Este tipo de producto se conoce actualmente como su producto furtivo de plasma de primera generación, concretamente la lámina generadora de plasma anunciada por el Centro de Investigación Keldysh de Rusia. El espesor de este generador es de 500 ~ 700 micrones y el voltaje es de varios miles de voltios (la corriente es de varios cientos de microamperios). Se adhiere a la parte del avión que se dispersa fuertemente, ionizando el aire circundante para formar una capa de plasma, logrando así la invisibilidad. El producto también se puede exportar, pero sus detalles técnicos no se han revelado en detalle. Además, un artículo de 2000 en la revista French Aviation describió las características electroaerodinámicas del bombardero estratégico B-2A Phantom de Northrop Grumman. Se cree que el B-2A también utiliza esta tecnología furtiva de plasma. Se informa que la diferencia de potencial entre el borde de ataque del ala volante del B-2A y la boquilla de cola es de hasta 1,5 megavoltios, lo que ioniza el aire circundante y hace que todo el avión sea invisible en la capa de plasma. Si el B-2A adopta esta tecnología sigilosa, lo más destacable es cómo mantener la uniformidad de la capa de plasma y cómo hacer que sus equipos electrónicos funcionen correctamente. El método de descarga parcial a presión atmosférica se puede realizar no solo instalando electrodos en la aeronave como se mencionó anteriormente, sino también recubriendo la superficie de la aeronave con un recubrimiento radiactivo para generar una capa de plasma. Su principio es bombardear las moléculas de aire con radiación de elementos radiactivos para ionizarlas y formar una capa de plasma de suficiente densidad y espesor. La ventaja de este método es que es fácil lograr una capa de plasma de alta densidad y distribuida uniformemente, que es fácil de implementar y fácil de controlar. Estados Unidos propuso este principio en la década de 1970 y entró en un clímax de investigación a principios de la década de 1990. Sin embargo, no hay informes de pruebas y uso reales de aeronaves. La investigación rusa se centra en generadores de plasma independientes derivados de informes públicos. Desde finales de la década de 1990, el número de artículos sobre tecnología furtiva del plasma publicados en revistas públicas de Estados Unidos ha superado con creces el de otros países, incluida Rusia.
Principios básicos de la tecnología furtiva de plasma
Debido a que la tecnología del generador de plasma independiente es relativamente simple, los resultados de su investigación también son los más obvios. Según informes públicos, el Centro de Investigación Keldysh de Rusia ha desarrollado dos generaciones de productos furtivos de plasma, y su practicidad ha sido confirmada mediante pruebas de simulación en tierra y pruebas de aviones. Su producto de segunda generación es un generador de plasma independiente que pesa menos de 100 kg. El medio de trabajo en el generador es gas de descarga en corona. La descripción pública de Rusia de este producto es que no sólo puede debilitar las señales de reflexión del radar, sino también enviar algunas señales falsas a los radares enemigos, lo que dificulta que el enemigo juzgue correctamente la ubicación y la velocidad del objetivo. Según informes recientes, será el primer avión de combate ruso que utilizará plasma furtivo. Pero el diseño de apariencia de la máquina, como el borde del cabezal de la máquina, también tiene consideraciones invisibles. Dilo de nuevo. Estados Unidos también cree que Rusia utiliza esta tecnología en algunos misiles de crucero lanzados desde el aire.