El 27 de julio, Fortune Chinese publicó la lista de las 500 principales empresas chinas en 2020. Hay muchos cambios interesantes en las empresas seleccionadas y en las clasificaciones.
Los tres primeros siguen siendo imbatibles Sinopec, PetroChina y China State Construction, mientras que JD.com, Alibaba y Tencent ocuparon los puestos 13, 18 y 25 respectivamente. Los ingresos operativos totales de estas 500 empresas que cotizan en bolsa alcanzaron los 50,5 billones de yuanes, un aumento del 11% con respecto al año pasado. Los ingresos totales superaron la mitad del PIB de mi país el año pasado (alrededor de 99 billones de yuanes).
Se dice que las empresas automotrices tienen mucho dinero, pero los ingresos de las principales empresas estatales y privadas como Geely, Great Wall, Changan y GAC en 2019 no son tan buenos como los de SF Express. y Meituan-Dianping.
A juzgar por la última lista de las 500 principales empresas chinas, el poder de las empresas automotrices está disminuyendo gradualmente a una velocidad visible a simple vista. Este año*** hay en la lista 23 empresas de la industria del automóvil y de repuestos. Aunque una empresa está en la lista más que el año pasado, lamentablemente la clasificación de la mayoría de las empresas ha disminuido en comparación con el año anterior, y 11 empresas lo han hecho. ingresos de caída. Específicamente, hay tres cambios importantes en el ranking de empresas relacionadas con el automóvil de este año:
En primer lugar, hay cambios en los cinco primeros lugares. Geely cayó del top cinco este año y fue reemplazada por Dongfeng Motor. .
La razón del cambio no es porque Dongfeng Motor esté luchando por lograr el éxito, sino porque la clasificación de Geely ha disminuido más rápido que la de Dongfeng Motor. Geely Automobile ocupó el puesto 85 el año pasado, pero este año cayó 18 lugares, ubicándose solo en el puesto 103. Por el contrario, Dongfeng Motor, que se ubicó detrás de Geely Automobile el año pasado, solo cayó 8 lugares este año, ubicándose en el puesto 98. Expulsó a los cinco primeros y ocupó su lugar.
En segundo lugar, la clasificación general de las empresas de vehículos completos y autopartes ha disminuido significativamente, y sólo cuatro empresas han subido en la clasificación.
El Grupo SAIC, el “gigante” de la industria automotriz nacional, ocupó el quinto lugar tanto en 2018 como en 2019, pero cayó al séptimo lugar en 2020. De las 23 empresas, 19 cayeron en la clasificación y sólo 4 empresas subieron de clasificación: BAIC Motor, CATL, BAIC Blue Valley (BAIC New Energy) y Ningbo Jifeng. Se puede ver en esta lista que las principales mejoras son las nuevas empresas relacionadas con la energía. Entre ellas, CATL saltó 64 lugares del 290 en 2019 al 226; BAIC Blue Valley saltó 108 lugares para ocupar el puesto 226.
El nombre completo de Ningbo Jifeng es "Ningbo Jifeng Auto Parts Co., Ltd." Se especializa en accesorios para interiores de automóviles y es una de las primeras empresas que cotiza en el GEM. Lista de las 500 principales empresas chinas por primera vez este año.
La posición dominante de CATL en el campo de las baterías de energía doméstica es muy estable. En el primer semestre de este año, la capacidad de baterías instaladas alcanzó los 8520 MGh, con una participación de mercado del 50%, que es más que la instalada combinada. Capacidad de 2 a 15 empresas de baterías eléctricas. La suma total es mayor. Se informa que CATL comenzará a suministrar baterías eléctricas a Tesla Gigafactory este mes. Según el acuerdo de suministro de baterías firmado por las dos partes, CATL proporcionará a Tesla productos que incluyen, entre otros, baterías de fosfato de hierro y litio desde el 1 de julio de este año hasta el 30 de junio de 2021.
En tercer lugar, los beneficios de las 23 empresas de la lista son en general muy pobres. Sólo seis empresas, Weichai Power, JAC Motors, Beiqi Foton, CATL, Jiangling Motors y Xiamen King Long, han experimentado aumentos. el resto ha declinado.
Como referencia, el beneficio neto del Grupo SAIC número uno "Big Mac" cayó 2.890 yuanes interanualmente a 25.603 millones de yuanes. Esta es también la primera vez que el Grupo SAIC experimenta una caída. caída de beneficios en los últimos diez años. Vale la pena mencionar que Changan Automobile es la única empresa de automóviles con pérdidas entre las 23 empresas. Entre las 500 empresas, solo 15 no lograron rentabilidad en 2019, con pérdidas totales de aproximadamente 80.700 millones de yuanes, incluidas iQiyi y Pinduoduo, y Changan fue la única empresa entre ellas relacionada con el automóvil.
Según su informe financiero de 2019, el beneficio neto de Changan Automobile atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de -2.647 millones, una disminución interanual de 488,81. En su anuncio, Changan Automobile atribuyó la fuerte caída. Las ganancias por inversiones en negocios conjuntos y asociadas disminuyen.
En 2019, Changan Ford vendió solo 184.000 vehículos, una disminución interanual del 51%; las ventas acumuladas de Changan Mazda fueron 133.600 vehículos, una disminución interanual del 19,66%, convirtiéndose en las dos razones principales para arrastrar a Changan Automobile. actuación.
Resumen:
Desde 2018, el mercado automotriz nacional ha comenzado a experimentar una conmoción y una caída. Las ventas, los ingresos y las ganancias de la mayoría de las empresas automotrices se han visto afectados. La rentabilidad de las empresas también ha disminuido.
En comparación con hace cinco años, no solo ha disminuido el número de empresas relacionadas con la industria del automóvil en la lista (25 en 2016), sino que su clasificación en la lista Fortune China 500 también ha disminuido significativamente, Lifan. , Wuling y Haima han caído de la lista. Una vez que fue una empresa automovilística rica, a medida que el mercado automovilístico nacional pasa de un mercado incremental a un mercado de valores, la competencia es feroz y la supervivencia está bajo presión. Esta lista refleja bien la difícil situación de las empresas de vehículos y repuestos.
Bajo el impacto de la repentina epidemia de 2020, el mercado del automóvil siguió cayendo, las empresas relacionadas con el automóvil se vieron muy afectadas y el ritmo de consolidación de la industria se aceleró enormemente. Enfrentó crisis sin precedentes y oportunidades ocultas. .
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.