Hunan Zhangjiajie da la bienvenida a dos nuevas autopistas con una inversión total de 25.600 millones de dólares, y la economía en este sentido marcará el comienzo de un gran desarrollo

Hablando de Hunan, todo el mundo sabe que Hunan tiene muchas celebridades en los tiempos modernos, incluida la bella Xiaoxiang. Sin embargo, en comparación con el pueblo inteligente y trabajador de Hunan, el desarrollo económico de Hunan siempre ha sido tibio, especialmente desde que entró en el siglo XXI, Hunan se ha quedado atrás del país. Según datos estadísticos, el PIB per cápita de Hunan ahora está por detrás del PIB per cápita nacional.

Hablando de Zhangjiajie, todos sabemos que el paisaje natural aquí es muy hermoso y es una atracción turística de clase mundial. Como turista, es posible que esté de acuerdo con el desarrollo de Zhangjiajie. Después de todo, hay aeropuertos, autopistas y trenes. Sin embargo, además de los principales lugares escénicos de Zhangjiajie, también hay lugares grandes en Zhangjiajie, como el condado de Sangzhi en el condado de Cili. El desarrollo de estos dos lugares es medio. Para que un lugar se desarrolle, no sólo debe tener abundantes recursos sino también un transporte desarrollado. Sin transporte, es inconveniente para la gente entrar y salir, y las mercancías no pueden entrar ni salir. ¿Cómo podemos desarrollarnos?

Como ciudad turística, el desarrollo del transporte de Zhangjiajie es muy necesario. Recientemente, hay buenas noticias sobre los problemas de desarrollo del transporte de Zhangjiajie: Zhangjiajie da la bienvenida a dos nuevas autopistas con una inversión total de 25.600 millones de yuanes. Por donde pasan estas dos autopistas, cuantos carriles tienen, cual es la velocidad por hora, etc, etc, sigue el Mundo de Hielo y Fuego para verlas.

La primera autopista es la autopista G59 Hubei desde Luhongshan (la frontera entre Hunan y Hubei) hasta Cili. Esta autopista Luci se encuentra en el noreste de la ciudad de Zhangjiajie y comienza en Luhong, el cruce de las provincias de Hunan y Hubei. , pase por Taiping, a lo largo de X004, pase por Baizhangqiu, Datong Forest Farm, Weixin, Yanshi, hasta el puente Guotai, pase el puente Shanmu, cruce el río Mishui en Linjiatai y termine en Zhangjiakou al oeste de Cili West Interchange en el. Montaña de inicio de la autopista Changde-Zhangjiajie. Simultáneamente construir los intercambios necesarios, líneas de conexión, ingeniería de tráfico e instalaciones a lo largo de las líneas. Según el diseño preliminar, el tramo de Luhongshan a Cili de la autopista G59 de Hubei tiene una longitud de línea principal de 79.054 kilómetros, cuatro carriles de dos vías y una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. Según el plan, estará terminado en 2024.

La segunda autopista es la sección Sangzhi-Longshan de la autopista G5515 Zhangnan. La autopista Sangzhi-Longshan está ubicada en el noroeste de la ciudad de Zhangjiajie. Esta nueva autopista comienza en la central eléctrica de Helong en el condado de Sangzhi. Lianghekou y Chenjiahe, Shanghexi, Shuitianba, Xinchangao, Ciyantang en el condado de Longshan, finalmente ubicado en el municipio de Maoping, condado de Longshan. El punto de partida de la autopista Sangzhi-Longshan se conectará con la autopista Zhangjiajie-Sangzhi, y el punto final estará interconectado con la autopista Longyong ya construida. Se realizarán los intercambios, líneas de conexión, ingeniería de tráfico e instalaciones a lo largo de la línea necesarias. construidos simultáneamente. La longitud total del recorrido es de aproximadamente 61 kilómetros. Según la planificación y el diseño, la longitud total de la línea principal es de 61,5 kilómetros. Está previsto que la autopista estándar de dos vías para cuatro vehículos con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora y un ancho de vía de 26,0 m esté terminada en 2024.

Se estima que el tramo G59 de la autopista Hubei de Luhongshan a Cili y el tramo G5515 de Sangzhi a Longshan tendrán una inversión total de 25.600 millones de yuanes. Sabemos que Zhangjiajie no es sólo una gran ciudad turística, sino también la zona de la montaña Wuling, que es un área importante para el alivio de la pobreza. La construcción de las autopistas Luci y Sanglong ayudará a mejorar la red nacional de autopistas, abrirá los principales canales de entrada y salida de Hunan, especialmente Zhangjiajie del norte al oeste, promoverá el área de Wulingshan para lograr una sociedad acomodada integral y promoverá aún más acercar Zhangjiajie a Gezhouba, las Tres Gargantas del río Yangtze, Shennongjia. La distancia temporal y espacial entre los lugares escénicos en Wulong, Langshan, Guilin, Beihai y otras provincias y ciudades circundantes facilita el viaje para las personas y los turistas a lo largo de la línea. . Al mismo tiempo, desempeñará un papel importante a la hora de convertir a Zhangjiajie en una atracción turística muy conocida en el país y en el extranjero.

Para Cili Sangzhi, sabemos que el mariscal He Long es de Sangzhi y es conocido como la ciudad natal de Eucommia ulmoides, la ciudad natal de las salamandras gigantes, la ciudad natal del mármol, la ciudad natal de las aguas termales. y los alimentos ricos en selenio de China. Ambos condados son condados de base industrial y son muy ricos en recursos. La apertura de estas dos autopistas ayudará a transformar las ventajas de los recursos en ventajas económicas.

Amigos, ¿qué opinan de las dos nuevas autopistas en Zhangjiajie? ¿Traerán un gran desarrollo a la economía de moreras y caritativa a lo largo de las rutas? ¡Bienvenido a dejar un mensaje en el área de comentarios a continuación!

Para más descubrimientos, bienvenido a seguir @ Ice and Fire See the World

上篇: Resolver el problema de los principios de diseño de estructuras de hormigónPara mejorar el rendimiento de impermeabilidad del hormigón autoimpermeable, la gente ha invertido mucha energía en la investigación de materiales impermeables y el rendimiento de los materiales impermeables. Los materiales se han mejorado mucho. Por ejemplo, el agente de expansión en forma de U desarrollado con éxito por la Academia China de Ciencias de Materiales de Construcción es un muy buen material impermeable e impermeable. Agregar de 10 a 14 agentes de expansión en forma de U al concreto puede aumentar la impermeabilidad del concreto de 1 a 2 veces, alcanzando S 30. Desde este punto de vista, la autoimpermeabilidad y la impermeabilidad del concreto deben estar fuera de toda duda. Sin embargo, de hecho, debido al manejo inadecuado de los detalles en las estructuras autoimpermeables, aún se producirán fugas en las juntas de construcción, juntas de deformación, cintas post-fundición, piezas metálicas preprocesadas, tuberías de pared y otras partes de los paneles de pared. lo que no sólo afecta al normal uso del edificio, sino que también dificulta su mantenimiento. Entonces, ¿por qué las estructuras de hormigón autoimpermeables presentan filtraciones en los detalles estructurales? La razón principal de las fugas es que no se prestó suficiente atención a los detalles durante el proceso de construcción y no se tomaron medidas preventivas efectivas. Entonces, ¿cómo llevar a cabo la construcción en estas partes? La construcción de juntas de construcción de paneles de pared debe cumplir con el "Código para la Construcción y Aceptación de Proyectos Subterráneos de Impermeabilización". Las juntas de construcción de los paneles de pared deben dejarse en la pared a una distancia mínima de 200 mm de la superficie del piso, y los escalones, concavidades y placas metálicas prefabricadas deben dejarse en el concreto del panel de pared. Además de la altura de las juntas de construcción dejadas en los paneles de pared de concreto que deben cumplir con las condiciones estipuladas en la especificación, para facilitar la construcción del proyecto, cuando las vigas de tierra de los paneles de pared verticales se instalen en el piso, la la altura de las juntas de construcción de los paneles de pared debe establecerse por encima de la elevación superior de las vigas. En la conexión entre el muro y la columna, el encofrado en ambos lados de la junta elevada sólo se puede quitar cuando la resistencia del hormigón de la junta elevada; La junta elevada se mantiene completamente gracias al espacio entre los estribos de la columna. Para juntas convexas dañadas, parte del concreto en el tablero de la pared se puede cincelar para volver a formar las juntas convexas. Para el concreto que no está compactado en los escalones de las juntas convexas, se debe cincelar antes de instalar el encofrado de pared; hasta que no queden rastros de pequeñas partículas visibles a simple vista en los estomas. Al mismo tiempo, se deben cincelar las partes sobresalientes de las juntas convexas, se debe quitar la capa de lechada superficial y se debe verificar cuidadosamente la compacidad y firmeza de la plantilla de sellado de juntas de construcción. El espesor del mortero de cemento debe basarse en cubrir las juntas convexas. La longitud del mortero debe ser compatible con la velocidad de vertido del hormigón y no debe ser demasiado largo ni pavimentarse de forma intermitente. Cuando la altura de descarga del mortero de hormigón en el panel de pared es superior a 3 m, se pueden utilizar tuberías de flujo flexibles para verter de acuerdo con el espesor del panel de pared para evitar la segregación del hormigón. Al construir juntas de deformación, se deben tomar las siguientes medidas para evitar el rizado local del waterstop o una unión débil de la junta: (1) Al comprar el waterstop, la longitud debe cumplir con los requisitos del dibujo si la longitud no puede cumplir con los requisitos y necesidades. para extenderlo, se puede unir con adhesivo de cloropreno tipo 801 y se pueden usar abrazaderas de madera, o se puede usar el método de unión por extrusión en caliente para garantizar el efecto de unión. (2) Durante la instalación del waterstop, al construir el soporte del encofrado y otros procesos, se debe tener cuidado de que ningún objeto duro como el metal pueda dañar el waterstop. (3) Al verter concreto, el concreto en la parte inferior del panel de la pared se debe vibrar firmemente y prestar mucha atención a la deformación extrema del panel de la pared se debe vibrar simétricamente en ambos lados del panel de la pared; y preste atención al tope de agua. ¿Existe un fenómeno de cambio de fase para que el tope de agua esté siempre en la posición media? (4) Para facilitar la construcción, el material de revestimiento rellenado en las juntas de deformación se debe cambiar por tableros de espuma de poliestireno o tableros de lana de madera impregnados con asfalto. Debido a las necesidades de la construcción de ingeniería, las bandas post-vertido a menudo se dejan en estructuras subterráneas, y a menudo se producen fugas en las juntas de concreto en ambos lados de las bandas post-vertido. Las principales razones de las fugas son: ① El hormigón de la correa post-vertido se construye demasiado pronto y el hormigón se vierte a gran altura, lo que provoca una tensión de tracción excesiva en las juntas de la correa post-vertido (2) antes del vertido; la tensión residual en la sección de unión del concreto de la correa post-vertido es No se han eliminado residuos o escombros locales de concreto, o las juntas de la placa inferior post-fabricada han estado expuestas durante mucho tiempo y están manchadas con tierra, lo que seriamente afecta la combinación de hormigón nuevo y viejo; ③ Hay algunos fenómenos irrazonables en el diseño. Según el análisis anterior, el tiempo de construcción de la correa post-moldeado debe ser de 6 semanas después de que se forme el concreto en ambos lados, y luego la contracción y deformación del concreto se completará básicamente. O mediante observación del asentamiento, cuando el asentamiento en ambos lados es básicamente el mismo, combinado con el aumento de carga de la superestructura y el tiempo después del vertido de hormigón de la estructura inferior. Antes de la construcción, la superficie de la junta debe limpiarse cuidadosamente con un cepillo de alambre. Es mejor utilizar un cincel para quitar la capa de mortero de la superficie para que el hormigón recién vertido quede completamente expuesto antes de verterlo. Durante la construcción, se puede volver a aplicar lechada de cemento simple a la superficie de la junta de acuerdo con la velocidad de vertido del concreto, pero el avance de cada aplicación no debe ser demasiado largo para evitar perder el efecto de la capa adhesiva. 下篇: El costo de estudiar en la Universidad de Edimburgo es de un año.