota es optimizar todo el proceso de producción, mejorar la tecnología, agilizar la logística, eliminar la sobreproducción, eliminar la mano de obra ineficaz y el desperdicio, utilizar eficazmente los recursos, reducir costos, mejorar la calidad y lograr objetivos máximos de producción con la mínima inversión. . El éxito de las empresas japonesas en el mercado internacional ha despertado un gran interés en la comunidad empresarial occidental. Los empresarios occidentales creen que el enfoque de producción de Japón es la base de su capacidad para competir en los mercados mundiales. Desde la década de 1980, algunos países occidentales han otorgado gran importancia al estudio del Modelo de Producción Toyota y lo han aplicado a la gestión de la producción.