En particular, varios eventos de MA muy importantes en la historia del desarrollo de Didi, como el MA de Didi Kuaidi y la adquisición de Uber China por parte de Didi, formaron gradualmente un monopolio en el mercado de viajes compartidos en línea.
Después de que Didi adquiriera Uber China, también llevó a cabo dos rondas de financiación enorme, que alcanzaron los 5.500 millones de dólares y los 4.000 millones de dólares respectivamente, y la valoración de la empresa aumentó a más de 50.000 millones de dólares.
Incluyendo la financiación anterior, el capital invertido en este gigante del transporte online asciende al menos a unos 20.000 millones de dólares.
El poder del capital se ha enamorado del desarrollo empresarial, y Didi tiene otra tarea importante en 2018: ¡salir a bolsa!
Informes de medios anteriores indicaron que Didi planea cotizar en Hong Kong en la segunda mitad de 2018, y se espera que su valoración posterior a la cotización alcance los 70 mil millones-80 mil millones de dólares (aproximadamente 480 mil millones-550 RMB). mil millones de yuanes).
Basándonos en la experiencia histórica a largo plazo, los gigantes tecnológicos anteriores a la OPI expandirán vigorosamente sus negocios y crearán buenos incrementos, lo que permitirá a los inversores ver el crecimiento de sus negocios y esperar venderlos a un buen precio en el futuro. mercado de capitales.
En este incidente, las empresas relevantes ignoraron más o menos los factores de seguridad para desarrollarse rápidamente. Especialmente durante la rectificación integral, aparecerán problemas más graves que la última vez (el conductor se quejó, no pudo ser). procesado a tiempo).
Con el poder del capital viene el problema del monopolio.
Tras este incidente, el círculo capitalino también prestó atención. Sun Jianbo, ex economista jefe de Galaxy Securities y economista jefe de China Literature Capital, hizo un análisis especial de la cuestión de los monopolios.
El contenido de WeChat de Sun Jianbo expresó la opinión de que “los monopolios están matando gente” y “la sociedad china colapsará si no se implementa el antimonopolio”.
Aunque la idea de "matar a los monopolios" es muy "radical", desde un punto de vista económico, el punto más importante detrás de la recurrencia del fatal incidente de Didi SF Express es el monopolio.
Si existiera Uber China y Didi no tuviera el actual monopolio de facto, los inversores no podrían hacer reservas online y casi no tendrían otra opción. Didi ya ocupa más del 90% del mercado.
¡El servicio al cliente de alta calidad prometido por Didi y la rectificación integral prometida después del asesinato de la niña de Zhengzhou básicamente no serán tan "fallidos" como lo son ahora!
En la actualidad, muchas personas sólo pueden "votar con los pies" y optan por no utilizar o "desinstalar" Didi. Ningún competidor real puede ofrecer a los usuarios de viajes, especialmente a las mujeres, una plataforma de alquiler de coches en línea más segura para elegir.
Las cuestiones de seguridad son el tema central. El transporte en línea es una industria con fuertes atributos sociales. La anterior "arrogancia" de Didi, e incluso el "autostop tuvo que estar temporalmente desconectado" en esta respuesta, tienen un poder de monopolio detrás.
¡El capital es inocente, pero hay que utilizarlo en el lugar correcto!