(×) 2. Cuando la capacidad del condensador y el voltaje en él permanecen sin cambios, cuanto mayor es la frecuencia de la fuente de alimentación, menor es la potencia reactiva del circuito.
(×) 3. En un circuito en serie RLC, el valor efectivo del voltaje total es siempre mayor que el valor efectivo del voltaje en cada componente.
(√) 4. Cuando el circuito en serie RLC resuena, la corriente en el circuito alcanzará el valor máximo.
(×) 5. Circuito magnético La ley de Ohm se aplica a circuitos magnéticos con un solo medio.
(√) 6. Si el voltaje de fase U de la fuente de alimentación trifásica simétrica es UU = 100 sin(ωt 60)V, la secuencia de fases es U-V-W, y el voltaje de línea cuando la alimentación La alimentación eléctrica conectada en modo estrella es UU = 173,2 sen (ωt 90)V.
(×) 7. Cuando la carga trifásica se conecta en forma de triángulo, si las corrientes trifásicas son iguales, las corrientes de las tres líneas deben ser iguales.
(×) 8. El voltaje de salida promedio del circuito rectificador de puente monofásico filtrado por capacitor no tiene nada que ver con la carga.
(×) 9. En el circuito estabilizador de voltaje paralelo simple de los tubos reguladores de voltaje de silicio, el tubo regulador de voltaje debe funcionar en el estado de ruptura inversa y estar conectado en serie con la resistencia de carga.
10. El transistor debe operar en la región de amplificación cuando su unión emisora está polarizada directamente.
(×) 11. Al dibujar el canal de CA del circuito amplificador, el condensador se puede considerar como un circuito abierto y la fuente de alimentación de CC se puede considerar como un cortocircuito.
12. La resistencia de entrada del amplificador es la resistencia equivalente de CC vista desde la entrada del amplificador.
(×) 13. Para el circuito emisor del transistor NPN * * *, cuando el voltaje de polarización de la unión del emisor Ube aumenta, su resistencia de entrada también aumenta.
(√) 14. Los transistores son dispositivos semiconductores controlados por corriente, mientras que los transistores de efecto de campo son dispositivos semiconductores controlados por voltaje.
(√) 15. Los dispositivos unipolares son dispositivos semiconductores que dependen únicamente de un único portador mayoritario para conducir la electricidad.
(√) 16. La transconductancia de baja frecuencia de un transistor de efecto de campo es un parámetro importante que describe el efecto del voltaje de compuerta en el control de la corriente de fuga. Cuanto mayor sea el valor, más fuerte será la capacidad de control del FET.
(×) 17. Para circuitos amplificadores lineales, cuando la amplitud de la señal de entrada disminuye, su factor de amplificación de voltaje también disminuye.
(√) 18. La introducción de retroalimentación negativa en el circuito amplificador puede reducir la distorsión no lineal, pero no puede eliminarla.
(√) 19. La retroalimentación negativa en el circuito amplificador puede suprimir la interferencia, el ruido y la distorsión generados en el bucle de retroalimentación, pero no tiene la capacidad de suprimir la señal de interferencia contenida en la señal de entrada.
(√) 20. En condiciones de simetría ideal, el circuito amplificador diferencial puede eliminar por completo la deriva del cero.
(√) 21. Cuando el circuito amplificador diferencial funciona en la región lineal, siempre que la señal ingrese desde un solo extremo, independientemente de si el extremo de entrada es de un solo extremo o de dos extremos, el factor de amplificación de voltaje debe ser el mismo que cuando la señal sale desde ambos extremos.
(×) 22. La etapa de entrada de un amplificador operacional integrado generalmente utiliza un circuito de amplificación diferencial, cuyo propósito es obtener un factor de amplificación de voltaje más alto.
(×) 23. El circuito interno de un amplificador operacional integrado generalmente utiliza acoplamiento directo, por lo que solo puede amplificar señales de CC pero no de CA.
(×) 24. Cuando el amplificador operacional integrado está funcionando, la diferencia de potencial entre su entrada inversora y su entrada no inversora es siempre cero.
(√) 25. Siempre que sea un amplificador operacional ideal, no importa si funciona en un estado lineal o no lineal, su terminal de entrada inversora y su terminal de entrada no inversora no requieren corriente de la fuente de la señal.
(√) 26. Cuando el amplificador operacional real está en circuito abierto, su salida es difícil de ajustar a potencial cero y solo se puede ajustar a potencial cero en circuito cerrado.
(√) 27. El amplificador de voltaje amplifica principalmente el voltaje de la señal, mientras que el amplificador de potencia amplifica principalmente la potencia de la señal.
(√) 28. Al analizar un amplificador de potencia, se suele utilizar el método esquemático en lugar del circuito equivalente ligeramente variable.
(×) 29. Cuando la potencia de salida de cualquier circuito amplificador de potencia es máxima, la pérdida del tubo amplificador de potencia es mínima.
(×) 30. El regulador de voltaje integrado de tres terminales de la serie CW78XX debe funcionar en el estado de conmutación.
(×) 31. El voltaje de salida de varios reguladores de voltaje integrados de tres terminales no es ajustable.
(×) 32. Para obtener una mayor capacidad de corriente de salida, se pueden conectar directamente en paralelo múltiples reguladores de tres terminales.
(√) 33. La salida del regulador de voltaje integrado de tres terminales se divide en positiva y negativa, y debe usarse correctamente según las necesidades.
(√ )34. La expresión mínima de cualquier función lógica debe ser única.
(×) 35. Después de simplificar cualquier expresión de función lógica, su forma más simple debe ser única.
(×) 36. El terminal de entrada de la puerta TTL NAND puede resolver cualquier resistencia sin afectar su nivel de salida.
(√) 37. Los terminales de salida de las puertas TTL NAND ordinarias no se pueden utilizar directamente en paralelo.
(×) 38. El voltaje de distribución No en los parámetros del circuito de puerta TTL NAND se refiere al número de puertas similares que la puerta puede accionar.
(√) 39. La impedancia de entrada de los circuitos de puerta integrados CMOS es mayor que la de los circuitos de puerta integrados TTL.
(√) 40. En cualquier momento, el estado de la señal de salida de un circuito lógico combinacional sólo depende de la señal de entrada en ese momento.
(×) 41. Los decodificadores, contadores, sumadores completos y registros son todos circuitos de combinación lógica.
(√) 42. El codificador solo puede codificar un estado de señal de entrada a la vez.
(√) 43. El estado de salida de un flip-flop digital en un momento determinado no sólo depende del estado de la señal de entrada en ese momento, sino que también depende del estado original del circuito.
(×) 44. Después de restablecer el flip-flop digital, ambos terminales de salida son 0.
(√) 45. Una palanca de cambios bifásica puede desplazar números hacia la izquierda o hacia la derecha.
(×) 46. La velocidad de trabajo de los contadores asíncronos es generalmente mayor que la de los contadores síncronos.
(√) 47. El contador de base N puede dividir la frecuencia por N..
(×) 48. En comparación con las pantallas digitales LCD, las pantallas digitales LED tienen un alto brillo, Ventajas del bajo consumo de energía.
(√) 49. El número decimal representado por el código 8421BCD debe decodificarse antes de poder mostrarse en la pantalla digital de siete segmentos.
(×) 50. La pantalla digital de siete segmentos solo se puede utilizar para mostrar números decimales y no puede mostrar otra información.
(√) 51. El disparador Schmitt puede convertir un voltaje analógico lento en una señal digital con cambios de fase.
(×) 52. En comparación con el convertidor A/D de aproximación sucesiva, el convertidor A/D de doble integración tiene una velocidad de conversión más rápida, pero su capacidad antiinterferencia es débil.
(√) 53. Cuantos más bits de código binario genere el convertidor A/D, menor será el error de cuantificación y mayor será la precisión de la conversión.
(√) 54. La mayoría de los multímetros digitales utilizan convertidores analógico-digitales de integración dual.
(10)55. La corriente nominal de varios dispositivos semiconductores de potencia se expresa en términos de corriente promedio.
(×) 56. La capacidad de flujo de corriente de un tiristor bidireccional con una corriente nominal de 100 A es la misma que la de dos tiristores ordinarios con una corriente nominal de 50 A.
(√) 57. Para un tiristor de apagado de puerta, cuando se aplica un pulso de disparo positivo a la puerta, el tiristor se puede encender, y cuando se aplica un pulso de disparo negativo suficiente a la puerta, puerta, el tiristor se enciende. Un tiristor conductor se puede apagar.
(×) 58. La corriente de compuerta mínima requerida para cambiar el tiristor del estado de bloqueo directo al estado de conducción se llama corriente de mantenimiento del transistor.
(√) 59. El voltaje máximo de bloqueo directo del tiristor, es decir, el voltaje máximo directo del tiristor se puede aplicar repetidamente cuando la puerta está desconectada y bloqueada hacia adelante, y su valor es inferior a el voltaje de giro.
(√) 60. Bajo las condiciones especificadas, independientemente de la forma de onda actual que fluye a través del tiristor y el ángulo de conducción del tiristor, siempre que el valor efectivo de la corriente que fluye a través de la lámpara no exceda la corriente nominal de la lámpara El valor efectivo permite el calentamiento de la lámpara.
(x) 61. Cuando se utilizan tiristores en paralelo, se deben tomar medidas de ecualización de voltaje.
(×) 62. Para un circuito rectificador controlado de media onda monofásico, independientemente de si la carga que transporta es inductiva o puramente resistiva, la suma del ángulo de conducción y el ángulo de retardo de disparo del tiristor debe ser igual a 180 .
(×) 63. El rango máximo de cambio de fase del circuito rectificador controlable de media onda trifásico es 0 ~ 180.
(×) 64. En el circuito rectificador semicontrolado de puente trifásico, al menos dos diodos conducen en cualquier momento.
(√) 65. Cuando el circuito de carga de gran inductancia de rectificación totalmente controlada tipo puente trifásico está funcionando en el estado de rectificación, el rango máximo de cambio de fase de su ángulo de retardo de disparo α es 0° ~ 90° .
(√) 66. Cuando el circuito rectificador trifásico doble antiestrella controlado con reactor balanceado está funcionando, excepto el punto de conmutación natural, dos tiristores son conductores en cualquier momento.
(×) 67. En un circuito rectificador trifásico de doble estrella inversa controlado con un reactor de equilibrio, la corriente promedio que fluye a través de cada tiristor es 1/3 de la corriente de carga.
(×) 68. Si la carga del circuito rectificador de tiristores es puramente resistiva, el factor de potencia del circuito debe ser 1.
(×) 69. El diodo de rueda libre en el circuito rectificador de tiristores solo sirve para apagar el tiristor a tiempo y no afecta el voltaje de salida rectificado ni los valores de corriente.
(√) 70. Si la tasa de aumento de voltaje a través del tiristor es demasiado alta, puede causar que el tiristor esté en la dirección incorrecta.
(√) 71. El interruptor de CC puede cambiar el voltaje fijo de la fuente de alimentación de CC a una salida de voltaje de CC ajustable.
(√) 72. El método de modulación de frecuencia fija y ancho fijo del interruptor significa mantener la frecuencia de conmutación del interruptor sin cambios y cambiar el voltaje de salida promedio cambiando el ancho del pulso de voltaje.
(√) 73. En un regulador de voltaje de CA monofásico de tiristor, generalmente se utilizan dos tiristores ordinarios o un tiristor bidireccional antiparalelo como dispositivo de conmutación de potencia.
(√) 74. Un inversor es un dispositivo que convierte energía CC en energía CA.
(√) 75. El inversor pasivo convierte la energía CC en energía CA de una determinada frecuencia o frecuencia variable para suministrar a la carga.
(√) 76. Los inversores de tipo corriente tienen capacidades de supresión de sobrecorriente más fuertes que los inversores de tipo voltaje y son adecuados para accionar equipos que a menudo requieren arranque, frenado y marcha atrás.
(√) 77. Entre las fuentes de alimentación de frecuencia intermedia de tiristores domésticas comunes, la mayoría de los tiristores inversores adoptan el método de conmutación de resonancia de carga.
(√) 78. La medición de la temperatura del transformador se logra principalmente midiendo la temperatura del aceite. Si se descubre que la temperatura del aceite es 10°C mayor que la temperatura habitual del aceite bajo la misma carga y las mismas condiciones de enfriamiento, se debe considerar una falla interna del transformador.
(×) 79. No importa qué carga lleve el transformador, mientras la corriente de carga aumente, su voltaje de salida inevitablemente disminuirá.
(√) 80. Cuando el transformador de corriente está funcionando, el devanado secundario no debe estar en circuito abierto, de lo contrario se inducirá alto voltaje, causando accidentes personales y de equipo.
(√) 81. Cuando el transformador está sin carga, el componente activo de su corriente es muy pequeño, pero el componente reactivo es muy grande, por lo que el factor de potencia del transformador funcionando sin carga es muy bajo.
(×) 82. La pérdida de cobre del transformador se mide mediante una prueba sin carga y la pérdida de hierro del transformador se mide mediante una prueba de cortocircuito.
(×) 83. Si la tensión primaria del transformador es inferior a la tensión nominal, su potencia de salida debe ser inferior a la potencia nominal independientemente de la carga.
(×) 84. Para soldar transformadores con reactores, si se aumenta el entrehierro del núcleo del reactor, la reactancia de fuga aumentará y la corriente de soldadura también aumentará.
(√) 85. Si el devanado de la armadura del motor de CC es un devanado único, el número de ramas paralelas del devanado será igual al número de polos principales. La fuerza electromotriz inducida de la armadura. enrollar el conductor debajo de los polos adyacentes en el mismo instante y al contrario.
(×) 86. En circunstancias normales, el devanado del inducido después del rebobinado debe someterse a una prueba de tensión soportada para comprobar su calidad. El voltaje de prueba debe ser 1,5 ~ 2 veces el voltaje nominal del motor.
(×) 87. Cuando un motor de CC se opera bajo carga nominal, su nivel de chispa no debe exceder el nivel 2.
(×) 88. Las escobillas de los motores de CC tienen ciertos requisitos sobre la presión del conmutador. La diferencia de presión de cada escobillas no puede exceder 5.
(√) 89. Ya sea un generador de CC o un motor de CC, el devanado del polo de conmutación y el devanado de compensación deben conectarse en serie con el devanado del inducido.
(√) 90. Las características externas de un generador de CC excitado por separado se refieren a la ley de que después de que el generador se conecta a una carga, el voltaje del terminal de carga cambia con la corriente de carga mientras se mantiene la corriente de excitación sin cambios. .
(×) 91. Si la resistencia de carga y la corriente de excitación del generador de CC en paralelo permanecen sin cambios, cuando la velocidad aumenta, el voltaje de salida también permanece sin cambios.
(√) 92. A medida que el par de carga aumenta gradualmente, otras condiciones permanecen sin cambios, la velocidad del motor de CC de excitación compuesta aumenta, mientras que la velocidad del motor de CC de excitación compuesta diferencial disminuye.
(√) 93. Los motores en serie se caracterizan por un gran par de arranque, una gran capacidad de sobrecarga y la velocidad cambia significativamente con los cambios de carga.
(√) 94. En circunstancias normales, el ajuste de velocidad de un motor de CC excitado por separado por debajo de la velocidad nominal depende del cambio del voltaje aplicado a través de la armadura; el ajuste de velocidad que excede la velocidad nominal depende del debilitamiento de la velocidad; flujo magnético.
(√) 95. Cuando un motor de CC excitado por separado es accionado por un campo magnético débil, el voltaje externo debe mantenerse al voltaje nominal en circunstancias normales y todas las resistencias adicionales deben eliminarse para que el voltaje electromagnético El par del motor se puede mantener después de debilitar el flujo magnético. Aumente para lograr el propósito de acelerar el motor.
(√) 96. En el caso de una amplia gama de regulación de velocidad, la regulación de voltaje y la regulación de velocidad son los mejores y más utilizados métodos de regulación de velocidad para motores de CC.
(√) 97.El motor de CC cambia el voltaje del inducido para ajustar la velocidad y la excitación del motor debe mantenerse en el valor nominal. Cuando la corriente de funcionamiento es la corriente nominal, se permite que el par de carga permanezca sin cambios, por lo que pertenece a la regulación de velocidad de par constante.
(√) 98. La regulación de velocidad de resistencia de la serie de armadura del motor de CC es una regulación de velocidad de par constante; la regulación de velocidad de voltaje variable es una regulación de velocidad de par constante; la regulación de velocidad de debilitamiento del campo es una regulación de velocidad de potencia constante.
(√) 99. Cuanto menor sea la velocidad del rotor del motor asíncrono trifásico, mayor será el deslizamiento del motor y mayor será la frecuencia de la fuerza electromotriz del rotor.
(×) 100, no importa cómo se utilice, el deslizamiento de un motor asíncrono trifásico siempre está entre 0 y 1.
(×) 101. Para mejorar el par de arranque del motor asíncrono trifásico, la tensión de alimentación puede ser superior a la tensión nominal del motor, obteniendo así un mejor rendimiento de arranque.
(×) 102. Para un motor asíncrono trifásico con par de carga nominal, si la tensión de alimentación es inferior a la tensión nominal, su corriente será inferior a la corriente nominal.
(√) 103. Al ajustar la velocidad de un motor asíncrono trifásico de dos velocidades, el devanado del estator se cambia de la conexión delta original a la conexión YY, lo que puede reducir el número de polos de el motor a la mitad y duplicar el número de revoluciones. Este método de regulación de velocidad consiste en impulsar la carga con potencia constante.
(√) 104. Si un reóstato sensible a la frecuencia se conecta en serie en el circuito del rotor para el arranque, entonces la característica del reóstato sensible a la frecuencia es que su valor de resistencia aumenta y disminuye de forma automática y suave a medida que la velocidad aumenta, permitiendo así que el motor arranque suavemente.
(√) 105. El método de regulación de velocidad del motor asíncrono trifásico incluye cambiar el número de pares de polos del devanado del estator, cambiar la frecuencia de la fuente de alimentación y cambiar la tasa de deslizamiento del rotor.
(√) 106. El par máximo del motor asíncrono trifásico no tiene nada que ver con la resistencia del circuito del rotor, pero la tasa de deslizamiento crítica es proporcional a la resistencia del circuito del rotor.
(×) 107. El par máximo de un motor asíncrono trifásico es proporcional al cuadrado de la tensión del estator y no tiene nada que ver con el valor de resistencia del circuito del rotor.
(x) 108. Para el generador de medición de velocidad de CC, si su valor de impedancia de carga aumenta, su error de medición de velocidad también aumentará.
(×) 109. Para reducir el error del voltaje de salida causado por la temperatura del generador tacómetro electromagnético de CC, se puede utilizar una resistencia que sea varias veces mayor que el devanado de excitación y que tenga un coeficiente de temperatura grande. estar conectados en serie.
(√) 110. Las características de salida del generador de tacómetro asíncrono de rotor sin núcleo tienen alta precisión y pequeña inercia del rotor, lo que puede cumplir con los requisitos de rapidez.
(√) 111. Generador de tacómetro de CA, cuando el voltaje de excitación es de frecuencia constante y voltaje de CA constante, y la impedancia de carga del devanado de salida es muy grande, su voltaje de salida es proporcional a la velocidad, y su frecuencia es igual a la fuente de alimentación de excitación. La frecuencia no tiene nada que ver con la velocidad.
(√) 112. Si la dirección de rotación del tacómetro de CA cambia, la fase de su voltaje de salida cambiará 180 grados.
(√) 113. El voltaje de salida de un resolver es función del ángulo de su rotor.
(√) 114. La estructura del resolutor es similar a la de un motor asíncrono de rotor bobinado ordinario y también se puede dividir en un estator y un rotor.
(√) 115. Cuando se carga el resolutor, aparecerá una fuerza magnetomotriz de eje en cuadratura, destruyendo la relación funcional establecida entre el voltaje de salida y el ángulo de rotación, por lo que se debe realizar una compensación para eliminarla. la influencia potencial de la fuerza magnetomotriz del eje de cuadratura.
(√) 116. Para transformadores rotativos seno y coseno, para reducir la distorsión de las características de salida bajo carga, las medidas de compensación comunes incluyen compensación del lado primario, compensación del lado secundario y compensación simultánea del primario y lados secundarios.
(√) 117. Si el devanado de compensación o el devanado de conmutación del expansor del motor de CA está en cortocircuito, el voltaje sin carga será normal, pero el voltaje caerá significativamente después de la carga.
(×) 118. La precisión de la máquina autoalineadora de torque está determinada por el error del ángulo, que depende del torque específico y del momento de resistencia en el eje. Cuanto mayor sea el par específico, mayor será el error de intersección.
(10) 119. Un motor de torsión es un motor que puede funcionar a baja velocidad durante mucho tiempo y generar un gran par. Para evitar quemarse, no trabaje en un estado de rotor bloqueado durante mucho tiempo.
(√) 120. Motor conmutador serie monofásico, disponible tanto en CA como en CC.
(√) 121. El motor conmutador de CA trifásico tiene un par de arranque grande, pero una corriente de arranque pequeña.
(√) 122. Debido a que el rotor del servomotor de CA es liviano y delgado, el momento de inercia es pequeño y el control es flexible porque la resistencia del rotor es grande y las características mecánicas son muy suaves; una vez que el voltaje del devanado se controla a cero, el motor está en monofásico. Cuando está en funcionamiento, puede dejar de girar rápidamente.
(×) 123. La velocidad de un servomotor de CA se controla cambiando la magnitud y la fase del voltaje aplicado al devanado de control, o ambos al mismo tiempo. En la mayoría de los casos, funciona en un estado asimétrico de dos fases, por lo que el campo magnético resultante en el entrehierro no es un campo magnético giratorio circular, sino un campo magnético pulsante.
(×) 124. El servomotor de CA gira bajo la acción de la corriente del devanado de control. Si el devanado de control se desconecta repentinamente, la conversión no se detendrá automáticamente.
(√) 125. Los servomotores de CC generalmente utilizan control de armadura, que no solo controla el motor cambiando el voltaje de la armadura.
(√) 126. El motor paso a paso es un actuador que convierte señales de control de impulsos eléctricos en desplazamiento angular o desplazamiento lineal.
㈩127. Cada vez que se ingresa un pulso eléctrico a un motor paso a paso, su rotor gira un diente.
(√) 128. El principio de funcionamiento del motor paso a paso se basa en que las líneas del campo magnético intentan producir el mismo par de reluctancia que el motor síncrono, por lo que el motor paso a paso es esencialmente un motor síncrono.
(√) 129. Cuanto menor sea el error de paso estático del motor paso a paso, mayor será la precisión del motor.
(√) 130. La frecuencia del pulso de control más alto que un motor paso a paso puede aplicar sin perder paso se llama frecuencia de arranque del motor paso a paso.
(√) 131. La frecuencia de funcionamiento continuo del motor paso a paso debe ser mayor que la frecuencia de arranque.
(x) 132. El par de salida del motor paso a paso aumenta a medida que aumenta su frecuencia de funcionamiento.
(√) 133. El control automático es la aplicación de dispositivos de control para provocar cambios en objetos controlados (como máquinas, equipos y procesos de producción, etc.). ) se ejecuta o cambia automáticamente según reglas predeterminadas.
(√) 134. Para un sistema de control automático, si la perturbación ocurre dentro del sistema, se llama perturbación interna. Si la perturbación proviene del exterior del sistema, se denomina perturbación externa. Ambas perturbaciones afectan la salida del sistema.
(√) 135. En un sistema de bucle abierto, dado que la salida del sistema no tiene un bucle cerrado, la salida del sistema no tiene un impacto directo en la función de control del sistema.
(√) 136. Debido a que la regulación proporcional depende de la desviación de entrada, debe haber errores estáticos en el sistema de regulación proporcional.
(√) 137. El sistema de control automático de ajuste proporcional debe presentar errores estáticos durante su funcionamiento.
(×) 138, el ajuste integral puede eliminar errores estáticos y la velocidad de ajuste es rápida.
(√) 139. Regulador proporcional-integral. Su función de ajuste proporcional puede acelerar la respuesta dinámica del sistema y su función de ajuste integral hace que el sistema esté básicamente libre de errores estáticos.
(×) 140. Cuando el voltaje de entrada del regulador integral ΔUI = 0, su voltaje de salida también es 0.
(√) 141. El sistema de control de velocidad utiliza un regulador integral proporcional, que tiene en cuenta los requisitos de ausencia de error estático y rapidez, y resuelve la contradicción entre los requisitos estáticos y dinámicos de amplificación.
(×) 142. La relación entre la velocidad más alta y la velocidad más baja requerida por el motor en condición sin carga se llama rango de regulación de velocidad.
(×) 143. No hay diferencia entre los dos conceptos de tasa de error estático y características mecánicas del sistema de control automático de velocidad. Ambos están definidos por la relación entre la caída de velocidad del sistema y el no ideal. -velocidad de carga.
(×) 144. El rango de velocidad y la tasa de error estático del sistema de regulación de velocidad son dos indicadores de regulación de velocidad no relacionados.
(√) 145. La velocidad máxima y la velocidad mínima especificadas dentro del rango de regulación de velocidad deben cumplir con el rango permitido de la tasa de error estático. Si la tasa de error de bits estáticos a baja velocidad cumple con el rango permitido, entonces la tasa de errores de bits estáticos a otras velocidades naturalmente cumplirá con el requisito.
(√) 146. Cuando la carga cambia, el motor de CC hará todo lo posible para adaptar su par al cambio de carga, alcanzando así un nuevo estado de equilibrio.
(×) 147. El sistema de control de velocidad de bucle abierto no puede autoajustar los cambios de velocidad causados por cambios de carga, pero puede autoajustar otras perturbaciones externas.
(√) 148. El sistema de regulación de velocidad de circuito cerrado adopta un control de retroalimentación negativa para mejorar la dureza de las características mecánicas del sistema y ampliar el rango de regulación de velocidad.
(√) 149. El uso de retroalimentación negativa en el sistema de control no solo reduce los errores del sistema y mejora la precisión del sistema, sino que también hace que el sistema sea insensible a los cambios en los parámetros internos.
(√) 150. En un sistema de control de velocidad con error estático, el impacto de la perturbación en la salida sólo puede compensarse parcialmente.
(√) 151. El sistema de control de velocidad con diferencia estática usa desviación para ajustar, y el sistema de control de velocidad sin diferencia estática usa desviación para ajustar la acumulación de tiempo de acción.
(×) 152. La caída de velocidad estática del sistema de control de velocidad es causada por la caída de voltaje de la resistencia del circuito de la armadura. La razón por la que la retroalimentación negativa de la velocidad puede mejorar las características de rigidez del sistema es que reduce la caída de velocidad causada por la resistencia del bucle de la armadura.
(√) 153. El sistema de control de velocidad de retroalimentación negativa de velocidad puede suprimir eficazmente todas las perturbaciones contenidas en el circuito de retroalimentación negativa.
(×) 154. En el sistema de control de velocidad, la retroalimentación negativa diferencial de voltaje y la retroalimentación negativa diferencial de corriente participan en la regulación dinámica y estática del sistema.
(√) 155. En el sistema de control de velocidad, la retroalimentación negativa de corte de corriente es un enlace que solo desempeña un papel de regulación de retroalimentación negativa cuando el circuito principal del sistema de control de velocidad tiene sobrecorriente y está Se utiliza para limitar la sobrecorriente del circuito principal. Por lo tanto, pertenece al enlace de protección.
(√) 156. El sistema de regulación de velocidad adopta retroalimentación positiva de corriente y retroalimentación negativa de voltaje, lo que mejora las características de rigidez del motor de CC y amplía el rango de regulación de velocidad.
(√) 157. La retroalimentación positiva en el sistema de control de velocidad actual es esencialmente una perturbación del par de carga del sistema de control de velocidad anticipado.
(×) 158. Las características estáticas del sistema de control de velocidad con retroalimentación negativa de voltaje son mejores que las del sistema de control de velocidad con retroalimentación negativa de velocidad con el mismo factor de amplificación.
(√) 159. El sistema de control de velocidad de retroalimentación negativa de voltaje no puede ajustar los cambios de velocidad causados por cambios en la resistencia del inducido y la corriente de excitación del motor de CC.
(×) 160. En el sistema de regulación de velocidad de CC con tiristores, el par del motor de CC es proporcional al valor efectivo de la corriente del inducido y la corriente del circuito principal.
(×) 161. Las características mecánicas del sistema de control de velocidad de CC con tiristores se pueden dividir en sección continua y sección intermitente. La aparición de características de segmento intermitente se debe principalmente a que el ángulo de conducción θ del tiristor es demasiado pequeño, lo que hace que la corriente sea intermitente.
(×) 162. Para limitar la sobrecorriente cuando se inicia el sistema de control de velocidad, se puede usar un relé de sobrecorriente o un fusible rápido para proteger el tiristor del circuito principal.
(×) 163. El sistema de control automático de velocidad CC de doble circuito cerrado incluye un bucle de corriente y un bucle de velocidad. El bucle de corriente es el bucle exterior y el bucle de velocidad es el bucle interior. Los dos bucles están conectados en serie, lo que también se denomina regulación de velocidad en cascada de doble bucle.
(×) 164. Durante el proceso de arranque del sistema de regulación de velocidad de circuito cerrado doble, el regulador de corriente siempre está en el estado de regulación, mientras que el regulador de velocidad está en el estado de regulación al principio y al final. etapas del proceso inicial, y alcanza la saturación a medio plazo.
(√) 165. Dado que la diferencia entre la corriente de calado y la corriente de arranque del sistema de control de velocidad de circuito cerrado doble es muy pequeña, el sistema tiene un "estilo de excavadora" ideal.
(√) 166. El reactor en el circuito principal del sistema de control de velocidad reversible es un reactor de equilibrio, que se utiliza para limitar la corriente pulsante.
(√) 167. En el circuito reversible antiparalelo de dos conjuntos de convertidores de tiristores, el estado de funcionamiento de los conjuntos positivo y negativo de convertidores de tiristores debe controlarse estrictamente; de lo contrario, puede producirse corriente circulante.
(×) 168. Cuando el rectificador principal del sistema de control de velocidad reversible está funcionando, es necesario invertir el rectificador inverso y su voltaje de salida Udof = Udor, por lo que no hay corriente circulante en el circuito. .
(√) 169. Para sistemas de regulación de velocidad irreversibles, se pueden utilizar dos juegos de convertidores de tiristores antiparalelos para lograr un frenado rápido por retroalimentación.
(√) 170. El proceso de inversión del sistema de ajuste reversible está conectado por el proceso de frenado hacia adelante y el proceso de arranque hacia atrás. Durante el frenado hacia adelante, hay dos etapas: inversión del puente y frenado hacia atrás.