¿Está cerrada la biblioteca de la Universidad de Artes y Ciencias de Chongqing al mediodía?

La mayoría de las bibliotecas no cierran al mediodía.

Adjunto el horario de apertura de la biblioteca

Horario de apertura de Bowen Hall (Campus Honghe)

Observaciones sobre fechas de salas y horarios de apertura

Sala de Lectura de Periódicos (Sala 201) Lunes a Domingo 8:00-22:00-

Sala de Lectura de Literatura (Sala 202) Lunes a Domingo 8:00-19:00-

Sala de Lectura Electrónica (Sala 203) Lunes a Domingo 8:00-22:00-

Sala de Atención al Lector (Sala 204) Lunes a Domingo 58:00-11:40 14:30-17: 40-

Sala de lectura de números anteriores (Sala 301) Lunes ~ Semanal 58:00-11:40 14:30-17:40-

Sala de lectura de ciencias sociales (Sala 302) Lunes a Domingo 8:00-19:00-

Sala de Lectura de Ciencia y Tecnología (Sala 402) Lunes a Domingo 8:00-19:00-

Sala de Libros de Referencia 1 ( Sala 303) Lunes a Domingo 8:00-22:00-

Sala de Referencia 2 (Sala 403) Lunes a Domingo 8:00-22:00-

Sala de Autoestudio (Sala 401) Lunes a Domingo 6:00-22:30-

Sala de lectura en lengua extranjera (Sala 501) Lunes a Domingo 8:00-19:00-

Biblioteca Especial (Sala 502) Lunes a Domingo 58:00-11:40 14:30-17:40-

Domingo 8:00-1-19:00-Donar a la biblioteca (Sala 505)

Horario de apertura de la Biblioteca Hongwen (campus de Xinghu)

Fecha de la sala, hora de apertura, comentarios

Sala de lectura de periódicos y publicaciones periódicas de lunes a domingo de 8:00 a 22:00-

Sala de Atención al Lector Lunes ~ Viernes 8:00-11:40 14:30-17:40-

Sala de Préstamo (1) Lunes a Domingo 8:00-19:00-

Préstamo de vivienda (martes) de lunes a domingo 8:00-19:00-

Sala de lectura electrónica de lunes a domingo 8:00-22:00-

Sala de autoestudio de lunes a domingo 6:00-22:30-

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antigua capital de Bashu, pasando por la brillante luna de la dinastía Qin, el brillo de las dinastías Han y Tang y la lluvia nocturna de las dinastías Ming y Qing. Dinastías, marcó el comienzo de una era pacífica y próspera, Fuling, una ciudad que ha brillado debido a oportunidades históricas como el Proyecto de las Tres Gargantas y la administración directa de Chongqing. La nueva ciudad de Binjiang tiene un largo terraplén de grava, cinco puentes que cruzan dos ríos y Las cuatro orillas son una. El paisaje es maravilloso y las montañas y los ríos son aún más hermosos. Sesenta años de altibajos, sesenta años de primavera y otoño. Sesenta años es sólo un breve momento en el largo río de la historia humana; para una ciudad en rápido desarrollo, se han producido cambios sorprendentes en los últimos sesenta años, realizando la transformación histórica de "una calle" a una "gran ciudad moderna". Desde "una calle" hasta "cuatro anillos", las ciudades a lo largo del río muestran las características de distribución en franjas y expansión escalonada, y Fuling City no es una excepción. En los primeros días de la fundación de la República Popular China, solo había una "Carretera Tongcheng (Carretera Zhongshan)" de aproximadamente 1 km de largo en la ciudad de Fuling. Desde Dadongmen hasta Qiuyuemen, había más de una docena de calles de piedra y estrechos escalones de piedra. . No hay camino para comunicarse con el mundo exterior. El primer vehículo (jeep) en Fuling fue sacado del barco y llevado por mano de obra a Zhongshan Road. Sobre la montaña Nanmen, todavía hay un desierto y el transporte es extremadamente inconveniente. El área urbana limita con Bengjiang al este, el jardín Qinyi en la orilla sur del río Yangtze al oeste y la calle Shizui en Nanmenshan al sur. El área urbana cubre un área de 1,37 kilómetros cuadrados y tiene 32.000 habitantes. Desde los primeros días de la fundación de la República Popular China hasta antes de la reforma y apertura, Fuling básicamente no tuvo ninguna construcción importante de infraestructura urbana. Solo se han construido unas pocas secciones de Jiangyan Road, Jianshe Road, Park Road, Square Road y Gaosuntang Road. La "Besieged City Road (Renmin Road)" construida en 1958 continuó renovándose a mediados de la década de 1970 y no se completó hasta 1980. La primera ronda de construcción de carreteras urbanas a gran escala en Fuling fue desde la reforma y apertura hasta la administración directa de Chongqing. La construcción comenzó en 1985 y duró cinco años. La carretera del puente E (Jingguan) (puente Wujiang) (la "Tercera carretera de circunvalación") se construyó en secciones, y las instalaciones de apoyo, como aceras, alumbrado público y árboles en las calles, tardaron 10 años. formarse gradualmente; a finales de la década de 1980, la cuarta La finalización de la carretera de circunvalación trajo una rápida expansión del territorio de la ciudad. Durante este período, el puente de Wujiang y el puente del río Yangtze se completaron y abrieron al tráfico, y el antiguo foso se convirtió en una vía pública. Fuling ya no se convierte en una "isla aislada" porque el río Yangtze y el río Wujiang no se cruzan de noche, lo que hace que el transporte entre la ciudad y el mundo exterior sea más cómodo y rápido. De la "reconstrucción de carreteras" a la "creación del medio ambiente" Después de que Chongqing estuvo directamente bajo el control directo, la construcción urbana de Fuling no solo se centró en la nueva construcción y reconstrucción de carreteras, sino que también se centró en la creación del medio ambiente y la mejora de funciones para mejorar. la calidad del entorno de vida. Fuling, con el Comité de Construcción del Distrito, sus empresas de desarrollo urbano afiliadas y Fuling Urban Investment Group como órganos principales, ha invertido miles de millones de yuanes en una gran cantidad de proyectos de construcción de infraestructura urbana influyentes y cohesivos, lo que ha mejorado enormemente la apariencia de la ciudad. ciudad. Las principales carreteras de la ciudad fueron construidas, ampliadas y renovadas. Proyectos como la ampliación de Xinghua East y West Road, la nueva construcción de Tiyu South Road y North Road, la reconstrucción de Liming South Road, el Fourth Ring Road, Wanghong. Road, Fuchuang Road y la ampliación y reconstrucción de la carretera de acceso sur al puente del río Yangtze se completaron sucesivamente. Se han mejorado y renovado las carreteras urbanas y se han mejorado considerablemente las condiciones del tráfico en la principal zona urbana de Fuling. La finalización y apertura del paso elevado de Goujingguan solucionó el "problema persistente" del atasco que no se había solucionado durante mucho tiempo y abrió el canal de entrada y salida de Fuling West Gate. Implementar el “Proyecto de Apoyo al Pueblo” en beneficio del pueblo. Fuling fortalece vigorosamente la construcción del entorno urbano, mejora constantemente las funciones urbanas, mejora el entorno urbano, embellece la imagen de la ciudad, mejora el gusto de la ciudad y se esfuerza por acelerar el ritmo de construcción de una ciudad jardín paisajística moderna. Ha construido sucesivamente los jardines Nanshan, Luojia, Fuling Square, Baozi City Park, Qiuyue Garden, Dawn Garden, Wujiang Bridgehead Garden, Experimental Immigration Garden, Tobacco Garden, Fuling Stadium, Fuling Hotel, Fuling Stadium, Youth Square y tratamiento de residuos domésticos municipales. Ingeniería y contaminación. La construcción de túneles subterráneos en Gaosuntang, Xinghua Middle Road, Guangguang Road y Liming Road ha cambiado por completo el fenómeno de las áreas urbanas "sucias, caóticas y pobres". En el 50º aniversario del Día Nacional en 1999, la construcción de infraestructura urbana superó por primera vez los 65.438 millones de yuanes. Fuling Plaza, uno de los cinco principales proyectos de obsequios, integra ocio, entretenimiento, reuniones y otras funciones, convirtiéndose en la "sala de estar urbana" de la gente Fuling, formando un hermoso paisaje.

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