En urbanismo suelen aparecer los conceptos de líneas rojas viarias y líneas rojas terrestres. Ambas tienen nombres similares, pero sus connotaciones son diferentes. Entonces, ¿qué significa la línea roja de la carretera? ¿En qué se diferencia de la línea roja terrestre?
1. ¿Qué significa la línea roja de la carretera?
Límite?de?vías) se refiere a la línea límite de las vías urbanas planificadas (incluidas las vías a nivel de distrito residencial). Las líneas rojas de la carretera generalmente se refieren a los límites del terreno de la carretera. A veces, una línea de construcción que determina la ubicación de los edificios a lo largo de la calle también se denomina línea roja, es decir, línea roja de construcción. Puede coincidir con la línea roja de la carretera o puede situarse detrás de la línea roja de la carretera, pero no debe exceder la línea roja de la carretera y no se permite la construcción de edificios permanentes dentro de la línea roja.
En el lado adyacente a la base y a la carretera, la línea roja de la carretera se utiliza generalmente como línea de control de edificios. Si así lo requiere la planificación urbana, el departamento competente puede establecer otra línea de control de edificios además de la. la línea de la carretera, que generalmente se denomina construcción de la línea roja de la carretera de retroceso. Ningún edificio podrá exceder las líneas de construcción dadas. Los "Principios generales de diseño para edificios civiles" (GB? 50352-2005) estipulan que no se permite que escalones, plataformas, huecos de ventanas, edificios subterráneos y cimientos de edificios sobresalgan de las líneas rojas de la carretera, excepto las tuberías subterráneas que conectan tuberías urbanas dentro del base. Protuberancias del edificio que pueden sobresalir de la línea roja de la carretera:
1) Componentes del edificio que pueden sobresalir por encima de 2,50 m: ventanales, marcos de ventanas, cubiertas de ventanas y unidades de aire acondicionado. la profundidad no debe ser superior a 0,50 m;
p>2) Se permiten sombreados móviles que sobresalgan más de 2,50 m, y el ancho que sobresale no debe ser mayor que el ancho de la acera menos 1 m, y no debe ser mayor que el ancho de la acera menos 1 m. superior a 3 m;
3) Se permiten toldos y voladizos que sobresalgan más de 3 m. La profundidad que sobresale no debe ser superior a 2 m;
4) Se permite que los toldos y voladizos sobresalgan por encima 5 m, y la profundidad que sobresalga no debe ser superior a 3 m.
En vías sin aceras: Se permiten elementos de construcción que sobresalgan de más de 4 m: cubiertas de ventanas, unidades de aire acondicionado y la profundidad que sobresalga no debe exceder los 0,50 m.
Línea roja de planificación vial : generalmente llamada línea roja vial, se refiere a la línea de control del ordenamiento territorial de las vías urbanas.
La relación posicional relativa formada por la línea roja del edificio y la línea de control del edificio refleja la retirada del edificio. La línea roja de la carretera es la línea de control de planificación para las vías urbanas (incluidas las vías de las zonas residenciales); la línea de control del edificio es la línea de control para la posición base del edificio;
1. Si hay las tres líneas diferentes anteriores en la base, entonces el orden desde el centro de la carretera hasta la base es básicamente: línea roja de la carretera, línea roja de tierra y línea roja de construcción.
2. La base debe estar adyacente a la línea roja de la carretera. En otras palabras, debe haber líneas rojas en una determinada parte de un determinado lado de la base.
3. Las líneas rojas de la carretera y las líneas rojas del terreno a menudo pueden superponerse, o pueden ser bordes de planificación diferentes. ¡El terreno entre estas dos líneas lo determina el departamento de planificación urbana! no está permitido ocuparlo. Cualquier saliente del edificio no deberá sobresalir más allá del límite de la propiedad.
4. Los departamentos administrativos de planificación urbana en varios lugares a menudo delinean líneas rojas de construcción (líneas de control de construcción) dentro de las líneas rojas del terreno para controlar que la base del edificio no exceda las líneas de control de construcción (tenga en cuenta: aquí Se refiere a la palabra "base"). La unidad de construcción de terreno entre las dos líneas se puede utilizar para estacionamiento en el suelo, jardinería y otras funciones. Los edificios subterráneos pueden cruzar la línea roja del edificio, pero no deben exceder la línea roja terrestre.
La línea roja terrestre y la línea de control del edificio no son lo mismo. Los componentes individuales pueden extenderse más allá de la línea roja. regulaciones pertinentes, consulte: "¿Principios generales de diseño de edificios civiles? GB" ?50352-2005》4.2?
2. Ancho de las líneas rojas de la carretera
La delimitación de las líneas rojas de la carretera está relacionada con el tamaño de la ciudad, la naturaleza del ancho estándar de la carretera, el terreno a ambos lados, flujo de tráfico, etcétera. Sin embargo, la obstrucción espacial provocada por vías excesivamente anchas se ha convertido en uno de los inconvenientes de la planificación urbana. Los principales objetos de servicio de las vías urbanas deberían ser las personas, no los vehículos de motor. En las ciudades por encima del nivel metropolitano, las líneas rojas de las autopistas y las principales vías de tránsito que sirven a los vehículos de motor para ir al trabajo son preferiblemente de 50 a 60 metros, y las líneas rojas de las carreteras principales son preferiblemente de 36 a 50 metros, principalmente para terrenos habitables a ambos lados de la La vía secundaria de servicio no debe tener más de 30 metros. El ancho del ramal es preferiblemente inferior a 24 metros. Al planificar, se debe prestar atención a aumentar la densidad en lugar de aumentar el ancho.
Al determinar la línea roja específica de una carretera, la carretera principal debe considerar si la carretera es para transporte o vivienda, tránsito o regional, si es una carretera paisajística, los requisitos de flujo para el número de carriles para vehículos motorizados en la carretera, y Los requisitos para el ancho de aceras y carriles bici en ambos lados del terreno esperan.
3. La diferencia entre la línea roja de la carretera y la línea roja terrestre.
La línea roja terrestre es una línea conectada por algunos puntos de coordenadas que rodean una determinada parcela de tierra dentro del área roja. línea es aquella por la que se obtiene el derecho de uso del ámbito de uso del suelo.
Línea roja terrestre (¿límite?línea?de?terreno;línea?de?propiedad): la línea límite del alcance de los derechos de uso de la tierra para varios proyectos de construcción.
En comparación con la construcción de líneas rojas, el significado de las líneas rojas terrestres es obviamente más amplio. Siempre que la construcción esté dentro de la línea roja del terreno, no se verá afectada por el mundo exterior (a excepción de la contaminación acústica y de polvo).
Ejemplos
Si el edificio está lejos de la ciudad o de las carreteras, la dirección vertical del edificio (excluyendo la planta baja) no necesita estar limitada por las líneas rojas de la carretera y Construir líneas rojas y el edificio se puede convertir en un cono invertido. La estructura cuadrada, con un fondo pequeño y una parte superior grande, es una forma de resolver la escasez de terreno.
Este método es más común en Hong Kong, Taiwán, Japón y otras zonas donde la tierra es escasa.
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