La franquicia de fuel oil de nueva energía se basa en la tecnología. No hay ninguna estafa. Personalmente creo que la razón por la que es una estafa es porque no entiendo o creo que la empresa a la que me uno no lo es. bueno Para evitar este tipo de problemas Sí, puede investigar más empresas similares para ver cómo se comparan y cuáles son las ventajas de sus productos.
A la hora de hacer cualquier cosa, es muy importante analizar y juzgar racionalmente si una industria es buena o no depende no sólo de la aceptación del mercado, sino también de las capacidades reales de la empresa y de las regulaciones de la industria.
Como último producto en el proceso de refinación, el fueloil tiene una gran particularidad en el control de calidad del producto. La formación final de los productos de fueloil está restringida por muchos factores, como el tipo de petróleo crudo, la tecnología de procesamiento y la profundidad del procesamiento. . Según distintas normas el fuel oil se puede clasificar de la siguiente manera:
1. Dependiendo de si se trata de una mercancía al salir de fábrica, el fueloil se puede dividir en fueloil mercantil y fueloil de uso propio. El fueloil comercial se refiere al fueloil que se convierte en un producto básico durante el proceso de fábrica; el fueloil de uso propio se refiere al fueloil que se utiliza como materia prima o combustible para la producción de refinerías pero que no se convierte en un producto básico durante el proceso de fábrica.
2． Según el proceso de procesamiento, el fueloil también se denomina petróleo pesado y se puede dividir en petróleo pesado de presión normal, petróleo pesado de vacío, petróleo pesado catalítico y petróleo pesado mixto. El petróleo pesado atmosférico se refiere al petróleo pesado (comúnmente conocido como lechada de petróleo) fraccionado de las unidades catalíticas y de craqueo de la refinería; el petróleo pesado mixto generalmente se refiere a la mezcla de petróleo pesado al vacío y petróleo pesado catalítico, incluida la mezcla de petróleo residual. lechada de aceite catalítico y parte de asfalto.
3. Según su finalidad, el fueloil se divide en dos categorías: fueloil para motores de combustión interna marinos y fueloil para hornos. Ambas categorías incluyen el aceite destilado y el aceite residual. El aceite destilado es generalmente una mezcla de aceite pesado de primera destilación y una cierta proporción de gasóleo, y se utiliza en motores diésel marinos de velocidad media o alta y en calderas pequeñas. Este último es principalmente aceite residual al vacío, aceite residual craqueado o una mezcla de ambos, o fueloil de petróleo pesado obtenido añadiendo una cantidad adecuada de aceite ligero craqueado, que se suministra a los motores diésel de baja velocidad y algunos motores diésel de velocidad media. , varios hornos industriales o calderas como combustible.
El fueloil de motor de combustión interna de residuos marinos es el fueloil para grandes motores diésel de baja velocidad. Su principal función es requerir que el combustible sea rociado y atomizado bien para lograr una combustión completa, reducir el consumo de combustible y reducir el consumo. depósitos de carbón y desgaste del motor, por lo tanto, se requiere que el combustible tenga una cierta viscosidad para garantizar que pueda alcanzar la viscosidad requerida por la bomba de combustible de alta presión y el inyector a la temperatura de precalentamiento (aproximadamente 21-27 centistokes), y 38. Normalmente se utiliza °C con más frecuencia. La viscosidad número 1 de Ray está disponible en dos tipos: 1000 y 1500 segundos. Dado que el fueloil debe precalentarse para reducir la viscosidad durante el uso, para garantizar un uso seguro, la temperatura de precalentamiento debe ser aproximadamente 20 °C inferior al punto de inflamación del fueloil, que generalmente está entre 70 y 150 °C.
El fueloil residual de calderas se utiliza principalmente como fueloil para diversas calderas y hornos industriales de tamaño grande y mediano. El proceso de trabajo de varios sistemas de combustible de hornos industriales es aproximadamente el mismo, es decir, la bomba de aceite extrae el petróleo pesado del tanque de almacenamiento de petróleo, elimina las impurezas mecánicas a través de los separadores grueso y fino y luego lo precalienta a 70-120 °C. a través del precalentador Una vez reducida la viscosidad del petróleo pesado, se rocía en el horno a través del inyector a una presión de 8 a 20 atmósferas a través de la válvula reguladora. La niebla del petróleo pesado se mezcla con aire y se quema, y se produce la combustión. Los gases de escape se descargan a la atmósfera a través de la chimenea.
Tipos domésticos
Fóleo pesado N° 200, fueloil pesado N° 250, fueloil N° 180, fueloil N° 120, fueloil N° 7, fueloil industrial catalítico lechada de aceite aceite de cera mezcla de aceite pesado asfalto
Tipos importados
Aceite emulsionado refinado, aceite emulsionado Ori, fueloil con bajo contenido de azufre No. 180, fueloil con bajo contenido de azufre No. 380, No. 180 fueloil con alto contenido de azufre M100 M300.