La "Gran Muralla Verde" en el vasto desierto se refiere a la finalización del "Proyecto ecológico forestal de refugio de la autopista del desierto de Tarim" en 2005. Se construyeron más de 20 millones de plántulas de diversos tipos a ambos lados de la La carretera del desierto se extiende a lo largo de 436 metros. La "Gran Muralla Verde" tiene más de 70 kilómetros de ancho y más de 70 metros de ancho.
La autopista del desierto de Tarim, construida en 1995, atraviesa el desierto de Taklimakan de norte a sur. Actualmente es la carretera nivelada más larga del mundo que atraviesa un desierto móvil. En 2005, con la finalización del "Proyecto ecológico del bosque protector de la carretera del desierto de Tarim", se construyeron más de 20 millones de plántulas de diversos tipos a ambos lados de la carretera del desierto para formar una "Gran Muralla Verde" que se extiende a lo largo de 436 kilómetros y es más Tiene más de 70 metros de ancho y los oasis se han vuelto hermosos. El "Mar de la Muerte" asegura el buen flujo de las carreteras y aporta una vitalidad infinita al vasto desierto.
La autopista del desierto de Tarim (es decir, la autopista del desierto de Taklimakan) cruza el desierto de Taklimakan, el desierto móvil más grande del mundo. Antes de que se construyera el cinturón verde, a menudo se veía afectado por la erosión de arenas movedizas del lecho de la carretera y. dunas de arena enterrando el camino. Sin embargo, en junio de 2005 se completó completamente un cinturón verde de 436 kilómetros de largo y 72-78 metros de ancho, que abarca el norte y el sur del desierto de Taklimakan en Xinjiang, conocido como el "Mar de la Muerte".
Este cinturón verde está construido a ambos lados de la autopista del desierto de Tarim y es de gran importancia para proteger la autopista del desierto, mejorar el entorno ecológico y estimular el desarrollo económico del sur de Xinjiang.
Todo el Proyecto Ecológico Shelterbelt de la Carretera del Desierto de Tarim adopta tecnología de forestación por riego por goteo con agua salada, con un consumo de agua anual total diseñado de 5,5 millones de metros cúbicos y el número total de plántulas plantadas en el Proyecto Ecológico Shelterbelt llega a más de 18; millones y la superficie forestal total supera las 3.000 hectáreas. La finalización de este cinturón verde ha supuesto un aumento del flujo de pasajeros en la carretera del desierto. Restaurantes, hoteles, tiendas, etc. se han instalado a lo largo de la carretera. Los animales salvajes de la cuenca del Tarim también han comenzado a migrar y reproducirse a lo largo de este canal verde. .