Varios métodos de regulación de velocidad y características de los motores asíncronos trifásicos de jaula de ardilla son los siguientes:
Cambio de la regulación de velocidad del voltaje del estator (regulación de velocidad reductora)
Este método de regulación de velocidad es adecuado para motores asíncronos de jaula de ardilla. Dado que el par del motor es proporcional al cuadrado del voltaje, la reducción del voltaje del estator cambia la relación entre el par y el cuadrado del voltaje de la fuente de alimentación, causando. el par máximo disminuirá y el par de arranque del motor permanecerá sin cambios.
El par de arranque hará que el motor funcione en el rango de baja velocidad.
El método de reducción de voltaje y regulación de velocidad es simple y económico, pero el rango de regulación de velocidad es limitado y generalmente es adecuado para motores pequeños y medianos que no suelen funcionar a alta velocidad.
Cuando el motor se reduce del voltaje nominal al 70% del voltaje nominal, su par máximo se reduce a aproximadamente 1/4 del par nominal.
Si se utiliza un motor de jaula para conseguir esta regulación de velocidad, su par de arranque será inferior a 1/4 del par nominal.
A la hora de reducir la tensión y ajustar la velocidad se deben considerar las condiciones de carga que permiten las características mecánicas del motor.
Además, al reducirse el voltaje, el calor generado por el motor también aumentará, por lo que este método no es adecuado para motores grandes que suelen funcionar a altas velocidades.
Regulación de velocidad de deslizamiento por cambio (regulación de velocidad por cambio de polos)
Este método de regulación de velocidad es adecuado para motores asíncronos de jaula de ardilla y de bobinado.
Entre ellos, se inserta una resistencia adicional en serie en el circuito del rotor del motor asíncrono bobinado para cambiar el deslizamiento del motor y la velocidad.
El motor asíncrono de jaula de ardilla consigue la regulación de velocidad cambiando el número de pares de polos de su devanado del estator.
Al cambiar el número de pares de polos, se debe utilizar una fase del devanado del estator como extremo inicial y la otra fase como extremo final.
Al cambiar el método de conexión de los componentes al final (cambiando la conexión en estrella a la conexión en triángulo), se puede cambiar el número de pares de polos del devanado del estator.
La característica del método de regulación de velocidad de cambio de polos es que tanto el par de arranque como el par máximo pueden permanecer sin cambios, que es un método de regulación de velocidad de par constante.
Al mismo tiempo, dado que el cambio de deslizamiento no tiene nada que ver con la frecuencia industrial, las características mecánicas durante la regulación de velocidad por cambio de polos son básicamente movimientos paralelos. Este método de regulación de velocidad es adecuado para varias máquinas con cargas de par constante.
Regulación de velocidad por cambio de frecuencia (regulación de velocidad por frecuencia variable)
Este método de regulación de velocidad es adecuado para motores asíncronos de jaula y bobinados.
Dado que la frecuencia de alimentación f cambia, la velocidad síncrona n0 también cambia en consecuencia, por lo que la velocidad n del motor asíncrono también cambia en consecuencia.
Cuando se cambia la regulación de velocidad de frecuencia, el flujo del entrehierro Φ del motor también cambia en consecuencia.
Dado que el par máximo del motor es proporcional al flujo del entrehierro, el par máximo también cambia con la frecuencia.
Cuando se utiliza regulación de velocidad de frecuencia variable, se debe prestar especial atención al hecho de que el motor debe funcionar al voltaje nominal, porque cuando el voltaje disminuye, el flujo magnético Φ aumentará, lo que hará que el motor para sobrecalentarse.
Para motores pequeños, se puede permitir el sobrecalentamiento.
Pero para motores grandes, es posible que no se permita el sobrecalentamiento. En este caso, se deben tomar algunas medidas de protección térmica.
Mientras se cambia la frecuencia, a veces también se cambia el voltaje (el llamado control de relación de frecuencia de voltaje constante) para mantener el flujo del entrehierro sin cambios, de modo que el par máximo permanezca sin cambios en este momento. La regulación de velocidad se llama regulación de velocidad de par constante.
Si solo se cambia la frecuencia sin cambiar el voltaje (es decir, el llamado control de frecuencia constante y voltaje constante), el par máximo disminuirá proporcionalmente con la frecuencia. La regulación de velocidad en este momento es. llamada regulación de velocidad a potencia constante.
En la regulación de velocidad por conversión de frecuencia, el dispositivo de suministro de energía (llamado convertidor de frecuencia) es un equipo necesario.
Este dispositivo se ha convertido en un producto terminado estandarizado y se puede conectar directamente a la red eléctrica de CA durante su uso sin un diseño especial.