Aprenda sobre GM y Delphi; ampMdash se usa comúnmente
La historia de GM se remonta a 1908. Actualmente, General Motors tiene 65.438.000 empresas conjuntas y 2 filiales de propiedad absoluta en China, con más de 58.000 empleados. General Motors produce y vende Buick, Chevrolet, Cadillac, Wuling, Baojun y otros turismos y vehículos comerciales en China. Su gama de productos ocupa el primer lugar entre todas las empresas automotrices multinacionales en China. Las ventas minoristas de General Motors en China superan los 4 millones de vehículos.
General Motors ha anunciado que lanzará 10 vehículos de nueva energía en el mercado chino entre 2016 y 2020, y este plan avanza de forma ordenada. A continuación, la empresa ampliará aún más la distribución de sus productos. Se espera que para 2023 el número total de vehículos de nueva energía en China se duplique aún más. Actualmente, General Motors ha lanzado tres nuevos productos energéticos en el mercado chino, incluido el vehículo híbrido enchufable Cadillac CT6, el vehículo híbrido Buick VELITE de 5 gamas y el vehículo eléctrico puro Baojun E100. No pasará mucho tiempo antes de que se lancen uno tras otro el vehículo híbrido enchufable Buick VELITE6 y su modelo hermano, el vehículo eléctrico puro VELITE6.
En mayo de este año, la autonomía acumulada de crucero eléctrico puro de los productos de vehículos de nueva energía de GM en China ha superado los 75 millones de kilómetros. El Sr. Qian Yongjian, vicepresidente ejecutivo global de General Motors y presidente de General Motors China, representó: "La comprensión de China de la situación actual; cero emisiones". La visión es crucial. Continuaremos ampliando la distribución de productos de vehículos eléctricos en el mercado chino y brindando a los consumidores múltiples opciones en términos de modos de eliminación gradual de la electrificación, autonomía de crucero y diseño de carrocería. amprdquo
General Motors ha estado liderando el desarrollo de vehículos eléctricos y tecnología de electrificación. En 1996, la compañía lanzó el primer vehículo eléctrico producido en masa de la industria, el EV1, estableciendo su ventaja de ser pionero en el campo de la electrificación. Desde entonces, General Motors ha lanzado una serie de productos innovadores para vehículos eléctricos, incluido el Chevrolet Volt Extended Range Hybrid y el primer vehículo eléctrico puro Chevrolet Bolt asequible y de largo alcance del mundo. La batería es la estructura central de los vehículos eléctricos. Durante mucho tiempo, GM insistió en desarrollar sus propias capacidades de investigación y desarrollo de baterías. Los laboratorios de baterías de Estados Unidos y China ahora pueden investigar, desarrollar, verificar y probar sistemas de baterías de forma independiente.
La representante Sra. Jennifer Goforth, ingeniera jefe de electrificación de General Motors China, dijo: “Para ganarnos la confianza de los consumidores y el reconocimiento de los vehículos eléctricos, nuestro equipo ha hecho todo lo posible para pulir cada detalle. Durante los últimos 20 años, hemos logrado avances continuos y experimentado avances tecnológicos tras avances tecnológicos, lo que ha resultado en el desarrollo de nuevos componentes clave, sistemas de propulsión y sistemas de vehículos completamente nuevos. amprdquo
El laboratorio de baterías del Centro de Investigación y Tecnología China Forward de General Motors es un miembro importante del sistema global de laboratorios de baterías de la empresa. La investigación, el desarrollo, la verificación y las pruebas de sistemas de baterías son las principales tareas del laboratorio para garantizar la creación de productos electrificados de alta calidad para el mercado chino. Además, el laboratorio también lleva a cabo investigaciones científicas básicas sobre la composición química de las baterías, el diseño de sus celdas, etc., para superar continuamente las dificultades técnicas y mejorar el rendimiento de las baterías.
Más información sobre GM y Delphi; ampMdashDelphi
Delphi, ubicada en Troy, Michigan, es un líder mundial en electrónica automotriz, piezas de automóviles y tecnología de integración de sistemas. Delphi tiene más de 185.000 empleados en 41 países de todo el mundo, 171 plantas de fabricación de propiedad absoluta, 42 plantas de empresas conjuntas, 53 centros de atención al cliente y oficinas de representación de ventas, y 33 centros de tecnología. Delphi era originalmente una filial de repuestos de General Motors.
El 28 de mayo de 1999, Delphi se separó oficialmente de General Motors y se convirtió en una empresa completamente independiente, que cotizaba en la Bolsa de Valores de Nueva York.
Los productos de Delphi incluyen electricidad, electrónica, seguridad e interiores, propulsión e ingeniería térmica (Delphi Energy and Chassis Systems, Delphi Steering Systems, Delphi Systems). Suministra a casi todos los principales fabricantes de automóviles de China, incluidos General Motors, Volkswagen, Chery, Ford, Toyota, Dongfeng Nissan y Shenlong. Los conductores experimentados que han jugado con muchos coches básicamente conocen los sensores de oxígeno y las bobinas de encendido de alto voltaje. La mayoría de las piezas de carga las proporciona básicamente él. También hay una bomba de combustible, un regulador de presión de combustible, un sensor de nivel de combustible y varios mazos de cables. Donde está Bosch, está Delfos. Pero en el campo de los accesorios de seguridad para automóviles de Xiaobian, no ocupa una posición dominante como Bosch.
Como la mayoría de los Bosch mencionados anteriormente, Delphi también es un proveedor clave de automóviles europeos y americanos y de algunos automóviles japoneses. Debido al alto costo, más automóviles japoneses no utilizarán piezas Delphi. A principios de 2005, Bosch superó a Delphi por primera vez con ventas de 32,93 mil millones de dólares (28,7 mil millones de dólares) y se convirtió en el nuevo fabricante mundial de autopartes. Dominante antes de esto, Delphi dominaba la industria de autopartes. En China, básicamente, dondequiera que haya pequeñas fábricas de automóviles asociadas, habrá fábricas de Delphi. Actualmente hay 11 empresas manufactureras en China.
Es un vehículo indispensable e importante en los coches actuales. Hay muchas marcas, entre ellas 369 y así. El 1 de junio de 2009, General Motors se declaró en quiebra. El 10 de julio de 2009, la recién creada General Motors Co., Ltd. puso fin a la protección por quiebra. Ahora está financiado por el gobierno federal de Estados Unidos, que posee una participación del 60,8. El logotipo de la nueva empresa se mantiene sin cambios, a excepción de Chevrolet y Cadillac. "Buick otros; y otros GMC" las cuatro marcas de automóviles principales. Lo anterior es la información compartida por el editor sobre General Motors y Delphi.
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