El espejo retrovisor sobre el guardabarros representa el modelo: Toyota Crown.
Los coches modernos parecen estar acostumbrados desde hace mucho tiempo a la ubicación de los espejos retrovisores a ambos lados del pilar A, encima de la puerta delantera. La mayoría de los coches están diseñados de esta manera. En el pasado, la posición de los retrovisores exteriores de algunos coches como Citroën Sega y Triumph era ligeramente diferente a la de otros modelos. ¿Pero viste el espejo retrovisor del guardabarros?
Se trata del Toyota Crown. De hecho, ya en 1962, cuando salió el Crown de segunda generación, el espejo retrovisor estaba colocado en esta posición, pero debido a su antigüedad mucha gente lo extrañaba. Lo que realmente apareció frente al pueblo chino fue la corona de la décima generación. Después de todo, en ese momento, las coronas de décima generación se importaban a China en grandes cantidades y tenían una cierta cantidad de existencias.
Se puede decir que este diseño de la corona es innovador. El espejo retrovisor está ubicado en el guardabarros, lo que facilita al conductor ver los vehículos y las condiciones de la carretera detrás. Sin embargo, cuando salió la undécima corona, este diseño fue cancelado.
Modelos representativos del diseño de doble puerta: Serie Rolls-Royce, Lincoln Continental.
Cuando se trata de diseño puerta a puerta, todo el mundo pensará en Rolls-Royce. Rolls-Royce siempre ha sido único. Ya sea la carrocería de gran tamaño, el romántico techo estrellado o la gran cilindrada de 6,75 litros, todos son símbolos de su estatus. Ya sea el techo Phantom, Cullinan, Phantom, Yao Ying o Ghost en el automóvil, todos adoptan este diseño de dos puertas.
Sin embargo, en el mundo del automóvil actual, además de Rolls-Royce, hay otro coche que ha adoptado este diseño: el Lincoln 2019 Continental Special Edition. Este modelo fue lanzado para conmemorar el 80 aniversario del modelo continental. Por tanto, Lincoln también vendió una edición limitada de 80 modelos, lo cual es bastante conmemorativo.
Parrilla BMW en forma de riñón
Hablando de BMW, además del impresionante logo de cielo azul y nubes blancas, parece existir la clásica línea "No me toques" en la película "Piedra Loca" ". Para decir que BMW es impresionante, aparte de la antena en forma de aleta de tiburón, hay que destacar su rejilla de entrada de aire en forma de riñón.
Se puede decir que este diseño de BMW va acompañado de la historia de desarrollo de BMW. Por ejemplo, el BMW 520 de 1978 ya tiene una forma tan clásica. Sin embargo, después de más de 40 años de desarrollo, los riñones de BMW han crecido de pequeños a grandes, pero este estilo de diseño se ha mantenido.
Modelos representativos: Mercedes-Benz, Toyota Crown, Nissan Duke, Lincoln City, Cadillac Fleetwood.
Si sigo utilizando el estándar, primero pensaré en la Clase S de Mercedes-Benz. Hace diez años, la Clase C y la Clase E de Mercedes-Benz también tenían este diseño, pero hoy en día sólo la Clase S de Mercedes-Benz (Clase S Maybach) y la Clase GLS de Maybach utilizan este estándar. No entraré en detalles aquí. Actualmente, además del Mercedes-Benz S habitual, todavía se utilizan Rolls-Royce y Bentley Mulsanne. Sin embargo, en las décadas de 1970 y 1980, muchos modelos tenían diseños estándar, incluidas marcas japonesas y estadounidenses. Como se mencionó anteriormente, sólo hay un puñado de automóviles que utilizan puntos de referencia. Además del hermoso diseño, la relativa reducción del coeficiente de resistencia también es una razón importante para eliminar el hito.
El Cadillac Fleetwood de 1988 también contaba con un diseño estándar.
Modelos representativos de antenas antiguas: "Tiger Head Benz" y Audi A6.
En la historia del automóvil las antenas han estado llenas de altibajos. En los años 90, el Mercedes-Benz S, conocido como cabeza de tigre, utilizaba una antena telescópica. La antena se extiende automáticamente cuando se enciende la radio del automóvil y se retrae cuando la radio se apaga o se apaga. Este tipo de antena telescópica goza de gran popularidad desde hace mucho tiempo. Pero también hay algunos coches con antenas fijas, como el antiguo Audi A6, etc. Posteriormente, las antenas se hicieron cada vez más cortas y sus funciones se volvieron cada vez más poderosas. La ubicación de la antena no se limita al maletero o al lado del pilar A. La mayoría de ellas están ubicadas en el centro de la parte trasera del techo. También hay antenas para SUV grandes estadounidenses como el Chevrolet Suburban. Cadillac Escalade y Lincoln Navigator Parte delantera superior. La aleta de tiburón de BMW alguna vez fue popular por su estilo agresivo y elegante, y muchos vehículos siguieron su ejemplo. Pero ahora muchos automóviles han cancelado el diseño de la antena y todo el techo es una antena. En la última Clase S de Mercedes-Benz se ha eliminado el diseño de la antena. Sin embargo, algunos modelos como el Ford F150 todavía utilizan antenas verticales tradicionales.
Antena fija Audi A6
El portalámparas situado en el lado izquierdo del volante representa el modelo: Porsche.
Los amigos que han conducido un Porsche tienen la impresión de que los Porsche con llave mecánica tienen un ojo de cerradura en el lado izquierdo del volante, normalmente al lado del interruptor de los faros. Como todos sabemos, en nuestro país se conduce con el volante a la izquierda y a la derecha. Entonces, ¿cuál es la razón por la que Porsche lo diseñó de esta manera?
Hablando de este diseño de Porsche, tenemos que hablar de la vida pasada de Porsche. Porsche es un famoso fabricante de automóviles deportivos. Ha competido en Le Mans y es un buen equipo. La carrera de Le Mans pone a prueba la cooperación entre el vehículo y el conductor, por un lado, y la resistencia, por otro. Para competir contra el tiempo, Porsche diseñó especialmente el ojo de la cerradura en el lado izquierdo. Durante la competición, el vehículo arranca con la mano izquierda y cambia con la derecha, lo que mejora la eficiencia y ahorra tiempo.
Modelos representativos de faros ocultos: Honda, Toyota, Lamborghini, Ferrari.
Se dice que los ojos son las ventanas del alma, por eso los ojos de un coche son los faros. Los diseñadores nunca han dejado de lado los faros de los automóviles. Desde la apariencia hasta la ubicación, se puede decir que tiene buenas intenciones. Pero durante un tiempo, los faros ocultos fueron populares en la industria del automóvil. Estaban ocultos en el automóvil cuando no estaban en uso y expuestos por la noche cuando estaban encendidos. Este diseño está representado por el famoso AE86 en el círculo.
Entonces, ¿por qué no se ha continuado con el diseño de faros ocultos? En primer lugar, los tiempos están cambiando y progresando, y la visión estética de la gente también está cambiando; en segundo lugar, los faros de entonces eran todos luces halógenas y no había tantos tipos como los faros de xenón, los faros LED y los faros láser de hoy. En tercer lugar, los costos de reparación después de un daño son más altos. Sabemos que una gran parte de la causa de las averías de un coche es la avería de los componentes eléctricos, que es mucho más probable que la avería mecánica. Por eso, poco a poco se están eliminando este tipo de faros ocultos.