La turboalimentación de un automóvil significa que los gases de escape del automóvil no se descargan directamente a la atmósfera, sino que impulsan un sobrealimentador para sobrealimentar el aire de admisión y mejorar la eficiencia de la admisión. Esto puede aumentar la potencia y reducir el consumo de combustible. Además, cuando aumenta la velocidad del motor, la velocidad de emisión de gases de escape y la velocidad de la turbina también aumentan simultáneamente. Esto puede aumentar el grado de compresión del aire, aumentando así el volumen de entrada de aire del motor y aumentando la potencia de salida del motor. Después de instalar un turbocompresor, la potencia máxima se puede aumentar en 40 o incluso más que sin turbocompresor. Al utilizar turbocompresor, debe prestar atención a los siguientes puntos: 1. El aceite de motor del motor turboalimentado debe utilizar aceite de motor de alta calidad con mayor rendimiento, resistencia a altas temperaturas y buenas propiedades antioxidantes. Además, el ciclo de reemplazo de aceite también debe acortarse en consecuencia para mantener los efectos de lubricación y enfriamiento del aceite en el turbocompresor. 2. Los automóviles turboalimentados estarán equipados con enfriadores de aceite y dispositivos de enfriamiento del sistema de admisión de aire para reducir la temperatura del turbocompresor. Además, el radiador y el termostato también deben aumentarse adecuadamente para mejorar la eficiencia de la combustión y así mejorar plenamente la disipación de calor del motor turboalimentado. 3. No apague el motor inmediatamente. Después de apagar el motor a alta velocidad, la cantidad de aceite suministrada a los cojinetes del turbocompresor disminuirá drásticamente, lo que provocará que el turbocompresor siga girando a alta velocidad bajo la acción de la inercia y sufra daños por lubricación y enfriamiento insuficientes a altas temperaturas y altas temperaturas. velocidades. Por lo tanto, es necesario mantener el motor en marcha durante unos minutos antes de apagarlo para permitir que la temperatura del turbocompresor baje al mínimo.