En mi análisis personal, aunque el gran volumen de tráfico es una razón importante para los atascos, no es el factor clave. Regresé de Liuzhou a la ciudad de Ronggui, distrito de Shunde, ciudad de Foshan, el 6 de octubre. Pasé por todos los atascos y no encontré señales de accidente. Entonces, ¿por qué terminas una sección y luego pasas a la siguiente? Creo que es causado por novatos y novatos. Cuantos más coches haya, más nerviosos estarán los novatos y los novatos. Conducen con cautela y lentamente y ocupan el carril rápido de la izquierda (el carril rápido que se convierte en el carril lento también es un fenómeno extraño en la autopista en los últimos años, porque Este extraño fenómeno siempre se ha mantenido, por lo que la gente se ha ido acostumbrando), el vehículo que iba detrás debería haber acelerado para adelantar por la izquierda, pero se vio obligado a reducir la velocidad y cambiar de carril para adelantar por la derecha, lo que provocó directamente. un gran número de vehículos detrás se abarrotan debido al avance rápido. Me pregunto si todos están de acuerdo con mi análisis.
Hace dos días disfruté de la autopista gratuita durante las vacaciones y el viaje fue bastante tranquilo. Para evitar grandes atascos durante los festivales, pienso:
El exceso de velocidad es muy perjudicial y tampoco es deseable conducir de baja a alta velocidad. Hay mucho tráfico en días festivos, si todos pueden pasar de forma ordenada a alta velocidad, no habrá gran problema. Sin embargo, algunos coches ocupan el carril de adelantamiento durante mucho tiempo a velocidades de 80 o 90 por hora, lo que es la principal causa de congestión. Uno o dos de estos empujadores se pueden encontrar frente a casi todos los escalones de vehículos densamente poblados. Si dos o tres coches circulan uno al lado del otro, ¡pueden volver loco a la persona que va detrás!
Si la gestión de las autopistas se puede ajustar en tiempo real según las estaciones y las condiciones climáticas, la capacidad del tráfico debería mejorar enormemente. Los límites de velocidad en algunas autopistas cambian tanto que es difícil saber qué hacer. Manejé el sistema de navegación durante todo el viaje, no sólo para dar indicaciones, sino, sobre todo, para evitar infringir las normas de tráfico. En algunos tramos de carretera, el límite es 120 por un momento, 100 por el siguiente y 80 por el siguiente. Observando atentamente los alrededores, vi que el camino era igualmente ancho y realmente no entendía por qué había tantos patrones.
Preste atención a las condiciones del tráfico en tiempo real y actualice las rutas adecuadas de manera oportuna. Debido a que estaba manejando el sistema de navegación, rápidamente noté la advertencia de un accidente automovilístico y congestión más adelante. Fui al área de servicio más cercana e hice algunas reparaciones. Cuando regresé a la carretera, las condiciones de la carretera habían mejorado mucho.
Se ha convertido en norma que las carreteras estén bloqueadas durante los festivales. Las autopistas son gratuitas durante los días festivos y las principales razones de la congestión son las gratuitas. Una es el rápido aumento de los viajes sin conductor después de las vacaciones y la otra es que las personas quieren conducir por la autopista antes y después de las vacaciones. Espere para hacerlo durante el período gratuito de vacaciones. Todo esto aumenta de manera invisible. El volumen de tráfico en la autopista se ha reducido, por lo que sería extraño si no hubiera atascos.
Hay pocos días festivos cortos y largos, lo que limita las salidas de las personas en vehículos autónomos. Una vez que haya días festivos cortos y largos, las personas se apresurarán a viajar distancias cortas en vehículos autónomos y viajes de larga distancia. También es la razón de la congestión de las carreteras.
Para aliviar la congestión de las carreteras durante los días festivos, uno debe aumentar adecuadamente el número de días festivos pequeños y largos cada año para aliviar la congestión de varios días festivos pequeños y largos y evitar la congestión causada por los viajes concentrados. La segunda es sugerir que las autopistas deberían recibir mayores descuentos en los peajes los fines de semana (no lo recomendaría gratis), liberando así el desvío de personas que utilizan las autopistas durante los días festivos. Hay tres factores principales que causan la congestión de las carreteras durante las vacaciones, dos de los cuales residen en los propios usuarios
Dirección del análisis:
Los atascos de tráfico son un problema social que no se puede ignorar y que inevitablemente desaparecerá. ocurren durante las vacaciones También vale la pena pensar en el tema de los atascos. Normalmente, las carreteras suelen estar atascadas durante las vacaciones cortas, pero durante el próximo Festival de Primavera, la mayoría de las carreteras están atascadas antes y después de las vacaciones, y las carreteras urbanas están congestionadas durante este período. Personalmente, he experimentado atascos de más de dos horas. Las carreteras ordinarias tienen menos de un kilómetro de longitud y las autopistas pueden estar atascadas durante todo un día. Entonces, ¿qué causa exactamente la congestión? De hecho, mencioné tres puntos al principio. Tarifas de peaje y eficiencia
"Si no recoges dinero mientras caminas, lo perderás". Aunque esto es una broma, la mayoría de la gente tiene la mentalidad de que si no lo recogen. aprovecharlo, sufrirán; en vista de los peajes en la autopista durante los períodos normales. El costo de viajar para un automóvil familiar común está dentro del rango de 0,4 yuanes por kilómetro. De hecho, los desplazamientos son elevados, por lo que la mayoría de los vehículos de movilidad no utilizan la autopista para los desplazamientos diarios.
Las carreteras nacionales y provinciales son las principales opciones de acceso, por lo que la mayoría de las veces estos dos tipos de vías estarán relativamente congestionadas y debido a la falta de separación vial, la seguridad del acceso no es tan alta; La mayoría de los usuarios de automóviles saben que las carreteras son más seguras, por lo que elegirán carreteras cerradas para vehículos motorizados durante el período gratuito. El aumento repentino en el volumen de tráfico inevitablemente causará congestión. Las razones se explican en la Sección 2.
Solución: el acceso gratuito está disponible los días festivos legales y las tarifas de acceso especiales de ETC tienen más descuentos. ¿Por qué hay un pico de viajes de regreso durante las vacaciones largas? De hecho, no todo se debe al kilometraje. Muchos trabajadores migrantes se encuentran a sólo 1.000 kilómetros (en su mayoría a cientos de kilómetros) de sus lugares de origen. Con la premisa de que tener un automóvil puede mejorar la comodidad del regreso, si los gastos son lo suficientemente bajos, lo hacen. Puede regresar con frecuencia e incluso visitar a sus familiares.
Sin embargo, el gasto en combustible es aceptable, pero duplicar el coste es un poco inaceptable; para la mayoría de los coches familiares de pequeña cilindrada, el coste del viaje por carretera es "gasolina 50·peaje 50". vehículos eléctricos, la proporción de peajes aumentará en decenas de por ciento. Sin embargo, el costo de tiempo que implica tomar otros caminos será muy alto, así que después de sopesarlo, simplemente desiste. Por eso queremos resolver el problema de la "congestión durante las vacaciones" y hacer posible pasar por la autopista de forma gratuita todos los fines de semana. Después de que volver a casa ya no sea algo que valga la pena esperar, ¿seguirá habiendo una avalancha de personas que regresan a casa?
Puntos clave: ETC debería seguir ajustándose. El descuento de peaje actual de 5 es ligeramente bajo porque el consumo anual de combustible ahorrado por el sistema de facturación continua es enorme y, lo que es más importante, las emisiones de gases de cola; Los materiales se reducen en "miles de millones de toneladas" y el coste ahorrado en el tratamiento del aire parece ser enorme.
Además, es necesario calcular el ahorro en costos laborales, por lo que parece haber espacio para aumentar los descuentos para los métodos de transporte electrónico y, después de aumentar los descuentos, definitivamente atraerá a más usuarios de automóviles a usarlo; , que será de gran ayuda para resolver el importante efecto de promoción. Si no hay margen de adaptación, la solución ideal sería obligar a los vehículos a estar equipados con ETC; de lo contrario, no se permitirá el tráfico a alta velocidad. ¿Por qué dice esto? Calidad de conducción
Cuántos conductores pueden pensar así cuando conducen:
Me temo que ni siquiera los usuarios de automóviles mayores de 90 años pueden hacer estos dos puntos por sí solos. Casi controlan la velocidad. lentamente como quieran, vaya tan rápido como quiera, sin preocuparse por el impacto en el flujo de tráfico. Cuando estés a punto de llegar al peaje, no te prepararás con antelación, por lo que sólo empezarás a buscar cambio o a comprobar tu teléfono móvil después de que el vehículo se haya detenido.
Algunos conductores incluso pierden el tiempo para entablar una conversación o ponen deliberadamente las cosas difíciles a los cobradores de peajes. Incluso un vehículo de este tipo en el flujo de tráfico causa congestión, pero en realidad la proporción siempre cuenta. decenas de por ciento. Por supuesto, no es necesario considerar este tema si no hay cargo durante los días festivos. Sin embargo, todavía hay muchos vehículos que ajustarán su velocidad a un estándar extremadamente bajo, y algunos modelos también deben revisarse para ver si lo están. de siete plazas, porque los coches de 8/9 plazas también pueden llevar matrícula azul, por lo que persiste la congestión.
Pregunta: Los carriles ETC también son gratuitos durante los días festivos. La única diferencia es que los postes aún deben escanearse automáticamente. Sin embargo, la eficiencia del tráfico seguirá siendo mayor porque el límite de velocidad es de 20 km. h. Pero ¿por qué todavía hay congestiones en los carriles del ETC? La razón sigue radicando en el hecho de que los vehículos que no están equipados con este equipamiento siempre optarán por ocupar otros carriles después de graves atascos en estos carriles. ¿Es necesario forzar el ETC?
El punto clave es que durante el proceso de escaneo de la facturación electrónica, el número de personas en el vehículo se puede controlar automáticamente. Si todos los vehículos usan ETC, no habrá detección de estacionamiento, lo que puede reducir efectivamente la carretera. congestión. Conciencia de conducción
¿Qué vehículos provocan congestión al conducir? No hay duda de que es un vehículo que se adapta bien a la "conducción a baja velocidad". El límite de velocidad máxima en la autopista es de 120 km/h, y la mayoría de los vehículos circularán "sobre la línea", o se puede entender que una larga cola de N vagones viaja a esta velocidad, y el estado es como un tren conectado.
Supongamos que el flujo de tráfico es un tren si uno de los vagones se avería y frena, ¿se reducirá la velocidad del tren? ¡Los vehículos que circulan a baja velocidad frenan para entrar en el tráfico! Debido a que la mayoría de los automóviles que conducen normalmente tienen que evitarlo y reducir la velocidad al incorporarse y cambiar de carril, de lo contrario la probabilidad de que el vehículo pierda el control será muy alta.
Escenario hipotético: Un vehículo que circula a baja velocidad adelanta a un vehículo grande. En este momento, los autos de alta velocidad que circulan normalmente detrás no pueden adelantar y comenzarán a acumularse cuando reduzcan la velocidad y esperen en la fila. Si hay autos de baja velocidad entre los autos detrás, el flujo de tráfico se hará más largo y; más tiempo, que es lo que provoca el atasco.
En segundo lugar, una vez que ocurre esta situación, la probabilidad de colisión en el flujo de tráfico aumentará exponencialmente independientemente de la gravedad de la colisión, es necesario detenerse y esperar el procesamiento, que también es un factor importante en; atascos de tráfico. Por lo tanto, la causa fundamental de que los vehículos de baja velocidad estén "congestionados durante los festivales" es que las sanciones para dichos vehículos son demasiado bajas.
Por ejemplo, no hay multa ni demérito por exceder el límite mínimo de velocidad del carril en 20 grados o menos. Esto es muy irrazonable. Superar esta norma solo te restará 3 puntos... Dicen que. el exceso de velocidad es peligroso, pero esto no se puede negar, ¡pero los coches que circulan a alta velocidad afectan sólo a unos pocos puntos, mientras que los vehículos de baja velocidad afectan un área grande! Por tanto, los vehículos que circulan a baja velocidad por las autopistas deberían ser sancionados con 3/6/12 puntos, y no deberían circular a baja velocidad excepto en los carriles de aceleración.
Eso es todo por hablar del tema del “tráfico durante los festivales”. En definitiva, si quieres solucionar el problema, debes empezar con el estudio teórico del examen de conducción. El estudio de las normas de tráfico no puede. simplemente siga los movimientos; el papel del conductor es Los participantes del tráfico nunca deben volverse "analfabetos en las leyes y reglamentos de tránsito". (Consulte el "Reglamento sobre la implementación de la Ley de seguridad vial" para conocer las normas de sanciones para vehículos de baja velocidad)
En segundo lugar, el ETC debe instalarse obligatoriamente, lo que se puede hacer durante el registro y la obtención de licencias. proceso; el período de tiempo para la autopista libre se puede aumentar, por lo que no es de extrañar que haya una multitud.
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¿Cómo podemos suavizar la carretera que siempre está bloqueada durante los festivales?
Bi Hanfeng/Text
Durante los festivales, las carreteras siempre se bloquean todos los años.
Hay muchas razones, entre las cuales el volumen excesivo de tráfico es sin duda la principal. Sin embargo, la conducción incivilizada e incluso la conducción ilegal también son una causa importante de la congestión actual.
Por ejemplo, los accidentes pueden causar congestión, o la alteración del orden de conducción puede causar congestión.
¿Qué hacer? Creo que hay varios aspectos que se pueden tener en cuenta durante las vacaciones en carretera:
En primer lugar, aumentar un gran número de puntos de seguimiento móvil. Sobre la base de las sondas de monitoreo actuales, se agregarán algunos puntos de monitoreo móviles al costado de la carretera para monitorear diversos comportamientos ilegales, como exceso de velocidad, ocupación de carriles de emergencia, ocupación ilegal de carriles de adelantamiento y estacionamiento a voluntad.
Este tipo de punto de seguimiento móvil no sólo solucionará el problema de la supervisión, sino que también mejorará la eficiencia en la gestión de los accidentes de tráfico.
El segundo es fortalecer el uso de la función "disparar infracciones a voluntad". Estimular plenamente la participación del público en la supervisión. Durante el Día Nacional de este año, el Sr. Li tomó 361 fotografías de vehículos que ocupaban el carril de emergencia, y la Sra. Qiang tomó fotografías de alrededor de 270 vehículos ilegales que ocupaban el carril de emergencia en sólo dos horas.
¿Por qué deberíamos complacer a quienes infringen las reglas? ¿Por qué debería sufrir la gente honesta?
El tercero es aumentar la intensidad de las sanciones por infracciones durante los días festivos. O duplicar la pena, no sólo duplicando los puntos, sino también duplicando la multa. O tomar medidas como la exposición pública, recibir educación de advertencia y asistencia in situ con las autoridades para crear una atmósfera de castigo severo por las infracciones de tránsito.
El cuarto es controlar estrictamente los camiones de gran tamaño. Algunos lugares han propuesto que no se permitan camiones grandes en la carretera durante los días festivos. Aunque es beneficioso para facilitar el tráfico y la seguridad, sigue siendo injusto e inhumano. La clave es reforzar la gestión estricta de los camiones de gran tamaño y acabar decididamente con comportamientos como el cansancio al conducir, la ocupación prolongada del carril de adelantamiento o la sobrecarga y los adelantamientos repetidos que provocan congestión.
El quinto es optimizar la eficiencia del tráfico de entrada y salida de la estación de peaje. Descubrí que muchas autopistas están bloqueadas en las entradas y salidas de las estaciones de peaje. Este es un problema bastante importante. O construir más canales para prepararse para la apertura durante los días festivos o fortalecer las tareas de tráfico para evitar saltos aleatorios en las colas.
El sexto es mejorar el nivel de gestión inteligente de las autopistas. Por ejemplo, puede mejorar el nivel de análisis y predicción de big data y proporcionar a los conductores referencias de viaje por adelantado. Sin embargo, aunque haya análisis, si no hay una ruta optimizada, no hay manera. Pero al menos permite a las personas elegir el momento adecuado para viajar, no necesariamente en un momento determinado.
Además, las líneas ferroviarias de alta velocidad deben optimizarse para garantizar que las estaciones de tren de alta velocidad puedan llegar a todas las ciudades grandes y pequeñas. Esto también puede resolver muchos problemas. ¿Cómo podemos suavizar la carretera que siempre está bloqueada durante los festivales?
Hay muchas razones por las que las carreteras deben bloquearse durante los festivales. Aquí están mis opiniones:
1. Algunas personas informan que muchos de los canales de salida en algunas intersecciones de carreteras están cerrados. sólo queda una salida. Durante los días festivos, siempre que no haya trabajadores de construcción de carreteras, se deben abrir todas las salidas para permitir que los vehículos salgan rápidamente de la carretera.
2. En muchos casos, los atascos son inevitables en las áreas de servicio; la configuración debe ser más racional para la entrada y salida del área de servicio; para áreas de servicio con gran volumen de tráfico, se recomienda construir estacionamientos subterráneos para proporcionar tantos espacios de estacionamiento como sea posible. Es necesario mejorar la calidad de los conductores, y hay algunos que hacen fila y obligan a la gente a entrar, algunos ocupan el carril de emergencia y algunos novatos se suben a la autopista, ocupan el carril izquierdo y conducen a baja velocidad.
Por supuesto, el motivo principal es que todo el mundo está de vacaciones, lo que provoca un enorme aumento en el volumen de tráfico.
Algunas cosas que se pueden optimizar, deben optimizarse para que todos puedan viajar más felices.
No sé si tienes alguna otra buena sugerencia.
Superficialmente, la congestión de las carreteras es causada por los servicios gratuitos durante los días festivos, pero la razón esencial es que la infraestructura está lejos de satisfacer las necesidades del desarrollo económico nacional.
Primero mire las condiciones nacionales. China es el país más poblado del mundo, el país manufacturero más grande del mundo y el país comercial más grande del mundo.
En segundo lugar, mire el per cápita. Aunque China tiene el kilometraje de carretera más largo del mundo, su kilometraje de carretera per cápita todavía está muy por detrás del de Occidente. Incluyendo la propiedad de automóviles per cápita, también está por detrás de Occidente.
El tercero es el desarrollo. China es ahora la segunda economía más grande del mundo y todavía se está desarrollando rápidamente. Si viaja con frecuencia por autopistas, encontrará que la capacidad de transporte es cada vez más escasa no sólo en el este sino también en el oeste. El flujo de personas y logística ha aumentado significativamente.
China debe formular un plan de sistema de transporte a largo plazo de cincuenta años y establecer una arteria de sistema de transporte nacional moderno de ultra alta velocidad que sea diferente de las autopistas existentes. Planificar tarde puede resultar costoso. Lo atraviesa el concepto de modernización, que incluye el ancho de la vía, la velocidad, el umbral de acceso, la comunicación, el salvamento, la energía, la protección del medio ambiente, etc. Hay un dicho en el que vale la pena pensar: ¡el desarrollo del mundo depende de China! [Pensando]
Si quieres evitar atascos en la autopista, la forma más efectiva es el sistema de lista negra:
① Pon en lista negra a los conductores que cambian de carril a voluntad en la autopista.
② Incluir en lista negra a quienes no respetan la ley y ocupan a voluntad el carril de emergencia en la autopista.
③ Incluya en la lista negra a aquellos que conducen a baja velocidad en las autopistas y chatean en WeChat por teléfono.
④ Incluya en la lista negra los camiones grandes que no se mantienen en el carril derecho a voluntad.
⑤ Incluir en lista negra a grandes hogares ilegales.
⑥ Castigar severamente a los funcionarios de tránsito que coloquen obstáculos deliberadamente.
Ahora, siempre que utilices la autopista de la lista negra y te subas a la autopista, te puedo garantizar que podrás viajar sin problemas de inmediato.