Historia de la línea de producción Ford

En pocas palabras, un grupo de trabajadores quiere construir todas las piezas de un automóvil poco a poco, ensamblarlas sobre la marcha y luego construir el siguiente. No es muy diferente de un taller. Todavía existe este método de producción, pero son los autos más avanzados, o esos autos de alta gama los que valoran la rareza. Los trabajadores son ingenieros, los nombres se cambian a construcción manual e incluso hay firmas de varios ingenieros.

Historia del desarrollo

Propulsión a chorro

En 1680, el famoso científico británico Newton concibió un plan para un coche a reacción que sería propulsado expulsando vapor de un coche de boquilla, pero nunca se hizo realidad.

Energía de vapor

En 1769, el francés N.J. Junod construyó un vehículo de tres ruedas propulsado por vapor generado por la combustión de gas. Pero la velocidad de este tipo de coches es de sólo 4 kilómetros por hora y tiene que parar cada 15 minutos para rellenar la caldera, lo cual es muy problemático. Más tarde, durante un viaje, el coche chocó contra una pared de ladrillos y quedó hecho pedazos.