¿Por qué el cojinete del compresor de aire hace un ruido anormal? ¿Cuál es el motivo?
1. La holgura del cojinete del compresor de aire de tornillo es demasiado pequeña y está demasiado apretada al girar ( apretando El manguito está demasiado apretado);
2. Los cojinetes del compresor de aire hacen ruido (interferencia de fuentes de vibración externas);
3. La holgura del cojinete es demasiado pequeña o demasiado pequeña. grande (problema del fabricante);
4. Se mezclan impurezas como arena o partículas de carbón en los cojinetes del compresor de aire de tornillo, que actúan como abrasivos.
5. el eje es excesivamente grande (el rodamiento está sujeto a una carga axial adicional estáticamente indefinida);
6. El espacio del anillo de sello laberíntico es demasiado pequeño (se produce fricción con el eje);
7. Asiento del cojinete del compresor de aire La almohadilla de hierro en la superficie inferior es desigual (lo que provoca la deformación del orificio del asiento e incluso grietas en el asiento del cojinete
8. (golpea la tapa de la brida y causa fricción);
9. El anillo de sellado es excéntrico (golpea las partes adyacentes y causa fricción);
10. el rodamiento está apretado axialmente o hay dos rodamientos de extremo fijo en un eje);
11. El ajuste entre el rodamiento y el eje es demasiado flojo (el diámetro del eje es demasiado pequeño o el manguito adaptador no está apretado);
12. Hay impurezas en la grasa
13 Las bolas de acero y las pistas de rodadura están desgastadas (el proceso de molienda no está calificado o el producto está magullado). .
14. Se mezcla agua, ácido o pintura y otra suciedad en el rodamiento, lo que provocará corrosión.
15. El hombro del compresor de aire de tornillo es demasiado grande (toca los sellos del rodamiento); y se produce fricción);
16. El orificio del asiento del rodamiento se hace más grande (el orificio del asiento del rodamiento de metales no ferrosos se agranda o se hace más grande debido a la expansión térmica);
17. Rodamiento Sujetado plano por el orificio del asiento (la redondez del orificio del asiento no es buena, o el orificio del asiento está torcido y no recto);
18. y causan fricción);
19 Hay residuos en el orificio del asiento del cojinete del compresor de aire (restos de virutas, partículas de polvo, etc.);
20. bolas o rodillos de acero (golpear el rodamiento con un martillo durante la instalación provocó fugas de aceite o grasa a través del sello); p>
22. El cojinete se decolora y se deforma cuando se calienta (use una pistola rociadora debido al calentamiento y desmontaje del cojinete);
23. El eje es demasiado grueso y el ajuste real es demasiado apretado. (provocando que la temperatura del rodamiento sea demasiado alta o ruido);
24 El diámetro del orificio del asiento es demasiado pequeño (provocando que la temperatura del rodamiento sea demasiado alta);
25. El diámetro del orificio del asiento del cojinete del compresor de aire es demasiado grande y el ajuste real es demasiado flojo (la temperatura del cojinete es demasiado alta: el anillo exterior se desliza). el orificio es demasiado grande (deformando el sello del rodamiento);
27. La jaula está rota.
28. La pista de rodadura del cojinete del compresor de aire está oxidada.
29. El rodamiento tiene ruido (provocado por el deslizamiento de la cara final del rodillo o de la bola de acero).
30 La pista de rodadura del anillo no está calificada (problema del fabricante).