En abril de 1958, nació en FAW el primer sedán de producción nacional en la historia de China, llamado "Dongfeng", que surgió del famoso juicio del presidente Mao Zedong sobre la situación mundial en ese momento: "El viento del este prevalece sobre el viento del oeste." El sedán CA-71 de la marca Dongfeng, producido en el país, se probó con éxito en el taller de reparación de máquinas y salió oficialmente de la línea de montaje.
Desde 1964, la industria automovilística de China ha planificado y desarrollado productos de vehículos militares todoterreno, ha implementado el espíritu del gobierno central y ha construido tres plantas de automóviles de tercer nivel: Second Automobile, Sichuan Automobile y Shaanxi Automobile. , centrándonos en camiones medianos y pesados y vehículos todoterreno. Al mismo tiempo, desarrollamos volquetes mineros.
Establecida a principios de la década de 1980 para realizar la transformación de productos de automóviles antiguos, cubre casi los productos de automóviles antes mencionados, centrándose en Jiefang, Yuejin, Huanghe, Beijing 130 y otros modelos. El tiempo de producción es largo, el. La producción es grande y las plantas de producción muchas.
En 200112, China se unió oficialmente a la OMC, acelerando la integración de la industria automotriz china a la globalización. En agosto de 2002, FAW llegó a un acuerdo con la japonesa Toyota Motor Corporation para producir automóviles de forma conjunta. En septiembre, Dongfeng estableció una asociación integral con Nissan Motor Co., Ltd. de Japón y creó una empresa conjunta, Dongfeng Motor Co., Ltd., para producir una gama completa de vehículos Nissan.
Desde 2005, mediante la implementación de estrictos estándares de límite de consumo de combustible para turismos, políticas fiscales para fomentar el consumo de automóviles de pequeña cilindrada y la promoción y aplicación de diversas tecnologías de ahorro de energía, el combustible para automóviles de China el consumo ha aumentado significativamente.
Después de casi diez años de investigación, desarrollo independiente y operaciones de demostración, mi país ha logrado avances significativos en campos técnicos clave como baterías eléctricas, motores de accionamiento, control electrónico e integración de sistemas. Los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables han comenzado a ingresar al mercado a pequeña escala y el nivel de la tecnología de celdas de combustible continúa mejorando.
Datos ampliados:
Desarrollo tecnológico de productos automotrices chinos
FAW se fundó en 1953 para organizar la digestión y absorción de la tecnología y la fabricación de productos de camiones de tamaño mediano. Introducido desde la antigua Unión Soviética Tecnología, FAW se completó y se puso en producción según lo previsto en 1956.
Luego, China comenzó a desarrollar una serie de variantes de productos automotrices, transformar o mejorar proyectos que no eran adecuados para las condiciones de uso y recursos de China, desarrollar camiones livianos, automóviles, vehículos todoterreno y vehículos pesados. camiones, modificar y producir turismos de tamaño mediano y un pequeño número de automóviles especializados. La mayoría de estos productos se basan en prototipos extranjeros.
En vista de las condiciones de uso de China, como malas condiciones de las carreteras, entornos de uso complejos, alta presión, frío, sofocos, desiertos, humedales y otras características, seleccionamos materiales automotrices y diseñamos nuestros propios productos basados en Nuestro propio nivel de tecnología de fabricación.
Enciclopedia Baidu-Industria del automóvil de China