1.1983 El empresario de Hong Kong, el Sr. Wu, tomó la iniciativa al proponer la construcción de un puente transfronterizo entre Hong Kong, Zhuhai y Macao. Desde 65438 hasta 0987, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno de Zhuhai comenzaron a planear la apertura de un canal a través del mar entre Zhuhai y Hong Kong.
2. Marzo de 1992: se lanzó oficialmente el estudio de prefactibilidad y se preparó el informe del estudio de factibilidad del proyecto transatlántico de Lingdingyang.
3.1997 12.30: El proyecto del puente Lingdingyang fue aprobado por el Consejo de Estado.
4. El puente Lingdingyang se retrasó por algún motivo. A principios de 2002, la comunidad empresarial de Hong Kong volvió a plantear la cuestión de la construcción de un puente.
5. Finales de julio de 2003: La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma completó el informe de demostración y decidió construir el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
6. A principios de 2005, se determinó el tipo de puente en Y único y los puntos de apoyo de Hong Kong, Zhuhai y Macao.
7. Junio de 2008 5438 En febrero, el informe del estudio de viabilidad pasó la revisión preliminar por parte de expertos y fue presentado a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
8. El 28 de junio de 2009, el Consejo de Estado aprobó el informe del estudio de viabilidad del proyecto del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
9 de junio de 2009 5438 de febrero de 65438 En la mañana de mayo se inauguró oficialmente el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
10. 20 de febrero de 2009 65438 20: Comienza la construcción (décimo aniversario del regreso de Macao a la patria).
11.2010 1: En Hong Kong, después de obtener asistencia jurídica, una anciana de Tung Chung presentó una revisión judicial ante el Tribunal Superior de Hong Kong para impugnar el informe de evaluación de impacto ambiental de la sección de Hong Kong de Hong Kong. Puente Kong-Zhuhai-Macao.
12.2011 18 de abril: El Tribunal Superior de Hong Kong falló en contra del Director de Protección Ambiental, diciendo que el informe de evaluación de impacto ambiental no comparó los cambios en la contaminación del aire antes y después de la construcción del puente, violando las disposiciones de la Ordenanza de Evaluación de Impacto Ambiental y su objeto legislativo, decidió revocar el permiso ambiental otorgado al proyecto. [23] La construcción del tramo de Hong Kong del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao se vio obligada a posponerse.
13.205438 01 27 de septiembre: El Tribunal de Apelaciones del Tribunal Superior de Hong Kong falló a favor de la apelación del Director de Protección Ambiental. El gobierno de Hong Kong declaró que debido al aumento de los precios del proyecto durante el período de revisión judicial y apelación, así como a la necesidad de cambiar los métodos de construcción para cumplir con la fecha de finalización original, se espera que el costo de la sección de Hong Kong del proyecto aumente. aumentará en aproximadamente 6.500 millones de dólares de Hong Kong. [24] Además, una anciana en Tung Chung que solicitó revisión judicial dijo en una entrevista con los medios de comunicación de Hong Kong que no tenía intención de litigar y que otros le pidieron que litigara. Dijo que no tenía idea de que tanta gente perdería su trabajo y que no estaba contenta.
14.2011 1 18: El Comité de Finanzas del Consejo Legislativo de Hong Kong votó 35 a favor y 3 en contra para asignar 48.500 millones de dólares de Hong Kong para construir el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
15.2011 12 14: Comenzó oficialmente la construcción del tramo de Hong Kong del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
16.2017 Mayo de 2002: El gobierno de Hong Kong solicitó al Subcomité de Obras Públicas del Comité de Finanzas del Consejo Legislativo la asignación de NT$8.800 millones adicionales para construir la Línea de Enlace de Hong Kong. Incluyendo los 6.500 millones de dólares adicionales anteriores, las autoridades gastaron un total de 58.200 millones de dólares en las obras preliminares de la carretera de enlace de Hong Kong, la isla artificial del aeropuerto de Hong Kong y el enlace de Tuen Mun a Chek Kok.
17.2012 El 31 de julio comenzó oficialmente el proyecto de la línea de conexión Zhuhai del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y se abrió al tráfico en junio de 2016.
18.2012 12 17. Perforación del muelle principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao Esto marca el inicio oficial de la construcción del muelle principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. es el primero de su tipo en China continental.
Acaba de finalizar el período de publicidad para los adjudicatarios del proyecto de puesta en marcha del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao The First Navigation Engineering Bureau y Tianjin Waterway Bureau bajo China Communications Construction Co., Ltd.; Fourth Navigation Engineering Bureau y Guangzhou Waterway Bureau of China Communications Construction Co., Ltd. Los dos consorcios ganaron con éxito la licitación para las secciones sur y norte del proyecto respectivamente, con un monto total de oferta de 65.438 millones de yuanes.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao ha sido objeto de acalorados debates en los medios de comunicación recientemente.
La última noticia es que las autoridades de Hong Kong han asignado NT$6,5 mil millones adicionales y casi NT$8,86 mil millones (dólares de Hong Kong, lo mismo a continuación), respectivamente, elevando el costo del proyecto de cableado de Hong Kong a NT$25,05 mil millones. El proyecto Hong Kong Link incluye la construcción de un Hong Kong Link de tráfico bidireccional de tres líneas de 65.438,02 km de longitud, que conectará el puente principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao en la frontera de Guangdong y Hong Kong y el puerto de Hong Kong. . Se espera que la construcción del enlace Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge comience en el primer semestre de este año. La construcción de la sección Zhuhai del puente comenzó este año.
19.2065438 El 30 de marzo de 2006, se izó con éxito la última viga cajón de acero que pesaba 1.950 toneladas. El día 30 se completó el izado de la viga cajón del proyecto principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Se espera que el puente de navegación esté terminado a finales de agosto. Izado de vigas cajón de acero de gran sección. Para entonces, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao estará completamente cerrado.