El puente Zhaozhou, también conocido como "Puente Anji", está ubicado a unos 40 kilómetros al sureste de Shijiazhuang y a 2,5 kilómetros al sur del condado de Zhao. Se extiende por las orillas norte y sur de Lianshui y fue construido entre el primer y el undécimo año de Daye en la dinastía Sui (605-616). Fue supervisado por el artesano Li Chun. Tiene una historia de más de 1.300 años. Debido a que el cuerpo del puente está hecho enteramente de piedra, se le conoce comúnmente como el "Gran Puente de Piedra".
El puente Zhaozhou tiene una estructura novedosa y una apariencia hermosa, con una longitud total de 50,82 metros, un ancho de 9,6 metros y una luz de 37,37 metros. Se trata de un puente de arco de un solo orificio compuesto por 28 arcos independientes. Hay dos pequeños arcos de medio punto en los lados izquierdo y derecho de la parte superior del puente, que se utilizan para acelerar la descarga de inundaciones, reducir el peso del cuerpo del puente y ahorrar materiales de piedra. Se trata de una obra pionera en la historia de la construcción de puentes. Los pilares de la barandilla a ambos lados de la plataforma del puente están tallados con varios patrones exquisitos, con vigorosas habilidades con el cuchillo y formas vívidas. Estructuralmente, los arcos planos curvos y los arcos pequeños con hombros abiertos dan a las personas una sensación de movimiento grande, ligero y con ganas de volar. Las líneas son fuertes y suaves, ligeras pero pesadas, significativas y majestuosas. Hay una piedra de puerta de dragón tallada con una cabeza de dragón en el arco principal, y piedras de cara de loto de ocho pétalos están repartidas alrededor del puente. Las estatuas transmiten la esperanza de que el puente no sea destruido por el agua y dure para siempre. El puente Zhaozhou ocupa una posición muy importante en la historia de los puentes nacionales y extranjeros y ha tenido un profundo impacto en la construcción de puentes de generaciones posteriores en China.
La mayor aportación científica del Puente Zhaozhou es la creación del "arco de hombro abierto", que es la primera vez en la historia de los puentes en el mundo. Se construyen cuatro pequeños orificios paralelos en ambos hombros del arco grande, lo que no solo aumenta el paso del agua, ahorra piedras, reduce el peso del puente, sino que también facilita la presión pasiva del arco pequeño sobre el arco grande, mejorando la estabilidad. del puente. Esto garantiza efectivamente que el Puente Anji haya resistido innumerables inundaciones, ocho grandes terremotos y el impacto de vehículos pesados a lo largo de sus 1.400 años de historia y todavía se mantenga erguido sobre el río.
La aplicación del "arco de hombro abierto" en el puente Zhaozhou es la primera vez en la historia de los puentes mundiales. En 1883, Francia construyó el puente ferroviario Antonieta sobre el río Argo, que inició la construcción de puentes de arco abiertos de gran luz en Europa, pero fue 1.400 años más tarde que el puente Anji. Los estudiosos occidentales admiten que la construcción de arco de hombro abierto del puente Anji se convirtió en el antepasado de muchos puentes modernos de hormigón armado y comenzó una generación de estilos de puentes.
El Puente Zhaozhou es conocido como el "Primer Puente del Mundo" y el "Milagro Mundial" por sus extraordinarias características. El 4 de marzo de 1961, el pueblo chino y el Consejo de Estado anunciaron el puente Zhaozhou como el primer lote de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave. El 4 de septiembre de 1991, fue seleccionado como el duodécimo "Hito Internacional de Ingeniería Civil" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. El monumento con medalla de bronce "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" se construyó en el lado este del extremo norte del puente. , que es famoso en todas partes.
El puente Zhaozhou es otro tesoro del arte arquitectónico. Se extiende sobre el río, como un arco iris, y es majestuoso. En la línea del arco principal plano en forma de arco, hay cuatro pequeños arcos colocados simétricamente, como cuatro enormes anillos de jade, punteados en ambos hombros del puente. El enorme cuerpo es etéreo y las líneas brillantes. En su grandeza, revela una belleza poderosa y ligera. En la parte superior del puente se creó una bestia imaginaria que absorbe agua, expresando los mejores deseos de la gente de que el puente no sea dañado por el agua y exista por mucho tiempo. Varios dragones, caras de animales, adornos florales, nudos de bambú, etc. Hay esculturas en vallas y centinelas, entre las que los dragones son los más exquisitos. El dragón está atrincherado en el juego o cayendo al agua, con cambios impredecibles y expresiones extremadamente conmovedoras. La técnica de tallado es vigorosa y poderosa, y el estilo artístico es novedoso y audaz. En 1991, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles seleccionó el puente Zhaozhou de China como el duodécimo hito de la ingeniería civil en la historia internacional, agregando nueva gloria a los puentes de arco de piedra de China.
El puente Zhaozhou fue construido durante el período Daye de la dinastía Sui (605 ~ 616) y fue diseñado y construido por el famoso artesano Li Chun. Es el puente de arco de piedra con arcenes abiertos más antiguo y con el tramo más largo del mundo. El arco principal del puente Zhaozhou se compone de 28 segmentos de arco, con una longitud de 64,40 metros y una luz de 37,02 metros. Se añaden cuatro pequeños arcos simétricos en la parte posterior del arco principal. Este método de construcción de un puente no sólo ahorra materiales y reduce el peso del puente, sino que también aumenta el flujo de drenaje del río debajo del puente y debilita el impacto sobre el puente. Agregar arcos a los arcos hace que el puente luzca exquisito y hermoso. Esta es de hecho una iniciativa que hace época en la historia de la construcción de puentes en el mundo.
El antiguo puente Zhaozhou (también conocido como puente Anji) estaba situado en la garganta de los estrategas militares. Los peatones y los caballos que llevaban balsas a hombros trabajaban día y noche. Además, los terremotos y las guerras lo han dañado repetidamente. Ha sido restaurado ocho veces desde la dinastía Tang. El puente Zhaozhou que vemos ahora fue completamente renovado entre 1953 y 1958 después de la fundación de la Nueva China. Este es también el proyecto de restauración más grande desde que se construyó el puente hace 1.300 años.
Durante más de 1.000 años, se ha ganado la admiración del mundo con su arte arquitectónico único. Zhang, un ministro de la dinastía Tang, exclamó en la inscripción del Dashiqiao que "La creación es extraña y. La gente no sabe por qué". Liang Sicheng, un famoso arquitecto antiguo moderno, dijo que la estructura del puente Zhaozhou "adopta un método con una muy buena comprensión de la mecánica de ingeniería, así como un control extremadamente económico e inteligente... Muestra un espíritu de ingeniería muy moderno y progresista. , por lo que la gente queda asombrada”. En 1991, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles seleccionó el Puente Zhaozhou como "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil".