Aunque son leyendas incontrastables, ambas teorías están relacionadas con los monarcas y ministros de finales de la dinastía Song del Sur. ¿Quizás, sólo para mostrar su lealtad al hijo moribundo de la corte imperial, la aldea recibió el nombre de "Chiwan"? Hay muchos sitios históricos en Chiwan, incluido el Palacio Tianhou, la Tumba del Emperador Shao de la Dinastía Song y los fuertes de izquierda y derecha. Es uno de los famosos "Ocho Lugares Escénicos de Xin'an". También tiene una estatua de bronce recién construida de Lin Zexu y el Pabellón Xinhai. Según el Sr. Rong, los fuertes izquierdo y derecho en los lados este y oeste fueron construidos durante el período Kangxi de la dinastía Qing, y cada uno tenía 20 guardias. Durante 1984, se desenterraron una gran cantidad de suministros militares Qing, como balas, cañones de hierro y lámparas de aceite, incluido un juego de ajedrez hecho de fichas rojas y grises. La caligrafía de las piezas de ajedrez aún es claramente legible. También hay cuarteles y depósitos de municiones. Ahora la batería derecha ha sido destruida y la batería izquierda está intacta. Se desenterraron cerámica y herramientas de piedra del Neolítico tardío en las dunas de arena al oeste de la aldea de Chiwan.
El Palacio Tianhou fue construido en la dinastía Song y es majestuoso. En ese momento, era el templo Tianhou más grande de la costa de China, con 99 puertas, y su sitio original cubría un área de más de 900 acres. En ese momento, Zheng He llevó a sus marineros a los Mares Occidentales y creó la "Ruta de la Seda" marítima. Aquí quedó la leyenda de "Los viajes de Zheng He a los Mares Occidentales y la aparición de la Reina del Cielo". Cuando entras al patio del templo Thean Hou en Chiwan, lo primero que ves son más de 40 obras de caligrafía de personajes famosos de todo el mundo, que registran la legendaria historia de la Catedral de Notre Dame en China. La Reina del Cielo, anteriormente conocida como Mo Lin, nació en las dinastías Song y Yuan, también conocidas como Tianfei y Tiannu. Ha sido bloqueada 27 veces en la historia. Durante miles de años, el incienso de Tianhou ha perdurado. Desde los primeros días de oración por la salvación y protección de la seguridad marítima, hasta la posterior defensa del espíritu de ayuda mutua en tiempos de problemas, valentía y altruismo, representa el respeto del pueblo por la bondad y también muestra la importante posición de la Reina en Historia y cultura china. Chiwan abandonó el fuerte. La península de Chiwan siempre ha sido un importante sitio de defensa costera en mi país y también es conocida como el "puesto de avanzada de la provincia de Guangdong". La dinastía Ming instaló muelles aquí. Durante el período Kangxi de la dinastía Qing, Yang Lin sirvió como gobernador de Guangdong y Guangxi y presidió la construcción de 126 fuertes de defensa costera, murallas de la ciudad, fortificaciones y otras instalaciones militares. Entre los 26 fuertes, hay fuertes de izquierda y de derecha en Chiwan. El último emperador de la dinastía Song del Sur, Song Shaodi, descansaba bajo los verdes árboles de la aldea de Chiwan. No se ha verificado la fecha en que se construyó por primera vez la tumba del emperador Shao de la dinastía Song, pero según la "Crónica del condado de Xin'an" durante el período Kangxi, se construyó una tumba en Nanshan en la dinastía Ming para conmemorarla. Sin embargo, algunos expertos creen que la actual tumba del emperador Shao de la dinastía Song es un monumento construido en la dinastía Ming.
La Reina del Cielo también es conocida como Mazu, la Reina del Cielo, la Reina del Cielo, la Reina del Cielo y la Reina de Poseidón. Según la leyenda, Mazu era la sexta hija de Yuan Lin, un inspector en Putian, provincia de Fujian, a principios de la dinastía Song. Su nombre original era Mo Linniang e hizo muchas buenas obras durante su vida. Después de su muerte, apareció muchas veces en el mar para rescatar a los pescadores en apuros. En la dinastía Yuan, fue nombrado Dios de las Concubinas Celestiales, y en la Dinastía Qing, fue nombrado Dios de las Concubinas Celestiales, hasta 28 veces. Los habitantes de la costa eran vistos como diosas que protegían el mar. Cuenta la leyenda que el día 23 del tercer mes lunar es el cumpleaños de la Reina, por lo que la gente considera este día como el cumpleaños de la Reina. Durante el cumpleaños del Templo Thean Hou, se llevarán a cabo grandes actividades dondequiera que esté el Templo Thean Hou, especialmente en las casas flotantes. Esto se considera como el gran festival del año, dando la bienvenida a los dioses para que viajen, invitando a banquetes, etc. Aunque hay algunos lugares donde no hay un templo de Thean Hou, hay estatuas del templo de Thean Hou, que deberían ser para adorar a los antepasados. Por ejemplo, la aldea de Shayuan en Guangzhou y Henan es bastante animada. El día antes de un cumpleaños, la gente pide adivinación a los dioses. En los cumpleaños, la gente envía dioses a salones ancestrales o lugares públicos para el culto. Al recibir o visitar a los dioses, cada barrio desplegará rituales, música, etc. Además, también hay danzas del león y del dragón para aumentar la diversión. Cada hogar ofrece ofrendas de flores fragantes, quema incienso y enciende velas para adorar, y los dioses hacen estallar petardos cuando llega el momento. También se preparan ofrendas para recibir al conductor en la entrada de cada pueblo, en las esquinas y en las salas de las cuevas. Dondequiera que haya un Templo de la Reina Madre en el campo, lo celebran con luces y decoraciones coloridas y actúan para admirar a los dioses, algunos de los cuales duran tres días. El cumpleaños de la Reina del Cielo se celebra no sólo en el área de Guangfu, sino también en zonas costeras como Chaoshan y la península de Leizhou, especialmente en las provincias de Fujian y Taiwán. Históricamente, Shenzhen Chiwan ha sido el evento más popular en Guangdong e incluso en el sudeste asiático.
Si desea comprender la cultura única del Templo Tianhou a lo largo de la costa, debe ir al Templo Tianhou en Chiwan, Shenzhen.
Conozca el tiempo de construcción, la estructura, la longitud y la historia relacionada del Puente del Pueblo. Guangzhou, Puente del Pueblo y Puente del Pueblo es un puente que cruza el río Perla en Guangzhou, China.
Empieza en la carretera No. 623 en el norte, se conecta con Kangwang South Road, cruza el río Pearl, llega a Hongde Road en el sur y conecta Industrial Avenue en el norte. Se trata de un puente de estructura de acero de hormigón armado pretensado de tres huecos. La longitud total del puente es de 701,2 m, el puente principal tiene 182 m de largo y 18 m de ancho, incluidos 12 m de calzada y 3 m de aceras a ambos lados.
El puente de acceso norte-sur tiene 519,2 metros de largo y 12 metros de ancho. Sin embargo, el puente de acceso no tiene acera y está conectado al puente principal a través de cuatro escaleras para que puedan subir y bajar peatones y bicicletas. En 1932, se planeó construir el puente ferroviario Xidi en Xihaokou de Taiping South Road (ahora Renmin South Road).
En el año 24 de la República de China (1935), la Oficina de Obras Públicas también planificó y colocó el puente, pero no se completó. Después de la fundación de la República Popular China, la industria en la orilla sur del río Perla se desarrolló rápidamente. El puente Haizhu no pudo soportar el creciente flujo de tráfico y se necesitaba con urgencia un nuevo puente.
En abril de 1965, el Puente del Pueblo fue aprobado por la Comisión Estatal de Planificación y el Ministerio de Construcción. La construcción comenzó oficialmente el 4 de octubre del mismo año y se completó y abrió al tráfico en mayo de 1967. En 1984, se construyó un paso elevado de Hongde Road en el extremo sur del Puente del Pueblo para desviar el tráfico.
En 1988, se construyeron tres rampas en el este, norte y oeste en el extremo norte del puente Renmin, conectando Jiangyan Road, 623 Road y Shamian Old East Bridge respectivamente. En 2000, se construyó una carretera de circunvalación interior en el lado este del Puente del Pueblo y se demolieron tres rampas en el norte del puente.
[Editar este párrafo] Hay un Puente del Pueblo junto al Edificio de Cine y Televisión en Jiefang Road, East Gate Old Street, Puente del Pueblo de Shenzhen. El Puente Renmin es el antiguo Puente Huimin.
La "Crónica·Geografía del condado de Xin'an" reconstruida durante el período Kangxi de la dinastía Qing registra: "El puente Huimin, en Shenzhen, tiene una zanja profunda. Siempre que llueve y sube la marea, es difícil viajar, y algunos incluso se ahogaron. Durante el período del segundo emperador Kangxi, en el año dieciocho (1688 d.C.), la dinastía Liao inspeccionó y construyó un antiguo puente llamado Huimin "Debajo del puente Huimin, el río Shenzhen se origina en la montaña Bijia en Buji. y fluye a través de Yumin Village, Chiwei Village y Shatou Village y se funde con el mar de la Bahía de Shenzhen.
Hace más de 300 años, Sir Liao, el gobernador de la Oficina Guanfu de Luohu Shenzhen-Hong Kong en la dinastía Qing, construyó este puente Huimin en este río, que realmente benefició a los aldeanos y también hizo un buen Trabajo para las generaciones futuras. Lamentablemente, por el puente de piedra de Liao Niuzang sólo pueden pasar personas, no sedanes de ocho personas ni carruajes. Las generaciones posteriores ampliaron el puente de piedra hasta convertirlo en un puente de madera. Más tarde, el puente de madera pasó por la silla de manos y el carruaje del magistrado del condado, pero la carga no fue suficiente y el carruaje no pudo pasar. Las generaciones posteriores tuvieron que reconstruirlo para convertirlo en un puente reforzado con cemento.
Aunque el Puente del Pueblo tiene sólo 30 metros de largo y 20 metros de ancho, sigue siendo un puente relativamente grande. Era el "centro del tráfico en Shenzhen antes de la construcción de la Avenida Shennan en los primeros días del siglo XIX". establecimiento de la zona económica especial en el decenio de 1980." ". Al oeste conduce a Nantou, Shekou, Xixiang, Songgang, Dongguan y Guangzhou. Al este conecta Shawan, Yantian, Longgang, Huizhou y Shantou.
El ferrocarril Guangzhou-Shenzhen en ese momento provenía de Guangzhou y estaba atascado en el suelo. Corría hasta el puente Luohu y se extendía hasta Hung Hom en Hong Kong, dividiendo la antigua ciudad de Shenzhen. por la mitad. Los ferrocarriles y las carreteras se cruzan.
En Heping Road y Jianshe Road, a ambos lados de la vía férrea, cientos de vagones se agolpan ante la puerta de Jiefang Road todos los días, luchando por cruzar el Puente del Pueblo. Durante las horas punta, tienen que pasar personas, coches y trenes. El equipo de torniquetes, extremadamente responsable, bajó temprano los postes de torniquete. En un instante, el Puente del Pueblo se llenó con una larga caravana y era una masa oscura de bicicletas. y gente.
La gente de Shenzhen describe esta pequeña puerta de ferrocarril y el pequeño Puente del Pueblo que la conecta como un "cuello de botella de petróleo" en el transporte. Las personas de buen carácter también serán reprimidas en este momento.
"Nombres de lugares de Shenzhen" registra que el Puente del Pueblo se amplió en 1980 hasta convertirlo en un puente con estructura de cemento y estructura de acero de 30 metros de ancho y 20 metros de ancho. Dentro de esa expansión hubo un período de antigüedad.
Recuerdo que en 1979, justo después de que Shenzhen pasara del condado de Baoan a ciudad, se encontró con una rara tormenta. Feroces inundaciones cayeron por el río Shenzhen. El agua del río aguas abajo del Puente del Pueblo aumentó, pero fue levantada por la marea de la Bahía de Shenzhen. De alguna manera, la soga eléctrica no se movió y el embalse de Shenzhen se desbordó. En un instante, la inundación desbordó el terraplén del río y se tragó las áreas bajas alrededor del Jardín Guimu, el Palacio Cultural de los Trabajadores, la Comunidad China de Ultramar, la Aldea Yujia y la Aldea Luohu.
La antigua calle Dongmen se inundó, el Puente del Pueblo se inundó y el tráfico se interrumpió temporalmente. Lo más "emocionante" fue que las cuatro oficinas temporales del Comité Municipal del Partido en Xinyuan fueron derribadas por el viento y la lluvia, y agua de lluvia parecida a la sangre se filtró por las grietas de las puertas caídas.
El personal se sorprendió. Abrieron la puerta y no encontraron a nadie. Resultó que una botella de tinta roja había sido derribada... El Puente Renmin sufrió este "trauma", que atrajo gran atención por parte de la ciudad recién construida. Inmediatamente se ampliaron y reforzaron las placas de acero temporales a ambos lados del puente, se pavimentó asfalto y se retiraron barandillas sencillas.
En el futuro, el tráfico por ferrocarril y por carretera se separará, y el ferrocarril desde Sungang hasta la estación de tren de Luohu se construirá con un viaducto, de modo que los trenes y los automóviles no tendrán que competir por la carretera; La avenida se enderezará y se abrirá al tráfico, y Sungang Road, Nigang Road y Binhai Road se completarán y pondrán en uso una tras otra, compartiendo la presión del tráfico del Puente del Pueblo. Más tarde, la empresa del grupo de autobuses instaló el puente del edificio de suministro de energía en Shennan Avenue como la "Estación del Puente del Pueblo", y el "Puente del Pueblo" en Shennan Road fue cancelado.
Muchos forasteros no conocen el auténtico "Puente del Pueblo" frente al edificio Jiefang Road Movie. [Editar este párrafo] Puente del Pueblo Haikou En las décadas de 1950 y 1960, el antiguo pueblo Haikou que vivía a ambos lados del río Haidian en Haikou todavía se enfrentaban a través del río y viajaban en ferry hacia y desde los dos lados. En 1952 se construyó un puente de madera sobre el río, pero las inundaciones lo arrasaron rápidamente.
En 1970, como regalo por el vigésimo aniversario del Día Nacional, la ciudad de Haikou * * * decidió construir el puente más grande en Coconut City en ese momento: el Puente del Pueblo de Haikou. Después de casi un año de construcción, el Puente del Pueblo fue demolido y reconstruido. El Día Nacional de 1970, el Puente del Pueblo de Haikou se abrió al tráfico según lo previsto. En ese momento, se llevó a cabo una gran ceremonia de inauguración en Haikou. Muchos residentes de ambos lados del río Haidian y muchos habitantes de Haikou que viven en la ciudad antigua se reunieron alrededor de la orilla para observar con entusiasmo el puente recién construido. El personal técnico y de ingeniería, como Song Lin, también fueron nombrados trabajadores destacados en ese momento por sus destacadas contribuciones. .
El puente en ese momento realmente cambió el estilo de vida de los residentes a ambos lados del río Haidian, y los ferries y muelles a ambos lados del río Haidian desaparecieron gradualmente. Posteriormente, en 1986, para separar a las personas y los vehículos en el puente, la ciudad de Haikou * * * invirtió nuevamente más de 1,4 millones de yuanes para ampliar el tablero del puente original de 9 metros a 22,2 metros, con un carril para vehículos motorizados en el medio y un carril para vehículos no motorizados en el medio y aceras, mientras que el estándar de diseño original para vehículos de 13 toneladas no ha cambiado y la estructura del puente no ha cambiado mucho.
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¿Qué edad tiene la antigua calle Dongmen en Shenzhen? La calle comercial Dongmen, también conocida como la antigua calle Dongmen, registra verdaderamente la historia del desarrollo urbano de Shenzhen. La calle comercial Dongmen es testigo de la etapa histórica del Shenzhen moderno, una parte integral de la acumulación histórica y cultural de Shenzhen y la raíz del pueblo de Shenzhen.
La historia de Old Street se remonta a mediados de la dinastía Ming. En ese momento, la aldea de Chikan (hoy Caiwuwei), la aldea de Luohu, la aldea de Getang (hoy la aldea de Shuibei), la aldea de Hubei, la aldea de Xiangxi, la aldea de Huangbeiling y la aldea de Nantang aparecieron sucesivamente en el área de Luohu. La gente de varias aldeas construyó un mercado entre las aldeas y lo llamó "Mercado de Shenzhen". Inicialmente constaba de varios mercados, como la calle Minfeng, la calle Shangjie, la calle Duck y la calle Jianjian, y comenzó a tomar forma. Desde finales de la dinastía Ming, Old Street ha sido un famoso mercado comercial con un radio de decenas de millas. Según la "Crónica del condado de Xin'an" registrada por el emperador Kangxi de la dinastía Qing, el "Mercado de Shenzhen" es el registro histórico más antiguo de Shenzhen. En 1913, se completó y abrió al tráfico el ferrocarril Guangzhou-Kowloon y se inauguró la estación Luohu. Shenzhen se ha convertido en la puerta de entrada de transporte entre el continente y Hong Kong. Calles comerciales como Guxing Street (ahora Jiefang Road), que vende productos agrícolas, Weixin Road (ahora Renmin North Road), que vende bocadillos y comestibles, Yongxin Street y Nanqing Street, se han desarrollado rápidamente.
Después de que Shenzhen estableciera una zona especial, Old Street se convirtió naturalmente en el primer centro comercial, guiando e influyendo en las tendencias de consumo de Shenzhen durante mucho tiempo. A través de las tiendas de segunda clase, el bullicioso flujo de pasajeros, diversos productos tradicionales y los callejones sinuosos, se pueden ver las arcadas, templos, academias, salones ancestrales, relojes antiguos, caminos de piedra, árboles centenarios y otras casas populares con distintivos Características de Lingnan. Las calles se convirtieron en ciudades y en cada casa había una tienda. En su apogeo, el flujo diario de pasajeros llegó a cientos de miles. Con una gama completa de productos y artículos baratos, "Si no visitas las calles antiguas, no vendrás a Shenzhen" se ha convertido en el consenso de los ciudadanos.
Acontecimientos históricos en Shenzhen antes de la reforma y Al abrirse, Shenzhen era sólo un pequeño pueblo de pescadores en el condado de Bao'an, sin historia antigua. Su gloria comenzó en la Zona Económica Especial de Shenzhen en 1980. El condado de Baoan tiene una larga historia.
En 2010, el PIB total de Shenzhen ocupó el cuarto lugar en el país, y su PIB per cápita ocupó el primer lugar en el país (excluyendo Hong Kong, Macao y Taiwán). Desde el punto de vista económico, Shenzhen es la cuarta ciudad más grande de China continental, después de Shanghai, Beijing y Guangzhou. El principal boletín de datos del sexto censo nacional de Shenzhen de 2010 muestra que la población urbana de Shenzhen en 2010 era de 10,35 millones (excluyendo la población rural en los distritos y condados bajo su jurisdicción), ocupando el tercer lugar en el país después de Beijing, Shanghai y Guangzhou. La superficie construida (área urbana) de Shenzhen en 2010 era de 860.
El topónimo de Shenzhen apareció por primera vez en los registros históricos en 1410 (el octavo año del reinado de Yongle en la dinastía Ming), y fue construido en los primeros años de la dinastía Qing.
En el dialecto hakka, se lo conoce comúnmente localmente como "Zhen" o "Yong" en Tiangengouli. Shenzhen debe su nombre a sus densos pantanos y profundos barrancos junto a sus pueblos. Shenzhen también se llama Pengcheng. Tribu Baiyue (Prehistoria - 214 aC) Durante las dinastías Xia y Shang, Shenzhen fue un punto de apoyo para la expedición de la tribu Baiyue al océano. Las personas que viven en el valle de dunas a lo largo de la costa de Shenzhen son la "Tribu Nanyue", una rama de la Tribu Baiyue. Se ganaban la vida pescando y navegando y rara vez cultivaban la tierra. Qin Huang estableció prefecturas y condados (265438 a. C. + 04-3365438 d. C. + 0 años). Después de que Qin Shihuang unificó China, estableció los condados de Nanhai, Guilin y Xiangjun en Lingnan en 214 a. C. y reubicó a 500.000 personas para su desarrollo. Shenzhen, que en ese momento pertenecía al condado de Nanhai, se integró a la cultura de las Llanuras Centrales. Cuando se estableció el condado en la dinastía Jin del Este (331-1573 d. C.), el primer predecesor de Shenzhen fue el condado de Bao'an. Como organización de condado, Baoan comenzó en el año 331 d. C. (el sexto año de Xianhe en la dinastía Jin del Este). El condado de Dongguan estaba ubicado en los seis condados bajo la jurisdicción de la corte imperial, cubriendo aproximadamente lo que hoy es Shenzhen, Dongguan y Hong Kong. El condado está en el condado de Bao'an (Nantou). Durante la dinastía Song, Shenzhen fue un importante centro de comercio marítimo en el sur y era rico en sal y especias. Durante la dinastía Yuan, este lugar también era famoso por su producción de perlas. En 1394 d.C. (el año veintisiete de Hongwu en la dinastía Ming), los Guardias Dongguan Qianzhai y los Guardias Dapeng Qianzhai se establecieron en la actual Shenzhen. La antigua ciudad de Nantou, con una historia de más de 600 años, fue el centro político de Shenzhen, Hong Kong y Macao antes de finales de la dinastía Qing. Ciudad antigua de Xin'an (1573-1841 d. C.) La predecesora de Shenzhen alguna vez se llamó condado de Xin'an. En 1573 d.C., el Partido Comunista Chino de la dinastía Ming amplió su base para proteger Qianhu en Dongguan, estableció el condado de Xin'an y estableció el condado para gobernar Nantou, incluidos los actuales Shenzhen y Hong Kong. La economía se basa en la sal, el té, las especias y el arroz. División de los límites de los condados (1842-1898) Desde julio de 1842 hasta abril de 1898, la dinastía Qing y el Reino Unido firmaron el "Tratado de Nanjing", el "Tratado de Beijing" y las "Disposiciones especiales sobre la ampliación de los límites de Hong Kong". . En este punto, de los 3.076 kilómetros cuadrados de tierra que originalmente pertenecían al condado de Xin'an, 1.055.438+0 kilómetros cuadrados no estaban dentro de su jurisdicción, y Shenzhen y Hong Kong quedaron divididas y gobernadas a partir de entonces. Baoan pasó a llamarse (1913-1979 d.C.). En 1913 d. C. (el segundo año de la República de China), el condado de Xin'an en la provincia de Guangdong pasó a llamarse condado de Bao'an, y su ubicación actual todavía está en Nantou. Reubicación de la administración del condado (1938-1953 d. C.) Durante la Guerra Antijaponesa, Nantou cayó y el condado de Baoan se trasladó temporalmente al condado de Dongguan. En 1953, debido a que Shenzhen estaba conectada al ferrocarril Guangzhou-Kowloon, tenía una población relativamente grande y una industria y comercio prósperos, Zhidong en el condado de Baoan se mudó al mercado de Shenzhen, a 10 kilómetros de Nantou.