Desde la perspectiva de las condiciones naturales: condiciones del agua (condiciones de navegación): contornos densos - ríos anchos, aguas profundas, grandes espacios, fácil navegación y fondeo, sin hielo o período de hielo corto. ?
1. Puerto: resguardado del viento y del oleaje, zona de sotavento.
2. Condiciones del terreno (condiciones de construcción del puerto): llanura o delta - terreno plano, pendiente adecuada, geología estable y gran espacio de fondeo.
3. Desde una perspectiva socioeconómica: el interior económico (el área atendida por el puerto) está económicamente desarrollado, tiene un gran rango de radiación y tiene un gran volumen de pasajeros y carga (lo que afecta el aumento). y caída del puerto).
4. Depender de las ciudades: Depender de una única gran ciudad o de un determinado grupo de ciudades para dotar al puerto de ventajas humanas, financieras y materiales.
5. Políticas nacionales: apoyo a políticas, como puertos de libre comercio y puertos abiertos.
Información ampliada:
Composición portuaria: suele incluir el canal de entrada, fondeadero y dársena portuaria.
1. Para garantizar que los buques puedan entrar y salir del puerto de forma segura y cómoda, el canal de entrada debe tener suficiente profundidad y anchura, ubicación adecuada, dirección y radio de curvatura para evitar fuertes vientos cruzados, corrientes cruzadas y sedimentación severa, para minimizar el costo de desarrollo y mantenimiento del canal.
Cuando el puerto está situado en un tramo costero de aguas profundas y el calado natural del agua es suficiente para la navegación de los barcos en marea baja o bajo nivel de agua, no es necesario cavar canales manualmente, sino lo más seguro y Se debe marcar la ruta más conveniente para que los barcos entren y salgan del puerto.
Si no se pueden cumplir las condiciones anteriores y se exige que los barcos puedan entrar y salir del puerto en cualquier momento, se deberán excavar canales artificiales. Las vías navegables artificiales se dividen en vías navegables de un solo sentido y vías navegables de doble sentido. El ancho del canal es de 80 a 300 metros para barcos grandes y de 50 a 60 metros para barcos pequeños.
2. Un fondeadero se refiere a una zona de agua con cobertura natural o artificial que puede soportar fuertes vientos y oleaje. Aquí los barcos pueden fondear, esperar a atracar en el muelle o abandonar el puerto. Si el puerto carece de atracaderos de aguas profundas, aquí también se pueden realizar operaciones de carga y descarga de barco a barco. Aquí también se puede organizar, desmantelar y cambiar remolcadores (ruedas) la flota de barcazas fluviales del interior del país.
3. La piscina del puerto se refiere al área de agua directamente adyacente al área terrestre del puerto y se utiliza para que los barcos atraquen, abandonen el muelle, detengan temporalmente los barcos y giren. Las dársenas portuarias se dividen según sus formas estructurales, incluidas las dársenas portuarias abiertas, las dársenas portuarias cerradas y las dársenas portuarias excavadas. El tamaño de la dársena portuaria debe determinarse en función del tamaño del barco, la forma en que atraca y sale, la influencia de la dirección de la corriente y del viento y la disposición del área de giro del agua.
No hay puertas ni esclusas en el puerto abierto, y la superficie del agua sube y baja con los cambios en el nivel del agua. Una piscina portuaria cerrada está equipada con una puerta o cerradura para controlar el nivel del agua y es adecuada para áreas con grandes variaciones de marea. El puerto excavado se excava en la costa y se utiliza principalmente en lugares donde la costa es insuficiente y las condiciones del terreno son adecuadas.
Enciclopedia Baidu-Ingeniería portuaria