La forma general del Tank 300 es cuadrada, pero las líneas cuadradas son redondas y suaves, lo que lo hace más popular entre los jóvenes que la serie G puramente cuadrada de Mercedes-Benz. La parrilla central adopta una gruesa tira decorativa cromada con una pancarta, y los faros están diseñados en forma redonda y están en el mismo plano que la parrilla central. La pintura brillante de la carrocería tiene un aspecto impresionante.
El lateral de la carrocería sigue siendo cuadrado, con el pilar B ennegrecido y el pilar C diseñado en dos partes independientes, seguido por el marco de la puerta y el pilar D. Los tapacubos adoptan un diseño de carrocería ancha y el espacio libre entre los neumáticos y los tapacubos es relativamente alto, lo que indica que la distancia al suelo del Tank 300 es muy suficiente. La profundidad de vadeo en los ángulos lejano y centrífugo es excelente. una profundidad de vadeo de hasta 700 mm, lo que indica que está diseñado para un rendimiento todoterreno. Elaborado con cuidado. En cuanto al tamaño de la carrocería, el Tank 300 no tiene datos sorprendentes. La distancia entre ejes de 4720/1930/1927 mm y 2750 mm no es tan sorprendente. Sin embargo, el techo cuadrado también proporciona un interior espacioso y vistas más amplias.
El interior del Future Tank 300 es comparable al de la serie G de Mercedes-Benz. Incluso el panel de instrumentos y la pantalla LCD de control central con rejillas estilo aire acondicionado y diseños de pantalla continua son similares. El volante está decorado con tres piezas de alambre plateado, lo cual es de muy buen gusto. El diseño de la palanca de cambios es exquisito y moderno, lleno de elementos culturales dominantes. Además, el interior de cuero rojo también rompe el silencio negro del interior y está lleno de vitalidad juvenil. En cuanto a configuración, el panel de control central está equipado con funciones de Internet de los vehículos (actualización remota OTA, navegación dual híbrida local/nube, interconexión de teléfonos móviles Yilian Carplay, WiFi bidireccional, etc.), así como seguridad activa. asistencia, como ACC a máxima velocidad, frenada activa de emergencia AEB, asistente de mantenimiento de carril LKA, aparcamiento automático APA, etc. , no estuvieron ausentes.
En términos de potencia, el Tank 300 está equipado actualmente con un motor 2.0T turboalimentado y caja de cambios ZF 8AT, con datos máximos de 227 caballos/387 Nm. Más adelante se agregará un motor turboalimentado de 3.0T y una caja de cambios vertical 9AT, con un sorprendente par máximo de 750 Nm, una relación de transmisión de 8,85 y una eficiencia de transmisión de 92, lo que lo convierte en el rey de los vehículos todoterreno. Además, el nuevo automóvil también ofrecerá tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial y tracción a las cuatro ruedas en tiempo real. El proveedor del primero es el famoso Borgwarner, que puede realizar el bloqueo del 100% de la caja de transferencia central, y las partes delantera y trasera están equipadas con bloqueos de diferencial controlados electrónicamente Eaton. Tanto el "giro del tanque" como el "modo de avance lento" brindan una gran transitabilidad a este SUV incondicional.
Resumen: El Tank 300 ha llamado mucho la atención, pero el precio también es elevado. Como automóvil nacional de alta gama, puede que nos sorprenda si puede romper el monolítico y duro mercado de automóviles de alta gama de empresas conjuntas después del lanzamiento del Tank 300.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.