Especialmente al oeste de Wushaoling, al este de la montaña Taihang, al norte de la Gran Muralla y al sur de las montañas Qinling en el curso medio del río Amarillo, la superficie es casi en su totalidad Cubierto por loess, con una superficie de distribución de 440.000 km2, formando numerosos estratos. Su espesor y vasta extensión son poco comunes en el mundo entre los magníficos paisajes de la Meseta de Loess.
El loess a menudo tiene uniones originales con diferentes direcciones y estructuras, especialmente uniones verticales, y tiene cierto grado de continuidad, porosidad, estructura suelta y baja densidad, la estructura entre las partículas de loess hace que el loess sea fácil de separar; colapsa cuando se expone al agua, y es aún más plegable. La construcción de túneles de loess de gran sección causará grandes daños al suelo en el área, lo que dificultará la formación de arcos de carga y será propenso a colapsos imprevistos. La profundidad del túnel es relativamente poco profunda y es probable que se produzcan juntas fuertes en la superficie de la construcción; . En los proyectos de construcción de túneles en esta zona, los túneles de loess se consideran problemas geológicos indeseables.
El ferrocarril de alta velocidad es un símbolo importante de la modernización ferroviaria. Ante las dificultades técnicas y los desafíos que plantea el túnel de loess del ferrocarril exclusivo para pasajeros de alta velocidad de Xizheng, la gestión de la construcción y el diseño del Ministerio de Ferrocarriles. , los institutos de construcción y de investigación científica abordaron conjuntamente los problemas clave, utilizando métodos de investigación integrales como análisis teórico, pruebas en interiores y pruebas de campo, se han logrado avances significativos en muchas cuestiones científicas, como las propiedades geotécnicas del loess, el diseño y la tecnología de construcción, y ha obtenido los "Métodos de construcción de túneles y tecnología de monitoreo de sección grande de Loess de la línea dedicada a pasajeros de la Línea Occidental", "Parámetros de soporte racionales y tecnología de control de asentamiento superficial para túneles de loess de sección grande en la Línea Dedicada a Pasajeros de la Línea Oeste" y "Tecnología de control de grietas en la superficie para túneles de loess de gran sección en la línea dedicada a pasajeros de West Line" y otros resultados de investigación. Se llevaron a cabo una serie de estudios exploratorios sobre la construcción de grandes secciones de túneles de loess. La tecnología y la gestión de la construcción contribuyeron positivamente a la construcción exitosa del túnel de la Línea Amarilla Oeste del Ferrocarril de Pasajeros de Zhengzhou, enriquecieron y desarrollaron la tecnología de construcción de túneles de loess de mi país. Promovió el desarrollo de la tecnología de construcción de túneles de loess en mi país y el desarrollo de la tecnología de construcción de túneles en todo el mundo.
El libro resume las características de ingeniería de los muros de loess, realiza una clasificación detallada de los muros de loess para cumplir con los requisitos de racionalidad de la estructura del túnel ferroviario de alta velocidad de 350 km/h y el tamaño de la sección del túnel, y proporciona Se diseñaron parámetros formales, características de carga, características de anclaje en la estabilidad del túnel y tecnologías clave de control. Se resume la tecnología de construcción de sistemas de seguridad como el colapso del túnel de loess, soporte avanzado, métodos de excavación, soporte, impermeabilización, revestimiento de túneles y tratamiento de loess de colapso del sótano. Los túneles de loess de gran sección pasan por debajo de vías férreas, carreteras y otras estructuras de edificios existentes. Tecnología de control de deformaciones. Resumen: Se revelaron las características de la contaminación por loess del entorno del túnel y la construcción del túnel. Se estudiaron el mecanismo de formación y los patrones de grietas de la superficie por loess durante la construcción del túnel, así como tecnologías de control para prevenir grietas superficiales dañinas. Tratar las grietas superficiales. Se presentó la tecnología de construcción y la experiencia en gestión de túneles de loess, así como la tecnología de construcción de túneles de tratamiento de deslizamientos de tierra de loess. Este libro refleja el conocimiento y la experiencia teóricos y prácticos en el diseño, construcción y gestión de sistemas de túneles de loess. Es rico en contenido, abundante en información y tiene una estructura de conocimiento sistemática.