En segundo lugar, provocó una "revolución de precios". Después de la apertura de la nueva ruta marítima, España y otros países saquearon grandes cantidades de oro y plata de sus colonias, y los metales preciosos en Europa occidental se triplicaron con creces, lo que provocó que los precios del oro y la plata cayeran, los precios de las materias primas aumentaran y las compras el poder de la moneda disminuirá. Desde la década de 1930 hasta finales de 1616, los precios en España aumentaron más de 4 veces, y en países como Gran Bretaña y Francia, los precios aumentaron de 2 a 2,5 veces. Mientras paga salarios en moneda devaluada, la burguesía vende bienes a precios elevados y obtiene enormes ganancias. Las rentas monetarias fijas cobradas por los terratenientes feudales también se vieron afectadas por la revolución de los precios. La revolución de los precios fue uno de los elementos de la acumulación primitiva que ayudó al crecimiento del capitalismo en Europa occidental.
En tercer lugar, con la apertura de nuevas rutas marítimas, Portugal y España comenzaron la expansión colonial y el saqueo.
En cuarto lugar, demuestra la exactitud de la teoría de la geosfera.
En quinto lugar, rompe el relativo aislamiento en todo el mundo y crea las condiciones para la formación del mercado mundial.
Suplemento del equipo 2011-05-01 16:51.
1. "El desarrollo de nuevas rutas", el libro de texto habla principalmente de las siguientes cinco preguntas:
1. El desarrollo de nuevas rutas tiene profundas raíces económicas y sociales. En los siglos XIV y XV, con el desarrollo de la productividad social europea y el avance de la tecnología de producción, las relaciones de producción capitalistas se desarrollaron gradualmente y los talleres de artesanía y las actividades comerciales capitalistas aparecieron uno tras otro en los países de Europa occidental. Con el desarrollo de la economía mercantil y la expansión del mercado, los europeos buscaron febrilmente el dinero y el oro. Debido al desarrollo de la economía mercantil y al surgimiento del capitalismo en los países europeos en el siglo XV, aumentó la demanda de moneda. En ese momento, la moneda reemplazó cada vez más a la tierra como principal riqueza de la sociedad y se convirtió en un medio de pago común. Debido a que comprar muchos bienes requiere dinero, la gente presta cada vez más atención al dinero. Desde reyes, sacerdotes, grandes nobles hasta nobles pequeños y medianos y sacerdotes de bajo nivel, todos persiguen el lujo, especialmente los empresarios y la burguesía. Están interesados en buscar oro, plata y riqueza, y luego convertir el dinero en capital para explotar. plusvalía creada por los trabajadores asalariados. Como señaló Engels en su artículo "Sobre el colapso del feudalismo y la creación del Estado-nación": "Los portugueses buscaban oro en la costa africana, en la India y en todo el Lejano Oriente; la palabra oro fue el hechizo que impulsó los españoles cruzaron el Atlántico hasta América; cuando los blancos pisaron por primera vez las costas recién descubiertas, el oro era lo que más querían ". Colón dijo una vez abiertamente:" ¡Quien lo posee puede controlar todo lo que quiera! Si obtienes oro, es posible enviar tu alma al cielo." La cantidad de oro extraído en Europa era limitada, y el oro limitado debía cambiarse por seda, especias y joyas producidas en Oriente, lo que daba como resultado oro. escasez en Europa. La codiciosa búsqueda de oro refleja esencialmente la urgente necesidad de las relaciones de producción capitalistas de saquear la riqueza y acelerar la acumulación primitiva de capital. Se ha convertido en la principal fuerza impulsora para explorar nuevas rutas hacia el Este. "Los viajes de Marco Polo" describe la riqueza y prosperidad de China, así como la abundancia de oro y joyas en los países del Este. Su expansión impulsó a muchos europeos a pensar hacia el este para hacer realidad sus sueños dorados.
2. La crisis comercial provocada por las malas rutas comerciales fue otra de las razones por las que los europeos abrieron nuevas rutas. A mediados del siglo XV, el Imperio Otomano ocupó los Balcanes y Asia Menor, cortando la única ruta comercial tradicional entre Europa y Asia. Saquearon el Mediterráneo oriental e impusieron fuertes impuestos a las mercancías que pasaban. Como resultado, no sólo las cantidades de mercancías enviadas a Europa eran pequeñas, sino que los precios también eran altos. Varios productos básicos suelen costar entre 8 y 10 veces más que el precio original. Por lo tanto, los comerciantes y nobles de varios países europeos estaban ansiosos por evitar el Mediterráneo oriental y abrir una nueva ruta directamente a la India y China.
3. Los logros científicos y tecnológicos proporcionan condiciones objetivas para el desarrollo de nuevas rutas.
En el siglo XV, la industria naval pudo construir clippers de varios mástiles adecuados para la navegación marítima; el barco estaba equipado con cañones; cuando la brújula inventada en China se introdujo en Europa, los barcos que navegaban por el mar no se desviaban; La teoría del círculo terrestre estaba ampliamente difundida. La gente cree firmemente que ir al oeste puede conducir al este.
4. El proceso de apertura de nuevas rutas. A finales de 2015, tanto España como Portugal habían completado el proceso de unificación y centralización política, y los países tenían la fuerza para apoyar y suministrar el equipo necesario para viajes largos. Ambos países estaban ubicados en la costa atlántica, lo que facilitaba las cosas; exploración marítima; estos dos países alguna vez estuvieron entre Italia y los Países Bajos. Como estación de tránsito comercial entre los dos países, no solo poseía un rico conocimiento de navegación, sino que también reunió a muchos marineros experimentados. En 1487, el rey Joao II de Portugal envió a Dias y tres barcos desde Lisboa hacia el sur a lo largo de la costa de África occidental hasta el extremo suroeste de África. Juan II reconoció la importancia de descubrir el extremo suroeste de África y lo llamó "Cabo de Buena Esperanza". En 1497, el rey Manuel de Gama de Portugal dirigió tres barcos desde Lisboa, siguió la ruta de Dias alrededor del Cabo de Buena Esperanza y llegó a la India en mayo de 1498. Esto abrió una ruta de Europa a Asia, sin pasar por África. En 1499, Vasco da Gama regresó a Lisboa. Los beneficios de las ventas de artículos de lujo que trajo alcanzaron 60 veces el coste del viaje, lo que inicialmente reflejaba el objetivo de abrir una nueva ruta marítima. En 1492, con el apoyo de la reina Isabel de España y su marido el archiduque Fernando, el italiano Colón partió de Port Barros, cruzó el vasto océano Atlántico y llegó a un "Nuevo Mundo" desconocido para los europeos en el pasado. Colón pensó erróneamente que el lugar que estaba visitando era la India, por lo que llamó "indios" a los residentes locales. Posteriormente, otro navegante italiano, Amerigo, confirmó que Colón había llegado al "Nuevo Mundo" y no a la India, por lo que el "Nuevo Mundo" recibió su nombre de "América". Pero esta isla entre América del Norte y del Sur, a donde llegó por primera vez Colón, siempre se ha llamado las Indias Occidentales. Colón no sólo descubrió el "Nuevo Mundo" sino que también abrió una ruta desde Europa hacia América. En 1519, el rey Carlos I de España ordenó a Magallanes, un marinero portugués que vivía en España, que liderara una flota en una prueba mundial. Cruzó el Atlántico, se dirigió hacia el sur a lo largo de la costa de Brasil, bordeó el estrecho del extremo sur de América (más tarde llamado Estrecho de Magallanes), entró en el Pacífico y llegó a las Islas Filipinas. Magallanes murió en un conflicto con los filipinos y sus compañeros regresaron a España a través del Océano Índico alrededor del Cabo de Buena Esperanza en 1522. De esta forma también se abren rutas desde Europa a Sudamérica y luego a Asia. Este viaje demostró la teoría de la geosfera en la práctica.
5. El impacto de la apertura de nuevas rutas. En primer lugar, provocó la llamada "revolución empresarial". Gracias a la apertura de nuevas rutas marítimas, el alcance del comercio europeo se ha ampliado sin precedentes, se han fortalecido los vínculos entre Europa occidental y diversos grupos étnicos en diversas regiones del mundo y el mercado mundial ha comenzado a tomar forma. El centro del comercio europeo se trasladó del Mediterráneo a la costa atlántica, y el estatus comercial de Italia fue reemplazado gradualmente por España, Portugal, Gran Bretaña y los Países Bajos. La segunda es la llamada "revolución de precios". Después de la apertura de la nueva ruta marítima, España y otros países saquearon grandes cantidades de oro y plata de sus colonias, y los metales preciosos en Europa occidental se triplicaron, lo que provocó que el valor del oro y la plata cayera, los precios subieran y que el poder adquisitivo de la moneda disminuya. Desde la década de 1930 hasta finales de 1616, los precios en España aumentaron más de 4 veces, mientras que los precios en el Reino Unido, Francia y otros países aumentaron entre 2 y 2,5 veces. Mientras paga salarios en moneda devaluada, la burguesía vende bienes a precios elevados y obtiene enormes ganancias. Las rentas monetarias fijas cobradas por los terratenientes feudales también se vieron afectadas por la revolución de los precios. La revolución de los precios fue uno de los elementos de la acumulación primitiva que ayudó al crecimiento del capitalismo en Europa occidental.
El desarrollo de la economía mercantil europea en los siglos XIV y XV, la búsqueda de oro por parte de los europeos y el control del Imperio Otomano de las rutas comerciales este-oeste se convirtieron en las razones de la apertura de nuevas rutas marítimas. La teoría de la geosfera está profundamente arraigada en el corazón de la gente, y la aplicación de la brújula y el avance de la tecnología de navegación y construcción naval son las condiciones objetivas para abrir nuevas rutas marítimas. Portugal y España, situados en la costa atlántica, eran estados feudales centralizados. Tenían celo por difundir el catolicismo y primero abrieron una nueva ruta desde Europa alrededor de África o América del Sur. La apertura de nuevas rutas marítimas demostró la exactitud de la teoría de la geosfera, rompió el relativo aislamiento de varios países, creó condiciones importantes para la formación del mercado mundial y contribuyó a la desintegración del sistema feudal europeo y el crecimiento del capitalismo.
Los colonos europeos llevaron a cabo saqueos coloniales en Asia, África y América, transportaron grandes cantidades de riqueza de regreso a Europa y las convirtieron en capital, lo que provocó la pobreza extrema y el atraso del pueblo colonial.