Ya sea Focus 1.8 o 2.0, el rendimiento energético es muy bueno.
La modificación del fuelle o cabeza de seta se considera modificación de la entrada de aire. Si se combina con la modificación del escape, el rendimiento energético mejorará ligeramente.
Ya sea un fuelle de la marca SIMOTA o KN, el efecto conseguido es en realidad el mismo. Es solo que la mejora en la potencia es pequeña y solo se puede aumentar en 15 como máximo.
Si flasheas el ordenador y modificas la entrada y salida de aire, será sorprendente conseguir una mejora de alrededor del 30%.
Si desea aumentar significativamente la potencia, lo más sencillo es reemplazar directamente el motor o agregar una turbina o sobrealimentador al motor original. Si se instala una turbina, la presión se puede aumentar a 0,4 ~ 0,6. Sin otras modificaciones, la potencia se puede aumentar directamente en al menos un 40%. Si se modifica toda la admisión y el escape y se actualiza la computadora de viaje, se puede mejorar aún más, al menos el 75% de la potencia del automóvil original.
Si el motor se refuerza internamente y se sustituyen la biela del pistón, el cigüeñal, el bloque de cilindros, etc. por piezas modificadas forjadas y reforzadas, es posible aumentar la potencia en un 300.
Si no cambia nada y simplemente reemplaza la caja de aire o la cabeza de hongo o el estilo de alto flujo basado en el automóvil original, la mejora en la potencia será muy pequeña. No tendrá mucho impacto en el coche. El impacto más grande y más intuitivo es que el consumo de combustible aumentará en consecuencia.