El tranvía nº 2 se inauguró en julio de 1961 y fue la segunda línea de tranvía abierta en Xi'an. En ese momento, la línea era Laodong Road-Bell Tower, y luego se extendió hacia el este hasta la Puerta Este y luego hasta el Zoológico el 7 de octubre de 1987. A principios de 1990, el número de línea se cambió a 65438. El 25 de octubre de 1995, se acortó a Xingqing Road debido al proyecto East Second Ring Road, 8 A partir del 23 de febrero, la ruta de 1996 se cambiará a North Street-Wulukou-Dachacheng sin pasar por el Campanario. Desde el 7 de febrero de 1997. La ruta se ampliará hasta Jinger Road. Desde junio de 65438 + octubre de 65438 + febrero de 2009, todos los autobuses número 102 fueron reemplazados por automóviles.
El tranvía número 3 se inauguró en 0964+65438+65438 en octubre. Es la tercera línea de tranvía abierta en Xi'an. La línea en ese momento era la estación de tren-molino harinero, y luego se extendió hacia el oeste hasta Seoul Road. A principios de 1990, el tranvía número 3 pasó a llamarse actual tranvía número 103.
El predecesor del actual autobús nº 4 (Wanshou Road-Taoyuan Road), el tranvía nº 4 (Hansenzhai-Ximen) se inauguró en 1968. Este es el cuarto tranvía inaugurado en la línea Xi'an. . A principios de 1990, el número del tranvía nº 4 se cambió al 104. El 21 de agosto de 1996, el tranvía nº 104 se cambió al autobús nº 4 (Wanshou Road-Xishaomen). Más tarde, con la finalización de Taoyuan South Road, el autobús número 4 se amplió hasta Taoyuan Road.
La línea 5 del tranvía se inauguró en 1973 y es la última línea de tranvía en Xi'an. A principios de 1990, el número de ruta se cambió a 105. El 31 de julio de 2007, todas las rutas 105 fueron reemplazadas por automóviles.
Antes del 101, existía la versión de autobús del 1 y el Dazhan Express (la misma línea). La 102 también cuenta con el autobús nº 2 (diferentes rutas), y luego se abre al tráfico el Campanario, antes de la 102. Solíamos reírnos y decir que el tranvía número 1 era muy rentable, pero colapsó sólo debido a la presión constante de la policía de tránsito (fue necesaria una presión tres veces mayor y perdimos mucho dinero en 1994 y 1995).
El tranvía nº2 es mío. El autobús que antiguamente era el que más pasajeros transportaba. En el pasado, la única forma de ir a la escuela era tomando el autobús Bell Tower o tomando el autobús de North Street. Luego cambié la ruta y pude tomar Beijie. Jaja, buena suerte para ti.
El tranvía pasó por alto la gran rotonda al girar.
El tranvía 2011 (después de que se repare el metro) volverá a nosotros