Ahora, el Haval H6 de tercera generación está a punto de lanzarse y la preventa ha comenzado. El rango de precios de preventa es de 122.000 a 1,41 millones de yuanes y se espera que se lance oficialmente a finales de agosto. Como modelo de sustitución, el Haval H6 de tercera generación ha experimentado una nueva evolución desde el interior hacia el exterior. En vísperas de su lanzamiento, Xiaozhi también lo experimentó de forma dinámica. ¿Cómo te sientes? Xiaozhi, déjame compartirlo contigo.
Antes de compartir las sensaciones dinámicas, es necesario hablaros de la plataforma del Haval H6 de tercera generación. El Haval H6 de tercera generación nació en la "Plataforma Lemon" recientemente desarrollada por Great Wall Motors. ¿Es global? La plataforma de tecnología modular inteligente con gran escalabilidad admite A0, A, B, C y D, incluidos SUV, sedán y MPV. Esta plataforma puede proporcionar múltiples modos de potencia y múltiples formas coincidentes de motores y transmisiones.
Como primer modelo de la "Plataforma Lemon", el Haval H6 de tercera generación tiene grandes ventajas sobre la generación anterior en términos de espacio, seguridad, silencio, confiabilidad, potencia y economía. Vale la pena mencionar que el Haval H6 de tercera generación se ha convertido en el primer SUV de combustible del mundo que admite la actualización FOTA de todo el vehículo, que puede realizar actualizaciones inteligentes de más de 40 módulos y miles de funciones, como sistemas inteligentes, potencia e inteligencia. conduciendo. En otras palabras, el Haval H6 de tercera generación se puede actualizar en línea de forma remota como un teléfono móvil, y el vehículo se puede actualizar a las últimas funciones en diez minutos o incluso minutos.
Además, el Haval H6 de tercera generación también cuenta con capacidades de expansión 5G. El vehículo cuenta con 14 radares + 6 cámaras, lo que mejora aún más la precisión y confiabilidad del vehículo en la conducción asistida inteligente. En la actualidad, el Haval H6 de tercera generación ha implementado la función de conducción asistida automática super L2.
Después de hablar de la "plataforma limón", echemos un vistazo a la dinámica del Haval H6 de tercera generación. ¿El Haval H6 de tercera generación está equipado con una versión mejorada de 1.5T? GDIT? Motor EVO, combinado con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades. Aunque los datos de potencia son los mismos que los del motor 1.5T de la generación anterior, con una potencia y un par máximo de 169 caballos y 285 Nm respectivamente, la eficiencia térmica del motor se ha incrementado hasta un 38%.
Cabe mencionar que este motor también utiliza nuevas tecnologías como CVVL y sistema de inyección de combustible de 350bar, lo que mejora su economía de combustible en un 14,5%. Además, su rango de velocidad de par máximo también se ha incrementado de 1400-3000 rpm a 1400-3600 rpm. Además, como se mencionó anteriormente, el Haval H6 de tercera generación tiene una función de actualización FOTA del vehículo y el ajuste de potencia también se puede actualizar en línea en el futuro.
Después del lanzamiento del Haval H6 de tercera generación, su experiencia de conducción dinámica no ha cambiado significativamente en comparación con la generación anterior y todavía tiene el "sabor" de la generación anterior. El arranque es relativamente ligero y el pedal del acelerador también se ajusta con mucha sensibilidad. Cada apertura del acelerador tiene una salida de potencia correspondiente, que es básicamente el método de ajuste de potencia que puedes simplemente pisar. En las etapas intermedia y tardía, este motor 1.5T todavía tiene una gran reserva de potencia y el par máximo de 285 Nm brinda excelentes capacidades de aceleración.
Sin embargo, durante una aceleración rápida, la caja de cambios húmeda de doble embrague de 7 velocidades parecía incapaz de comprender rápidamente las intenciones del motor, y la operación de cambio de marcha era algo vacilante. Por supuesto, cuando no conduces con fuerza, el rendimiento de esta caja de cambios es bastante bueno y la lógica general de cambios es relativamente suave.
Beneficiándose de la "Plataforma Lemon", el Haval H6 de tercera generación adopta una suspensión delantera MacPherson + trasera multibrazo y utiliza un subchasis de alta rigidez para bajar el centro de gravedad general del vehículo 20 mm. , lo que mejora la controlabilidad. Antes de la prueba de manejo, también realizamos una prueba de manejo de campo a pequeña escala, especialmente en la sección "pila de serpientes". El comportamiento de manejo del Haval H6 de tercera generación es digno de reconocimiento.
Solo al pasar algunos badenes o baches, la suspensión del coche no filtra muy a fondo las vibraciones y se sentirá un gran rebote en el coche, lo que hará que los pasajeros del coche se sientan incómodos.
En términos de silencio, el rendimiento del Haval H6 de tercera generación es destacable. Cuando la velocidad del vehículo supera los 100 km/h, no es necesario subir el volumen al hablar en el coche.
Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 120 km/h, el efecto de aislamiento acústico dentro del vehículo se debilitará y aumentará el ruido de los neumáticos, el ruido del viento y el ruido del motor.
El diseño general del Haval H6 de tercera generación no muestra rastros de la generación anterior. Se parece más a un nuevo SUV lanzado por Great Wall Motors, más joven y potente.
¿La parte delantera del coche adopta un diseño octogonal y el interior del octágono está decorado con una rejilla de malla? Haz que la cara frontal luzca más refinada. Junto con el logotipo tridimensional negro de Haval, agrega una atmósfera deportiva a la parte frontal. Los faros LED en ambos lados también aportan un fuerte impacto visual a toda la parte delantera del coche.
En comparación con la generación anterior, el Haval H6 de tercera generación es más largo y alto. Su largo, ancho y alto son 4653/1886/1730 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2738 mm. El tamaño general se ha mejorado, especialmente la distancia entre ejes ha aumentado en 58 mm. ?
La forma de la cola del Haval H6 de tercera generación también es muy novedosa. Utiliza las populares luces traseras de tipo pasante y fuentes de luz LED, y se agrega una tira decorativa cromada más larga debajo de las luces traseras para que la cola parezca más estratificada.
El estilo interior del Haval H6 de tercera generación es encomiable. En comparación con el interior del modelo de la generación anterior, se puede decir que es completamente nuevo, con una combinación de colores rojo y negro, que añade una sensación deportiva al interior. El diseño de la consola central, el tamaño de la pantalla y la forma del volante han sufrido grandes cambios. En particular, la gran pantalla de control central de 12,3 pulgadas llama mucho la atención en el interior. Integra un sistema coche-máquina desarrollado en base a Android y la resolución de la pantalla es bastante clara. Vale la pena mencionar que este automóvil también es compatible con la red "5G" y puede admitir varias aplicaciones.
En términos de espacio para sentarse, después de que un experimentador que mide 1,78 metros de altura ajusta la posición sentada en la primera fila, hay 2 golpes para las patas traseras y una cabeza relativamente espaciosa, dejando 1 golpe de espacio. Además, el cojín del asiento trasero también es relativamente largo, lo que proporciona un buen apoyo para los muslos. Cabe mencionar que la plataforma de la fila trasera es casi plana, lo que mejora aún más el confort de conducción en la fila trasera.
En términos de espacio de almacenamiento, el rendimiento del Haval H6 de tercera generación no decepcionó. El interior del maletero está relativamente cuidado, con longitudes y anchuras similares, y el espacio de almacenamiento es encomiable. Además, sus plazas traseras también admiten una proporción 4/6. Una vez abatido el asiento, queda casi plano, ampliando enormemente el espacio de almacenamiento.
Después de 9 años, Haval H6 ha sido reconocido por 3 millones de propietarios de automóviles. Ha sido el campeón de ventas de SUV durante 86 meses consecutivos y se ha convertido en un nombre familiar en China. Para ganarse el reconocimiento de más usuarios, el Haval H6 de tercera generación ha sido completamente evolucionado. Nació en la "Plataforma Lemon" y se ha actualizado en muchos aspectos. En términos de experiencia de potencia, se puede decir que el rendimiento de potencia del motor 1.5T mejorado está fácilmente disponible, incluso al pedalear, y el control también es notable. El espacio amplio y confortable satisface plenamente las necesidades de un SUV familiar. Creo que con la llegada del Haval H6 de tercera generación, atraerá más atención y compras de los consumidores.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.