1. Leer y borrar códigos de falla:
Algunos decodificadores tienen descripciones detalladas de los códigos de falla, como códigos de falla históricos o códigos de falla actuales, y El Número de veces que aparece el código de falla. Si es un código de falla histórico, significa que la falla ocurrió antes. Ahora no aparece, pero hay una cierta memoria en la unidad de control ECU. Sin embargo, el código de falla actual indica la falla que ocurrió en ese momento. La frecuencia de ocurrencia determina si este código de falla aparece con frecuencia. La mayoría de los códigos de falla actuales están estrechamente relacionados con la falla actual del sistema.
2. Función de prueba de accionamiento del actuador:
Podemos utilizar el decodificador para controlar manualmente algunos actuadores, como inyectores de combustible, motores inactivos, relés, válvulas de solenoide, ventiladores de refrigeración, etc. , compruebe si el actuador está en buenas condiciones de funcionamiento. Cuando el motor está en ralentí, podemos controlar la apertura del motor en ralentí. Cuando el motor en ralentí tiene diferentes aperturas, la velocidad de ralentí del motor debe cambiar en consecuencia. A través de la prueba de acción anterior, podemos confirmar que el motor inactivo y su circuito de control están en condiciones normales. Asimismo, también podremos controlar el relé de la bomba de combustible mientras el motor está en marcha. Cuando se abre el relé de la bomba de combustible, el motor debería apagarse rápidamente.
Por supuesto, diferentes decodificadores pueden admitir diferentes funciones de prueba de conducción, algunos decodificadores admiten más funciones de prueba de conducción y algunos decodificadores pueden admitir menos funciones de prueba de conducción. Sin embargo, no importa a qué tipo de decodificador pertenezca, intente utilizar esta función para probar el actuador cuyo estado de funcionamiento es dudoso, para determinar si se encuentra en estado de funcionamiento normal.
3. Función de osciloscopio:
Porque en la función de flujo de datos del decodificador, muchos sensores y actuadores utilizan el voltaje como señal. frecuencia u otras señales digitales en el funcionamiento real del motor, debido a que las señales cambian rápidamente, es difícil para nosotros encontrar problemas en estos números cambiantes. Por lo tanto, podemos usar la función de osciloscopio del decodificador para analizar la señal del sensor del cigüeñal. en el sistema del motor controlado electrónicamente. Realizar análisis. Señal del sensor del árbol de levas, señal del sensor de oxígeno. Algunos modelos de señal del medidor de flujo de aire, señal del inyector de combustible, señal de control del motor inactivo. Se nos proporciona intuitivamente una serie de señales, como las señales de control de encendido, en forma de formas de onda gráficas como referencia. Cuando comparamos la forma de onda de la señal medida con la forma de onda de la señal estándar, si hay una anomalía, significa que hay un problema con el circuito de control de la señal o el componente electrónico, y se requiere una inspección más detallada. Sin embargo, si se utiliza un osciloscopio para comprobar señales electrónicas, los técnicos de mantenimiento también exigen mayores conocimientos teóricos sobre el mantenimiento de vehículos. Los técnicos de mantenimiento deben estar familiarizados con los principios de funcionamiento y control del sensor o actuador bajo prueba, tener ciertas habilidades operativas con el osciloscopio y poder observar correctamente la forma de onda (valor pico, amplitud, etc.), de lo contrario será difícil de usar. Esta función funciona bien.
Gracias por tu adopción.