Red idiomática china - poesía juvenil - La historia de las turbinas de vaporExplicaré la historia de la batalla del acorazado Warpity en tres artículos, cada uno de unas 5.000 palabras. Este artículo es el primero, con 5343 palabras y 22 imágenes. Habla principalmente sobre los antecedentes de la construcción y el desempeño del acorazado, su batalla en la Batalla de Jutlandia y los grandes cambios después de la guerra. El acorazado HMS Warspite fue uno de los principales barcos de la Armada británica en la Primera y Segunda Guerra Mundial, y también fue el acorazado de mayor éxito de la Armada británica. Desde que entró en servicio en 1915, el HMS Warspite ha participado en muchas operaciones importantes de la Armada británica y ha luchado para la Armada británica. Después de la Segunda Guerra Mundial, algunos oficiales navales también propusieron mantenerlo como museo para conmemorar sus grandes logros, pero este buque de guerra sigue siendo inevitable. La danza de guerra no coincide demasiado con su nombre. Zhanqiu, que "odiaba la guerra", participó en la mayoría de las batallas de la Primera y Segunda Guerra Mundial, por lo que el significado de Zhanqiu en realidad representa el significado de desprecio por el enemigo en el campo de batalla. Aunque la batalla en la Segunda Guerra Mundial ya estaba retrasada y su estatus ha sido reemplazado gradualmente por la clase de vanguardia George V, su gloria no ha sido perdida para ningún acorazado británico. Fondo de pintura del acorazado Warspite Warspite es el segundo barco de los acorazados de la clase Queen Elizabeth. En ese momento, la Armada británica estaba inmersa en una feroz carrera armamentista naval. La Armada británica hizo todo lo posible para asegurar su ventaja en la competencia, tratando de dejar atrás a la Armada alemana y asegurarse de que tuviera una ventaja absoluta en el enfrentamiento con la Armada. Armada alemana. En ese momento, el acorazado más avanzado de la Armada británica era la clase Iron Duke, equipado con cañones de 13,5 pulgadas. Sin embargo, los cañones británicos eran más débiles que los alemanes y su potencia solo era equivalente a los cañones de 12 pulgadas equipados. por los alemanes. Para mantener la superioridad de los barcos británicos en potencia de fuego, los británicos decidieron construir un acorazado más grande y más rápido, el acorazado clase Queen Elizabeth. El plan de construcción del acorazado HMS Queen Elizabeth de clase Iron Duke, predecesor del HMS Queen Elizabeth, fue propuesto por el Secretario de Marina Churchill y el almirante Fisher. Fisher creía que el nuevo acorazado debería ser un acorazado de alta velocidad con un cañón principal de 381 mm. Para cumplir con los requisitos de un acorazado de alta velocidad, Churchill propuso aplicar calderas de petróleo al nuevo acorazado. En mayo de 1912, se lanzó oficialmente el plan para construir la clase Queen Elizabeth, y los fondos para la construcción provendrían del presupuesto del Almirantazgo de 40 millones de libras. En ese momento, este era el primer acorazado del mundo equipado con un cañón principal de 15 pulgadas y era conocido como el "acorazado más poderoso" en ese momento. Warspite fue uno de los cinco acorazados clase Queen Elizabeth que se planeaba construir. La actuación del acorazado Queen Elizabeth HMS Warspite El acorazado HMS Warspite está equipado con cuatro cañones principales gemelos de 381 mm, que están dispuestos en la línea central del casco en forma de piggy-back. Las torretas principales de proa a popa están representadas por A, B, X e Y respectivamente. Este es el primer acorazado británico equipado con un cañón principal de 381 mm, que tiene una potencia de fuego extremadamente poderosa. Los siguientes son los datos del arma principal de "War Exhaustion": el modelo es Mk1 de 381 mm y cada torreta pesa 770 toneladas. "En términos de energía de la batería secundaria, Warspite está equipado con 12 cañones secundarios Mk7 de 152 mm, montados lateralmente, 6 cañones en cada lado. Originalmente se planeó equipar 4 cañones secundarios debajo de la torreta X, pero debido al impacto de las olas En los cañones secundarios, fue cancelado. La única potencia de fuego antiaérea del barco eran los dos cañones de 76 mm en la cubierta central. Debido a la débil fuerza de la aviación en ese momento, la potencia de fuego antiaérea era solo una exhibición. Además de la artillería, el Warspite también estaba equipado con cuatro lanzadores de torpedos de 533 mm bajo el agua, uno en cada lado 2, pero el rendimiento de estos torpedos no es muy bueno, por lo que son completamente inútiles en la batalla. + Torreta principal de 0 mm No. 65438 + La batería secundaria única de 052 mm es de acero blindado endurecido y hay dos cinturones de blindaje, uno es el cinturón de blindaje principal, el grosor es de 330 mm y el otro es el cinturón de blindaje superior, el grosor. En términos de protección lateral, el No. 65438 adopta protección de plataforma multicapa y partes importantes también están engrosadas. El cinturón de blindaje principal se extiende desde la torreta A hasta la torreta Y y está conectado en ambos extremos por dos placas de blindaje. Perpendicularmente a él, 25 mm y 32 mm de espesor respectivamente. El cinturón de armadura principal se combina con las cubiertas superior e inferior para formar una caja de armadura especial. Protege el equipo importante del acorazado. La torre de la batería y la torre de mando. La defensa de la torre de la batería principal es la parte más gruesa de todo el acorazado. El blindaje frontal de la torreta principal es de 330 mm, los laterales y la parte trasera tienen un grosor de 280 mm. 114 mm, y el blindaje inferior de las torretas A e Y se combina con el mástil triangular para hacer que el puente sea más estable. El espesor circundante es de 280 mm y el espesor del blindaje superior es de 76 mm.

La historia de las turbinas de vaporExplicaré la historia de la batalla del acorazado Warpity en tres artículos, cada uno de unas 5.000 palabras. Este artículo es el primero, con 5343 palabras y 22 imágenes. Habla principalmente sobre los antecedentes de la construcción y el desempeño del acorazado, su batalla en la Batalla de Jutlandia y los grandes cambios después de la guerra. El acorazado HMS Warspite fue uno de los principales barcos de la Armada británica en la Primera y Segunda Guerra Mundial, y también fue el acorazado de mayor éxito de la Armada británica. Desde que entró en servicio en 1915, el HMS Warspite ha participado en muchas operaciones importantes de la Armada británica y ha luchado para la Armada británica. Después de la Segunda Guerra Mundial, algunos oficiales navales también propusieron mantenerlo como museo para conmemorar sus grandes logros, pero este buque de guerra sigue siendo inevitable. La danza de guerra no coincide demasiado con su nombre. Zhanqiu, que "odiaba la guerra", participó en la mayoría de las batallas de la Primera y Segunda Guerra Mundial, por lo que el significado de Zhanqiu en realidad representa el significado de desprecio por el enemigo en el campo de batalla. Aunque la batalla en la Segunda Guerra Mundial ya estaba retrasada y su estatus ha sido reemplazado gradualmente por la clase de vanguardia George V, su gloria no ha sido perdida para ningún acorazado británico. Fondo de pintura del acorazado Warspite Warspite es el segundo barco de los acorazados de la clase Queen Elizabeth. En ese momento, la Armada británica estaba inmersa en una feroz carrera armamentista naval. La Armada británica hizo todo lo posible para asegurar su ventaja en la competencia, tratando de dejar atrás a la Armada alemana y asegurarse de que tuviera una ventaja absoluta en el enfrentamiento con la Armada. Armada alemana. En ese momento, el acorazado más avanzado de la Armada británica era la clase Iron Duke, equipado con cañones de 13,5 pulgadas. Sin embargo, los cañones británicos eran más débiles que los alemanes y su potencia solo era equivalente a los cañones de 12 pulgadas equipados. por los alemanes. Para mantener la superioridad de los barcos británicos en potencia de fuego, los británicos decidieron construir un acorazado más grande y más rápido, el acorazado clase Queen Elizabeth. El plan de construcción del acorazado HMS Queen Elizabeth de clase Iron Duke, predecesor del HMS Queen Elizabeth, fue propuesto por el Secretario de Marina Churchill y el almirante Fisher. Fisher creía que el nuevo acorazado debería ser un acorazado de alta velocidad con un cañón principal de 381 mm. Para cumplir con los requisitos de un acorazado de alta velocidad, Churchill propuso aplicar calderas de petróleo al nuevo acorazado. En mayo de 1912, se lanzó oficialmente el plan para construir la clase Queen Elizabeth, y los fondos para la construcción provendrían del presupuesto del Almirantazgo de 40 millones de libras. En ese momento, este era el primer acorazado del mundo equipado con un cañón principal de 15 pulgadas y era conocido como el "acorazado más poderoso" en ese momento. Warspite fue uno de los cinco acorazados clase Queen Elizabeth que se planeaba construir. La actuación del acorazado Queen Elizabeth HMS Warspite El acorazado HMS Warspite está equipado con cuatro cañones principales gemelos de 381 mm, que están dispuestos en la línea central del casco en forma de piggy-back. Las torretas principales de proa a popa están representadas por A, B, X e Y respectivamente. Este es el primer acorazado británico equipado con un cañón principal de 381 mm, que tiene una potencia de fuego extremadamente poderosa. Los siguientes son los datos del arma principal de "War Exhaustion": el modelo es Mk1 de 381 mm y cada torreta pesa 770 toneladas. "En términos de energía de la batería secundaria, Warspite está equipado con 12 cañones secundarios Mk7 de 152 mm, montados lateralmente, 6 cañones en cada lado. Originalmente se planeó equipar 4 cañones secundarios debajo de la torreta X, pero debido al impacto de las olas En los cañones secundarios, fue cancelado. La única potencia de fuego antiaérea del barco eran los dos cañones de 76 mm en la cubierta central. Debido a la débil fuerza de la aviación en ese momento, la potencia de fuego antiaérea era solo una exhibición. Además de la artillería, el Warspite también estaba equipado con cuatro lanzadores de torpedos de 533 mm bajo el agua, uno en cada lado 2, pero el rendimiento de estos torpedos no es muy bueno, por lo que son completamente inútiles en la batalla. + Torreta principal de 0 mm No. 65438 + La batería secundaria única de 052 mm es de acero blindado endurecido y hay dos cinturones de blindaje, uno es el cinturón de blindaje principal, el grosor es de 330 mm y el otro es el cinturón de blindaje superior, el grosor. En términos de protección lateral, el No. 65438 adopta protección de plataforma multicapa y partes importantes también están engrosadas. El cinturón de blindaje principal se extiende desde la torreta A hasta la torreta Y y está conectado en ambos extremos por dos placas de blindaje. Perpendicularmente a él, 25 mm y 32 mm de espesor respectivamente. El cinturón de armadura principal se combina con las cubiertas superior e inferior para formar una caja de armadura especial. Protege el equipo importante del acorazado. La torre de la batería y la torre de mando. La defensa de la torre de la batería principal es la parte más gruesa de todo el acorazado. El blindaje frontal de la torreta principal es de 330 mm, los laterales y la parte trasera tienen un grosor de 280 mm. 114 mm, y el blindaje inferior de las torretas A e Y se combina con el mástil triangular para hacer que el puente sea más estable. El espesor circundante es de 280 mm y el espesor del blindaje superior es de 76 mm.

En resumen, el nivel general de protección del Warspite es mejor que el de los acorazados británicos anteriores, pero todavía existe una cierta brecha en comparación con los barcos alemanes que se centran en la protección. El Puente War Weary es un edificio con una torre de control y un mástil triangular. El sistema eléctrico de "War Tired" utilizó por primera vez calderas de gasóleo. Estaba equipado con cuatro turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons conectadas a dos grandes chimeneas detrás del puente. La energía generada por la turbina de vapor impulsa cuatro hélices, lo que permite que el "War Tired" viaje a una velocidad de hasta 25 nudos, superando a la mayoría de los acorazados de la época, y fue el primer acorazado de alta velocidad. El barco Tired tiene una resistencia extremadamente fuerte, puede almacenar 3.300 toneladas de combustible y 100 toneladas de carbón y puede navegar 8.500 millas náuticas a una velocidad de 10 nudos. La estructura de la caldera de una enorme hélice del HMS Warspite núm. 1912 10 El 31 de octubre, el HMS Warspite comenzó la construcción en Devonport Dockyard, que pertenecía al mismo constructor que el HMS Hood, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. 1913 165438+El 26 de octubre se celebró la ceremonia de lanzamiento del Warspite y se inició el equipamiento. Completado el Día de la Mujer, el 8 de marzo de 2005, 1965438+ dio la bienvenida a su primer capitán, Edward Phillpotts, quien sirvió en la Segunda Fuerza de Acorazados de la Royal Navy. Al comienzo de su servicio, bajo la inspección del Ministro de Marina Churchill, este cansado barco probó la potencia del nuevo cañón principal de 381 mm y Churchill quedó muy satisfecho con los resultados. Winston Churchill, entonces Señor del Almirantazgo, 1915 fue un año desafortunado para los cansados ​​de la guerra. El 16 de septiembre, Warspite se dirigió a Port Rosyth, Inglaterra, pero para evitar un ataque furtivo de submarinos alemanes, Warspite siguió moviéndose a gran velocidad. Sin embargo, ese día había niebla y las condiciones del mar no eran muy buenas, por lo que Warspite encalló accidentalmente en las aguas cercanas a Dunbar, pero los daños al buque de guerra no fueron graves. El 22 de septiembre, War Weary fue reparado brevemente en un muelle flotante en el río Tyne en el norte de Inglaterra, con más de 65,438 reparaciones. El 2 de febrero de 65438, los War Wearyers se unieron a la recién formada 5.ª Fuerza de Acorazados de la Armada Británica. Vale la pena mencionar que los cinco acorazados clase Queen Elizabeth pertenecen a la Quinta Fuerza de Acorazados, por lo que también se puede considerar que la Quinta Fuerza de Acorazados es la fuerza más poderosa de la Armada británica. Al día siguiente, Warspite chocó accidentalmente con el acorazado de la misma clase "Barram" mientras navegaba. Afortunadamente no es nada grave. El 9 de febrero de 65438, War Tired regresó al puerto de Devonport para realizar reparaciones de emergencia. Una vez completadas las reparaciones, fue a Scapa Flow para patrullar. El 31 de mayo de 2006 estalló una batalla naval en Jutlandia. El escuadrón de cruceros de batalla dirigido por el teniente general británico Beatty sufrió grandes pérdidas en la batalla inicial. Se hundieron dos lanchas patrulleras y la flota de Beatty necesitaba apoyo urgente. 16. El quinto escuadrón de acorazados se apresuró al campo de batalla. Los que están cansados ​​de la guerra son valientes. Su cañón de 381 mm ejerció un gran poder y alcanzó a los barcos alemanes muchas veces. De repente, el proceso de estar cansado de la guerra chocó con el proceso de patrullaje guerrero. Warspite giró rápidamente, pero demasiado, lo que provocó que el timón de popa se atascara. Pero en ese momento, la flota alemana, cansada de la guerra, estaba zarpando. Para evitar chocar directamente contra las formaciones alemanas, los barcos alemanes, cansados ​​de la guerra, dieron media vuelta. Durante la Batalla de Jutlandia, Warspite navegó alrededor de los barcos alemanes y se convirtió en un excelente objetivo para disparar a los barcos alemanes. Todos los barcos alemanes abrieron fuego contra los hombres cansados ​​de la guerra. Después de completar una vuelta, Warspite contenía 15 proyectiles de batería principal, lo que provocó la muerte de 14 miembros de la tripulación. Sin embargo, War Weary tenía fuertes capacidades defensivas y no fue hundido. Para entonces, los alemanes, cansados ​​de la guerra, habían abandonado el barco y rápidamente se retiraron del campo de batalla. El daño a los cañones secundarios de 152 mm del Warspite, junto con los numerosos agujeros de bala dejados por la Batalla de Jutlandia, fue muy grave, especialmente la inundación de los agujeros de bala, lo que provocó que el calado del Warspite aumentara en 1,2 metros, y la tripulación también estaba constantemente lidiando con intrusión de agua en acorazados y reparación de agujeros de bala. Al día siguiente, cansado de la guerra, fue atacado por un submarino alemán sin regresar a Rosyth Port. El submarino alemán disparó tres torpedos contra Warspite, pero Warspite los evadió todos. En ese momento, los cansados ​​​​de la guerra querían contraatacar, usando el cañón secundario de 152 mm del barco para lanzar continuamente proyectiles sobre el submarino alemán, y también querían usar el enorme casco para hundir el submarino alemán. Al ver esto, el submarino se zambulló rápidamente para escapar y la fatiga de la guerra finalmente volvió a la vida. En la tarde del 1 de junio, Warspite, al que se le abrió un gran agujero durante la Batalla de Jutlandia, regresó a Port Rosey para un trabajo de reparación que duró un mes. El 4 de julio, se completaron los trabajos de reparación en Warspite y ella continuó en servicio. Después de la Batalla de Jutlandia, Warspite no participó en ningún combate, sino que principalmente patrullaba y entrenaba. El 16 de agosto, el acorazado Warspite zarpó del puerto para recibir entrenamiento. Durante una sesión de entrenamiento nocturna, el timón del Warspite volvió a atascarse, pero la tripulación resolvió rápidamente el problema. Después del entrenamiento, los hombres cansados ​​de la guerra regresaron a Scapa Flow.
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