El 1 de abril de 1996, mi país lanzó por primera vez el tren expreso Shanghai-Nanjing "Pioneer" en la línea Shanghai-Nanjing. La velocidad máxima era de 140 km/h. Todo el viaje duró 2 horas y 48 minutos. Fue más rápido que la velocidad de carrera original. Acortó el tiempo en 1 hora y 11 minutos y fue bien recibido por los turistas.
Posteriormente, se llevaron a cabo cuatro aumentos de velocidad a gran escala en múltiples líneas troncales en 1998, 2000, 2001 y 2004, lo que acortó aún más el tiempo de funcionamiento de los trenes entre las principales ciudades e hizo que la estructura del producto de transporte fuera más razonable. y mejoró aún más la calidad del servicio.
A través de cinco aumentos de velocidad a gran escala y ajustes de mapas, los recursos de las líneas de aumento de velocidad ferroviaria de mi país han aumentado significativamente y las velocidades de operación de los trenes también han aumentado en consecuencia. El kilometraje total de la red ferroviaria de mejora de velocidad alcanza los 16.500 kilómetros, de los cuales 7.700 kilómetros son líneas de mejora de velocidad con velocidades de 160 kilómetros por hora o más.
Varias líneas troncales importantes han lanzado múltiples "trenes de parada única", lo que ha mejorado aún más la velocidad de funcionamiento de los autobuses entre las principales ciudades y ha reducido considerablemente el tiempo de viaje desde Beijing a Shanghai, Harbin, Wuchang y. Xi Ann fue comprimida durante aproximadamente 2 horas respectivamente.
El kilometraje total de la red de aceleración alcanza los 16.500 kilómetros. Entre ellos, los recursos para líneas de aumento de velocidad con velocidades de 160 km/h y superiores han aumentado a 7.700 km. La velocidad media de viaje de los trenes de pasajeros a lo largo de la ruta alcanza los 65,7 km/h, y la velocidad técnica media alcanza los 75,6 km/h.
El sexto aumento de velocidad
El 18 de abril de 2007, China Railway implementó el sexto aumento de velocidad a gran escala, que tiene las siguientes características destacadas:
1 Aceleración masiva.
La velocidad de funcionamiento de las líneas de tren existentes alcanza los 200 km/h, algunas secciones alcanzan los 250 km/h, la velocidad de kilometraje es de 6003 km (la más larga en el extranjero es de 1200 km) y algunas secciones alcanzan los 250 km/h (Línea Jingjiao). ); la Línea Tianjin planea operar trenes de pasajeros con una velocidad de 300 kilómetros por hora en 2008.
Las líneas Beijing-Shanghai y Jijiao circularán con trenes de carga de 5.500 toneladas; las líneas troncales muy transitadas permitirán compartir pasajeros y carga.
2. Instalación y utilización de nuevas tecnologías, nuevos equipos y nuevas instalaciones.
El sexto aumento importante de la velocidad ferroviaria ha adoptado una gran cantidad de nuevos equipos y nuevas tecnologías. El ferrocarril electrificado Zhejiang-Jiangxi bajo la jurisdicción de nuestra oficina ha comenzado a funcionar y la modernización del equipo técnico se ha convertido en un paso adelante. punto culminante notable.