Las relaciones exteriores de la dinastía Ming

Las relaciones exteriores de la dinastía Ming fueron las siguientes:

A partir de mediados de la dinastía Ming, el sistema feudal en el Este decayó y el capitalismo occidental comenzó a surgir. Con la expansión colonial de Occidente, el mundo se ha integrado y el mercado mundial ha ido tomando forma gradualmente. Con el desarrollo de la primera revolución industrial, finalmente se formó una situación en la que Occidente avanzaba, Oriente estaba atrasado y Oriente estaba subordinado a Occidente.

Ampliar conocimientos:

El viaje de Zheng He a Occidente fue un viaje durante los años Yongle y Xuande de la dinastía Ming. El primer viaje comenzó en el tercer año de Yongle (1405) y el último viaje terminó en el octavo año de Xuande (1433), un total de siete veces. A Zheng He se le ordenó viajar como enviado y su flota navegó hacia el oeste de Borneo (el llamado "Océano Occidental" en la dinastía Ming), de ahí el nombre.

En siete viajes al Océano Occidental, Zheng He, el eunuco de los Tres Tesoros, dirigió una flota de Nanjing, reunida en Liujiagang en Taicang, Jiangsu, atracada en el puerto de Taiping en Changle, Fuzhou, Fujian, y navegó hacia el Pacífico Occidental y el Océano Índico, visitando más de 30 países y regiones.

El viaje de Zheng He a Occidente fue el viaje más grande, largo y extenso de la antigua China con el mayor número de barcos y marineros. También fue la mayor serie de expediciones marítimas de la historia mundial antes del viaje de descubrimiento europeo a finales de 2015. Sin embargo, hechos históricos como el propósito y alcance de la flota de Zheng He y la evaluación de sus siete viajes a Occidente siguen siendo controvertidos.

La tecnología de navegación geográfica de los viajes de Zheng He a Occidente se basó en conocimientos científicos marinos y cartas náuticas. Utilizaba instrumentos de navegación como brújulas náuticas, correderas y sondas, y se basaba en los registros de la náutica. cartas y cuadernos de agujas, determinan la ruta de navegación del barco. Al navegar se determina la ruta de navegación, que se denomina camino de la aguja. El error de la brújula no debe exceder los 2,5 grados.