Con el objetivo de crear una ciudad sanitaria nacional, la zona de desarrollo aumentará aún más las instalaciones públicas municipales de apoyo y mejorará la infraestructura de apoyo de la zona de desarrollo. Rectificar vigorosamente todo tipo de construcciones aleatorias y placas de calles, fortalecer la gestión y mantenimiento de instalaciones públicas como parques, espacios verdes, paisajes y anuncios en la zona de desarrollo, y fortalecer la inspección, mantenimiento y protección de carreteras, telecomunicaciones y electricidad. , iluminación y otras instalaciones en la zona de desarrollo. Llevar a cabo activamente la supervisión de la apariencia de la ciudad, crear secciones de carreteras modelo sanitarias y crear un buen entorno de inversión para la zona de desarrollo.
2. Fortalecer la aplicación de la ley de planificación territorial y mantener el buen orden de construcción en las zonas de desarrollo.
Desde este año (2008), la zona de desarrollo ha implementado conjuntamente la aplicación de la ley con los departamentos de tierra, planificación, seguridad pública y otros departamentos para tomar medidas enérgicas contra los casos ilegales que no cumplen con los proyectos planificados y violan la tierra. leyes y regulaciones en la zona de desarrollo. Se descubrió un caso, se llevaron a cabo cinco acciones policiales conjuntas, se demolieron 9 casos ilegales y se demolieron 10.000 metros cuadrados de edificios ilegales. Esto mantiene un buen orden de construcción y un ambiente de inversión en la zona de desarrollo.
3. Implementar un sistema de investigación del entorno de inversión y fortalecer el manejo de quejas sobre el entorno de inversión.
Criticar a los departamentos y unidades con un ambiente caótico y una mala gobernanza en las zonas de desarrollo, y responsabilizar a los partidos y líderes de los departamentos por los incidentes en los que las masas obstruyen la construcción del proyecto e infringen gravemente los derechos e intereses de los inversores.
En cuarto lugar, preste mucha atención a la implementación del proyecto y esfuércese por promover su construcción.
Cada líder del Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo ha determinado su propia unidad responsable. Una vez al mes, los líderes del Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo traerán personas a la unidad del proyecto para coordinar y resolver los problemas relacionados en el proyecto. implementación en sitio. Para promover plenamente la construcción del proyecto, requerimos que los camaradas que coordinan la construcción del proyecto se mantengan en contacto con la unidad del proyecto las 24 horas del día, llueva o haga sol, durante el período crítico del proceso de construcción. Siempre que haya un problema durante la construcción del proyecto, llegaremos al sitio en 10 minutos y eliminaremos varios obstáculos durante el proceso de construcción de manera oportuna. Se invirtieron más de 6.543,8 millones de yuanes en infraestructura y construcción de entorno ecológico.
El primero es reforzar la construcción de carreteras. En total están previstos 85,7 kilómetros de vías municipales. Hasta ahora, se han completado 15,52 kilómetros de carreteras municipales, incluida la sección Guodu de la calle Chang'an, la avenida Woods, la calle Wenyuan, la avenida Xuefu y la avenida Jixiang. Las carreteras del parque están conectadas con la autopista Xifeng, la autopista Ring Expressway y la tercera carretera de circunvalación de Xi'an, integrando la zona de desarrollo con la construcción urbana de Xi'an, y básicamente se ha formado el diseño de la red de carreteras de la zona de desarrollo.
El segundo es mejorar la construcción de infraestructuras. Se completó el proyecto de suministro de agua de 11 km desde la planta de agua número 3 de Chang'an hasta Guodu y se introdujo agua del río Heihe en Guodu. Se han construido instalaciones de apoyo como drenaje, electricidad, comunicaciones y gas natural, y las instalaciones de apoyo integrales han alcanzado el estándar de "ocho conexiones y un nivel".
El tercero es fortalecer la construcción del entorno ecológico. En la parte sur de la zona de desarrollo, se plantaron 800.000 árboles en la cuenca del río Weihe y se construyeron más de 7.000 acres de cinturones verdes. La superficie verde urbana de la zona de desarrollo es de más de 600.000 metros cuadrados. La finalización de seis plazas y parques temáticos ecológicos, entre ellos la Plaza Sakura, el Parque Guodu y el Parque Forestal Guodu, ha mejorado enormemente la imagen general de la zona de desarrollo y ha ampliado su influencia externa. Veintiséis indicadores, incluida la cobertura forestal regional, el consumo doméstico de agua, la calidad del aire y la eliminación de basura libre de contaminación, cumplen o superan los estándares nacionales de protección ambiental. En 2005, Guodu fue calificado como "municipio nacional con un hermoso entorno" por la Administración Estatal de Protección Ambiental. La zona de desarrollo industrial de ciencia y tecnología de Xi'an Guodu está a 20 kilómetros del aeropuerto internacional Xi Xianyang y tarda 30 minutos en coche. El Aeropuerto Internacional Xi Xianyang es un aeropuerto importante en China. Actualmente, 20 aerolíneas operan más de 150 rutas en el aeropuerto y más de 400 vuelos despegan y aterrizan en el aeropuerto todos los días. En 2009, el tráfico de pasajeros alcanzó 654,38+05,29 millones, lo que lo convierte en el aeropuerto de más rápido crecimiento entre los diez principales aeropuertos del país.
La zona de desarrollo industrial de Xi'an Guodu, educación, ciencia y tecnología está a 7 kilómetros de la estación de tren de Xi y se puede llegar a ella en 20 minutos en taxi. La estación Xi es el centro ferroviario más grande del oeste de China y conecta Longhai, Xikang, Ningxi, Baoxi, Houxi, Xiantong, West Lake y otras líneas ferroviarias. La estación Xi es una estación especial de pasajeros en mi país y una estación importante en el Puente Continental Euroasiático de mi país. Los trenes procedentes de Beijing, Shanghai, Guangzhou y Chongqing en China deben pasar por la estación de tren de Xi'an. La estación de tren de Xi'an Norte se puso oficialmente en funcionamiento el 1 de enero de 2011. La estación Xibei es la terminal de pasajeros más grande de China y Asia.
La construcción de carreteras ha formado un sistema de carreteras troncales radiales de alta calidad con forma de "metro" centrado en Xi'an, donde se cruzan nueve carreteras nacionales, que atraviesan la provincia y se irradian hacia las provincias y ciudades circundantes.
Por ella pasan más de 2.800 kilómetros de carreteras y 6 carreteras nacionales troncales. Se completaron la autopista de circunvalación de la ciudad y la nueva línea del aeropuerto, y se conectaron completamente las carreteras de circunvalación segunda y tercera. Se han abierto autopistas en la Zona de Desarrollo Industrial de Educación, Ciencia y Tecnología de Xi'an Guodu y en los condados bajo su jurisdicción.
La zona de desarrollo industrial de tecnología educativa de Xi'an Guodu está cerca de la línea 2 del metro. La primera fase de la Línea 2 del Metro Xi comenzó oficialmente su construcción el 29 de septiembre de 2006 y se puso en funcionamiento el 6 de septiembre de 2014. La construcción de la Línea 1 comenzó el 29 de octubre de 2008 y se espera que esté oficialmente terminada en 2013. Xi se convirtió en la primera ciudad del noroeste de China en tener tránsito ferroviario subterráneo.