A las 10:34, el C919 pilotado por el capitán Wu Xin y piloto de pruebas, acompañado por el observador Zou y los ingenieros de vuelo de pruebas David y Liu Lisu, despegó de la cuarta pista del aeropuerto internacional de Pudong. El tiempo de vuelo es de 2 horas. Después de completar la prueba de vuelo programada, regresó sano y salvo y aterrizó a las 12:34. En este vuelo se comprobaron preliminarmente las prestaciones de despegue y aterrizaje de la aeronave y el estado de funcionamiento de sus principales sistemas y equipos. Durante el vuelo se comprobó el estado de los flaps de la aeronave, los sistemas del tren de aterrizaje, los sistemas de navegación y comunicaciones, y las características de aceleración y desaceleración.
Según el plan del proyecto, el lote de desarrollo del avión C919 se someterá a 6 vuelos de prueba y 2 pruebas en tierra. Seis aviones de vuelo de prueba deben completar más de 1.000 pruebas de verificación de cumplimiento, y dos aviones de prueba en tierra deben someterse a pruebas estáticas de máquina completa y pruebas de fatiga. En los próximos años, COMAC trabajará con la Aviation Industry Corporation de China para realizar vuelos de prueba intensivos en aeropuertos de todo el país, centrándose en Dongying, Shandong y Yanliang, Shaanxi. Esta es la primera vez que mi país realiza una verificación de aeronavegabilidad de un avión principal de 150 asientos. El gran avión de pasajeros C919 se enfrentará al más alto nivel de vuelo de prueba en la industria de la aviación china, y el desarrollo del proyecto también entrará en un estado de vuelo de prueba multiplano, vuelo de prueba multisitio y participación de varios equipos en vuelo de prueba. Es necesario superar una serie de desafíos como la seguridad, la tecnología, la unidad y colaboración, la cantidad de personal, el período de tiempo, etc.
El avión C919 es un avión principal de pasillo único con capacidad para 150 asientos desarrollado independientemente por mi país de acuerdo con los estándares internacionales de aeronavegabilidad. El estudio de viabilidad del proyecto se completó a finales de 2008 y el 2011 finalmente se montó en Shanghai en 2005. Completó su primer vuelo en el Aeropuerto Internacional de Pudong el 5 de mayo de 2017. Actualmente, hay 785 pedidos de 27 clientes nacionales y extranjeros.