Tablero
Distancia entre ejes: es la distancia entre las ruedas delanteras y traseras.
Este parámetro afecta a la sensación general de un allegro: cuanto más larga es la distancia entre ejes, más estable se siente, pero más lenta es la velocidad y viceversa; Por lo general, la distancia entre ejes es de unos 50 cm; la distancia entre ejes de las tablas de estilo libre es de sólo unos 40 cm; la distancia entre ejes de las tablas de estilo antiguo (OLDSCHOOL) es de 55-60 cm.
Estructura
Por lo general, una patineta utilizable está hecha de siete capas de arce azucarero enrollado (se dice que es la madera más dura). Algunas tablas tienen una capa lisa (SLICK) hecha de productos químicos especiales en la parte inferior, pero no parece gustarle a mucha gente. Un problema con este tipo de tablero es que debido a que el tablero está en capas, la unión entre las capas puede aflojarse con el tiempo. Además, por motivos bien conocidos, las tablas pueden romperse (sobre todo si la postura es incorrecta), y la zona más habitual donde se produce la rotura es un poco por delante del eje trasero. En los últimos años también han aparecido placas de aleación de aluminio, y la cabeza y la cola de la placa se pueden quitar.
Casquillo de pie
Se refiere a la parte curva y cóncava de la superficie del tablero. Además de las tablas de estilo libre, las tablas populares ahora tienen soportes para los pies, lo que también permite a los patinadores controlar mejor el monopatín.
NOSE AND TAIL (NOSE AND TAIL)
Dado que la mayoría de las tablas modernas tienen doble urdimbre (las tablas antiguas son fáciles de separar), las dos se ven similares. En términos generales, la punta de la tabla es más larga que la cola de la tabla y, a veces, el ángulo es más amplio.
Ruedas
Tamaño de las ruedas
El tamaño más popular en el pasado era el de 60-70 mm, y las ruedas de estilo libre solían ser de 57 mm. En términos generales, las ruedas grandes son buenas para mantener la velocidad y superar pequeños obstáculos, pero no son tan rápidas como las ruedas pequeñas para acelerar y son demasiado voluminosas. Las ruedas pequeñas son adecuadas para realizar movimientos muy técnicos. Quizás un compromiso sea una buena opción.
Dureza: Este indicador se suele medir mediante el coeficiente Sauer A de Sauer. Cuanto mayor es el valor, mayor es la dureza.
A los skaters modernos parece gustarles las ruedas duras. En términos generales, la dureza de la rueda es inversamente proporcional al rebote y la velocidad de la rueda dura será más rápida, pero no funcionará si la superficie de la carretera es demasiado mala. Las ruedas de alrededor de 95A pueden funcionar bien en superficies ligeramente más pobres.
Puentes: ¿Qué ancho debe tener mi puente? El estándar es: la distancia entre las dos ruedas ubicadas en el mismo puente después de la instalación no debe ser mayor que el ancho del tablero (al menos el mismo), de lo contrario afectará el giro y movimiento del tablero.
Base (BASEPLATE): se refiere a la parte donde el puente está en contacto con la superficie de la placa Después de innumerables pruebas, la aleación de aluminio ha demostrado ser el mejor material base.
Tornillo principal (KINGPIN): El tornillo más grande y grueso que se utiliza para conectar el eje del puente a la base (hay una almohadilla de PU en la unión). También es fácil de romper si juegas demasiado con él, pero algunos puentes ahora afirman tener púas principales que nunca se rompen.
Marco principal (HANGER): La parte principal del puente, la parte que se utiliza para deslizarse al realizar movimientos como el 5050.
Pivote (PIVOT): La unión entre el extremo frontal del marco principal y la base, que tiene una almohadilla de plástico PU.
Almohadilla puente: espaciador fabricado en plástico u otros materiales que se coloca entre la base y el trazado para actuar como amortiguador.
GRIPTAPE: Arena colocada sobre el trazado para aumentar la fricción. Suele ser de color negro, pero también hay arenas estampadas.
COJINETES: Elementos situados en el interior de la rueda para favorecer el deslizamiento. Hay dos tipos: sello doble y sello completo. El doble sello debería ser una mejor opción para los patinadores. En la actualidad los CHINABONES fabricados en China son rodamientos de alta calidad y bajo precio. No está de más consultar las opiniones de otras personas.